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亞洲航空斥資約190億美元訂購150架空中巴士A220客機

商業事

亞洲航空斥資約190億美元訂購150架空中巴士A220客機
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亞洲航空斥資約190億美元訂購150架空中巴士A220客機

2026年05月07日 15:53 最後更新:16:09

廉價航空公司亞洲航空(AirAsia)正訂購150架空中巴士(Airbus)A220-300型客機,按目錄價格計算,這筆交易價值約190億美元,是A220系列飛機有史以來最大的一筆單一訂單。

這項交易於周四在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士工廠公布。加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)亦有出席。

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2026年5月6日周三,加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上發言,亞洲航空(AirAsia)在此簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上發言,亞洲航空(AirAsia)在此簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,亞洲航空(AirAsia)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為(左起)魁北克省省長克莉絲汀費雪特(Christine Frechette)、加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)及空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)鼓掌,亞洲航空行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(中)在場。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,亞洲航空(AirAsia)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為(左起)魁北克省省長克莉絲汀費雪特(Christine Frechette)、加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)及空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)鼓掌,亞洲航空行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(中)在場。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)(前右)與亞洲航空(AirAsia)行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(前左)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為(後排左起)魁北克省省長克莉絲汀費雪特(Christine Frechette)、加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)(中)及空中巴士加拿大行政總裁吉約姆謝瓦松(Guillaume Chevasson)(後排右)在旁觀看。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)(前右)與亞洲航空(AirAsia)行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(前左)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為(後排左起)魁北克省省長克莉絲汀費雪特(Christine Frechette)、加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)(中)及空中巴士加拿大行政總裁吉約姆謝瓦松(Guillaume Chevasson)(後排右)在旁觀看。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上發言,亞洲航空(AirAsia)在此簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上發言,亞洲航空(AirAsia)在此簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,亞洲航空(AirAsia)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)(左)及空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)(右)為亞洲航空行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(中)喝采。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,亞洲航空(AirAsia)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)(左)及空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)(右)為亞洲航空行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(中)喝采。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上發言,亞洲航空(AirAsia)在此簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上發言,亞洲航空(AirAsia)在此簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

各航空公司正更新機隊,並透過採購燃油效益高的窄體客機,以更好地應對不斷上漲的成本。

伊朗戰爭加劇了這些壓力,推高了各類燃料的價格。

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,亞洲航空(AirAsia)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為(左起)魁北克省省長克莉絲汀費雪特(Christine Frechette)、加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)及空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)鼓掌,亞洲航空行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(中)在場。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,亞洲航空(AirAsia)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為(左起)魁北克省省長克莉絲汀費雪特(Christine Frechette)、加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)及空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)鼓掌,亞洲航空行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(中)在場。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

亞洲航空在一份聲明中指出,A220客機燃油效益更高,碳排放量更少,有助提升營運效率,並更好地應對高昂的燃油價格及其他成本。該公司表示,A220客機最多可容納160個座位,即使載客量較少亦能實現盈利,有助開拓以往商業上不可行的小型高增長市場及次級樞紐。

亞洲航空聯合創辦人兼顧問東尼費南迪斯(Tony Fernandes)表示,這筆訂單反映了集團的長遠增長抱負,以及對削減營運成本的重視。

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)(前右)與亞洲航空(AirAsia)行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(前左)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為(後排左起)魁北克省省長克莉絲汀費雪特(Christine Frechette)、加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)(中)及空中巴士加拿大行政總裁吉約姆謝瓦松(Guillaume Chevasson)(後排右)在旁觀看。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)(前右)與亞洲航空(AirAsia)行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(前左)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為(後排左起)魁北克省省長克莉絲汀費雪特(Christine Frechette)、加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)(中)及空中巴士加拿大行政總裁吉約姆謝瓦松(Guillaume Chevasson)(後排右)在旁觀看。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

東尼費南迪斯同時是亞洲航空主要股東Capital A的行政總裁,他指出:「在高燃油價格和市場波動的環境下,解決方案並非停滯不前,而是加倍提升效率。」他續指:「這筆訂單反映了我們長期的紀律和宏大的抱負。A220客機是我們下一階段增長的完美工具。」

亞洲航空有權將訂單增至最多300架飛機,涵蓋更廣泛的A220系列及潛在的未來型號。航空公司批量採購時,通常可獲目錄價格折扣。

2026年5月6日周三,加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上發言,亞洲航空(AirAsia)在此簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上發言,亞洲航空(AirAsia)在此簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

飛機預計於2028年開始交付,亞洲航空表示將服務東南亞及更廣闊的亞太地區目的地。這將釋出較大型的A320及A321客機用於中程航線,而A330客機則可執飛往返歐洲、澳洲及北美洲的長途航線。

這筆訂單對空中巴士而言是一大助力,使其A220系列飛機的確認訂單總數突破1,000架。空中巴士表示,截至2026年3月底,已向25間航空公司交付了501架A220客機。

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,亞洲航空(AirAsia)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)(左)及空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)(右)為亞洲航空行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(中)喝采。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

