平治安東尼利比利時大獎賽奪桿位 鞏固總冠軍爭奪形勢

平治車手基米安東尼利周六在比利時大獎賽排位賽中，擊敗紅牛車隊的陣式配合，奪得桿位，鞏固其一級方程式總冠軍爭奪形勢。

麥士韋特奔早前與紅牛隊友伊薩克哈賈爾精妙配合，利用氣流牽引做出最快圈速。

平治車手安東尼利在自己的圈速中展現出新水平的速度，以0.317秒的優勢擊敗韋特奔。他將這次桿位獻給周六滿61歲的父親馬可，作為生日禮物。

他透過無線電說：「加油，夥計，加油。」

麥拿侖車手、英國的蘭度·諾里斯，周六（2026年7月18日）在比利時斯帕的斯帕-弗朗科爾尚賽道，於一級方程式大獎賽排位賽期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Omar Havana) AP圖片

韋特奔將從第二位起步，其隊友兼總冠軍競爭對手佐治羅素則排第三。安東尼利希望周日首圈進入森林山區的長直道時，能夠保持領先。他亦希望，如果出現超車，「最好只是在遠處發生」。除此之外，他表示將專注於管理輪胎損耗。

韋特奔表示，哈賈爾的幫助是讓他從第六名升至第二名的關鍵，但其紅牛賽車在正賽情況下，仍然無法追上安東尼利的平治賽車。

平治車手、意大利的安德烈亞·基米·安東內利，周六（2026年7月18日）在比利時斯帕的斯帕-弗朗科爾尚賽道，於一級方程式大獎賽排位賽期間駕駛賽車。(Sarah Meyssonnier，美聯社圖片) AP圖片

韋特奔談及哈賈爾時說：「他表現出色。我最初以為『天啊，太接近了。』實際上，直到最後一個彎道都運作良好。雖然很接近，但我信任他。」哈賈爾因罰則將退至發車區最後方，因此沒有任何得益。

韋特奔補充：「即使有強勁的氣流牽引，排位賽的差距仍然有0.3秒，所以我預計明天無法與平治競爭。」

平治車手、意大利的安德烈亞·基米·安東內利，周六（2026年7月18日）在比利時斯帕的斯帕-弗朗科爾尚賽道，準備參加一級方程式大獎賽排位賽時進入賽車。(Sarah Meyssonnier，美聯社圖片) AP圖片

麥拿侖車手蘭度諾里斯排位賽做出第三快圈速，但因罰則將下跌十個位置。安東尼利的隊友佐治羅素將升上第三位，但他再次難以匹敵這位19歲的意大利車手。

查爾斯勒克萊爾和路易斯咸美頓分別排第五和第六，對於法拉利而言，這是令人失望的一天，尤其是在勒克萊爾於英國大獎賽意外奪冠之後。咸美頓在練習賽中發生撞車事故，法拉利需要匆忙重建他的賽車，因此能夠上賽道本身已是小小的勝利。

法拉利英國車手路易斯·咸美頓（中），周六，2026年7月18日，在比利時斯帕的斯帕-弗朗科爾尚賽道，一級方程式大獎賽前，在維修區內步行時擺姿勢拍照。(美聯社圖片/奧馬爾·哈瓦那) AP圖片

羅素在英國大獎賽後，將與安東尼利在積分榜上的差距縮小至25分，這是安東尼利一系列賽車問題中的最新一宗。然而，除了上月在奧地利大獎賽奪冠外，羅素一直未能追上隊友的速度。

（美聯社）

意大利籍平治車手基米安東尼利周六在比利時斯帕斯帕-弗朗科爾尚賽道，奪得一級方程式大獎賽桿位後慶祝。 (美聯社圖片/Geert Vanden Wijngaert) AP圖片

一級方程式母公司自由媒體，同時是拉斯維加斯大獎賽的推廣方，已同意支付約300萬美元達成和解，以終止觀眾就2023年首屆賽事提出的集體訴訟。

2023年11月16日晚上的首場練習賽，在舉行九分鐘後被叫停，原因是小辛斯駕駛的法拉利賽車駛過一個水閥蓋，導致賽車嚴重損毀。練習賽直至11月17日凌晨才恢復，並於當地時間約凌晨4時結束。

在該場90分鐘的練習賽舉行前，觀眾已被移離觀賽區。

根據和解協議，只購買該場練習賽門票或三晚套票的觀眾，均合資格獲得賠償。索償申請必須於8月27日前提交。

來自意大利的平治車隊車手安德烈亞·基米·安東內利（中），於2026年7月19日周日，在比利時斯帕的斯帕-弗朗科爾尚賽道舉行的一級方程式大獎賽期間，駕駛其賽車。(美聯社圖片/Omar Havana) AP圖片

自由媒體及拉斯維加斯大獎賽在和解協議中並無承認過失。最終批准聆訊定於11月4日，在美國內華達州地方法院舉行。

2023年這場耗資5億美元的賽事，原應是一級方程式在拉斯維加斯大道上的盛大亮相，但練習賽晚上的撞車事故，以及數月籌備期間對拉斯維加斯地區居民造成的滋擾，都未能為賽事帶來一個好的開始。

然而，該場賽事本身是該賽季中表現最佳的其中一場，韋斯達賓衝過終點線，贏得當年第18場勝利時，更唱出「Viva Las Vegas」。

一級方程式上月宣布延長合約十年，賽事將至少在拉斯維加斯舉行至2037年。

（美聯社）

檔案圖片：2023年11月16日，拉斯維加斯，一級方程式拉斯維加斯大獎賽首場練習賽被叫停後，一名車迷走過視像屏幕。(美聯社圖片/Darron Cummings, 檔案) AP圖片