2026年5月6日周三,在魁北克(Quebec)米拉貝爾(Mirabel)的空中巴士A220交付中心一項活動上,亞洲航空(AirAsia)簽署了150架空中巴士A220客機的里程碑式訂單。圖為加拿大總理馬克卡尼(Mark Carney)(左)及空中巴士商用飛機行政總裁拉爾斯華格納(Lars Wagner)(右)為亞洲航空行政總裁東尼費南迪斯(Tony Fernandes)(中)喝采。(美聯社圖片/Graham Hughes/The Canadian Press) AP圖片

(美聯社)

巴西一個空難死者家屬協會的主席表示,在巴黎上訴法院周四裁定空中巴士及法國航空,就2009年里約熱內盧飛往巴黎的法國航空447號班機空難誤殺罪成後,法國最嚴重的這次空難仍未彰顯公義。

法國航空及空中巴士這兩間法國最具代表性的公司,分別發聲明表示將會上訴周四的裁決,可能令法律戰延長數年。

瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧家中接受訪問。她的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日,在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧家中接受訪問。她的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日,在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

巴西人尼爾遜·法里亞·馬里尼奧在這次造成228名乘客及機組人員死亡的空難中失去兒子,他表示對裁決仍感不滿。

根據法國空難死者家屬協會主席丹妮爾·拉米表示,巴黎上訴法院周四裁定空中巴士及法國航空就這次空難誤殺罪成,並命令兩間公司各支付最高22.5萬歐元(約26萬美元)罰款。

2026年5月21日周四,巴西里約熱內盧一個紀念碑上,以葡萄牙文寫著:「紀念2009年6月1日法國航空447號班機空難中失蹤的228名男女及兒童。此為紀念之地,請給予應有尊重。」(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

2026年5月21日周四,巴西里約熱內盧一個紀念碑上,以葡萄牙文寫著:「紀念2009年6月1日法國航空447號班機空難中失蹤的228名男女及兒童。此為紀念之地,請給予應有尊重。」(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

拉米在空難中失去兒子埃里克,她全程旁聽這次審訊及原審,並歡迎周四的裁決。

但馬里尼奧表示,他希望當時的公司高層被判監,儘管案件重點是機構責任而非個人責任。

尼爾遜·法里亞·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧家中接受訪問時,指向一張他兒子的照片。他的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日,在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

尼爾遜·法里亞·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧家中接受訪問時,指向一張他兒子的照片。他的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日,在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

馬里尼奧在家中辦公室表示:「我失去了父親、母親、兄弟。這很痛苦,但失去孩子的痛苦無法用言語形容。」他的辦公室內滿是剪報及照片,記錄他長期爭取公義的過程。

這架A330-200客機於2009年6月1日,在大西洋上空風暴中從雷達消失,機上載有216名乘客及12名機組人員。當局花了兩年時間才在大西洋海底尋獲飛機及黑盒,深度超4,000米。

瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧家中接受訪問前,坐在家中。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧家中接受訪問前,坐在家中。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

美聯社當時的調查發現,空中巴士早於2002年已知道涉事客機使用的皮托管有問題,但直至空難發生後才更換。

法國航空被指控,儘管存在風險,但未有就外部感應器皮托管結冰情況實施培訓。空中巴士被指控未有採取足夠措施,緊急通知航空公司及機組人員皮托管故障問題,或確保培訓以減輕風險。

尼爾遜·法里亞·馬里尼奧及瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧的家門外合照。他們的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日,在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。他們家門外掛著一個寫有航班編號的牌子。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

尼爾遜·法里亞·馬里尼奧及瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧的家門外合照。他們的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日,在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。他們家門外掛著一個寫有航班編號的牌子。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

這次空難促使空速感應器及機師培訓規定作出改變。

官方調查發現,多個因素導致這次災難,包括機師失誤及皮托管結冰。

2023年,一審法院裁定空中巴士及法國航空誤殺罪不成立,引起空難死者家屬極度悲痛。

法國航空表示,對周四的定罪感到遺憾,並承認上訴將延長已漫長的程序,特別是對死者家屬而言,但指出公司刑事責任此前已被駁回。

空中巴士表示,將向法國最高法院提出上訴,以便重新審視這次案件提出的法律問題。

法國一個機師工會表示對裁決感到滿意。法國航空機師全國工會表示:「將這次事故的責任完全歸咎於機師是不可接受的,沒有考慮到導致災難的所有系統性失誤。」

死者家屬律師阿蘭·雅庫博維奇在法院外向記者發言時情緒激動。

他向法國電視台表示,這次裁決顯示「沒有打不贏的仗。即使我們只是普通乘客,也能讓全球巨頭屈服。」

回到里約,馬里尼奧的妻子瑪麗亞·伊娃表示,失去五個孩子其中一人的痛苦仍然鮮明,但她的信仰幫助她度過悲傷。

她在客廳表示:「這次破壞留下了許多受傷的心。但只要有生命,就有希望。」她的客廳內擺放著艾菲爾鐵塔的模型。

(美聯社)

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