平治安東尼利比利時大獎賽奪桿位 鞏固總冠軍爭奪形勢

平治車手基米安東尼利周六在比利時大獎賽排位賽中，擊敗紅牛車隊的陣式配合，奪得桿位，鞏固其一級方程式總冠軍爭奪形勢。

麥士韋特奔早前與紅牛隊友伊薩克哈賈爾精妙配合，利用氣流牽引做出最快圈速。

平治車手安東尼利在自己的圈速中展現出新水平的速度，以0.317秒的優勢擊敗韋特奔。他將這次桿位獻給周六滿61歲的父親馬可，作為生日禮物。

他透過無線電說：「加油，夥計，加油。」

麥拿侖車手、英國的蘭度·諾里斯，周六（2026年7月18日）在比利時斯帕的斯帕-弗朗科爾尚賽道，於一級方程式大獎賽排位賽期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Omar Havana) AP圖片

韋特奔將從第二位起步，其隊友兼總冠軍競爭對手佐治羅素則排第三。安東尼利希望周日首圈進入森林山區的長直道時，能夠保持領先。他亦希望，如果出現超車，「最好只是在遠處發生」。除此之外，他表示將專注於管理輪胎損耗。

韋特奔表示，哈賈爾的幫助是讓他從第六名升至第二名的關鍵，但其紅牛賽車在正賽情況下，仍然無法追上安東尼利的平治賽車。

平治車手、意大利的安德烈亞·基米·安東內利，周六（2026年7月18日）在比利時斯帕的斯帕-弗朗科爾尚賽道，於一級方程式大獎賽排位賽期間駕駛賽車。(Sarah Meyssonnier，美聯社圖片) AP圖片

韋特奔談及哈賈爾時說：「他表現出色。我最初以為『天啊，太接近了。』實際上，直到最後一個彎道都運作良好。雖然很接近，但我信任他。」哈賈爾因罰則將退至發車區最後方，因此沒有任何得益。

韋特奔補充：「即使有強勁的氣流牽引，排位賽的差距仍然有0.3秒，所以我預計明天無法與平治競爭。」

平治車手、意大利的安德烈亞·基米·安東內利，周六（2026年7月18日）在比利時斯帕的斯帕-弗朗科爾尚賽道，準備參加一級方程式大獎賽排位賽時進入賽車。(Sarah Meyssonnier，美聯社圖片) AP圖片

麥拿侖車手蘭度諾里斯排位賽做出第三快圈速，但因罰則將下跌十個位置。安東尼利的隊友佐治羅素將升上第三位，但他再次難以匹敵這位19歲的意大利車手。

查爾斯勒克萊爾和路易斯咸美頓分別排第五和第六，對於法拉利而言，這是令人失望的一天，尤其是在勒克萊爾於英國大獎賽意外奪冠之後。咸美頓在練習賽中發生撞車事故，法拉利需要匆忙重建他的賽車，因此能夠上賽道本身已是小小的勝利。

法拉利英國車手路易斯·咸美頓（中），周六，2026年7月18日，在比利時斯帕的斯帕-弗朗科爾尚賽道，一級方程式大獎賽前，在維修區內步行時擺姿勢拍照。(美聯社圖片/奧馬爾·哈瓦那) AP圖片

羅素在英國大獎賽後，將與安東尼利在積分榜上的差距縮小至25分，這是安東尼利一系列賽車問題中的最新一宗。然而，除了上月在奧地利大獎賽奪冠外，羅素一直未能追上隊友的速度。

（美聯社）

意大利籍平治車手基米安東尼利周六在比利時斯帕斯帕-弗朗科爾尚賽道，奪得一級方程式大獎賽桿位後慶祝。 (美聯社圖片/Geert Vanden Wijngaert) AP圖片

費蘭度·阿朗素暗示，他未來在一級方程式賽車的去向，可能取決於賽車能否變得更具駕駛樂趣。

阿朗素與阿士頓馬田車隊一直受賽車表現緩慢且不可靠困擾，這是由著名賽車設計師艾德里安·紐維負責設計的首款賽車。阿朗素今季至今，僅在摩納哥大獎賽為車隊取得唯一積分。

阿士頓馬田車隊西班牙車手費蘭度·阿朗素，周四（2026年7月23日）在匈牙利布達佩斯附近莫焦羅德的匈牙利賽道，出席周日一級方程式匈牙利大獎賽前記者會。(美聯社圖片/Darko Vojinovic) AP圖片

這位兩屆一級方程式冠軍下周將屆滿45歲，並於2024年簽署一份被形容為「多年期」的續約。他證實自己與阿士頓馬田仍有2027年的合約，因此不會轉會。

阿朗素在匈牙利大獎賽前表示：「我個人感到放鬆。正如我多次說過，我正在思考。我需要知道明年及未來數年會做甚麼。我感覺精神飽滿、充滿動力、速度很快，但我亦需要享受我所做的事情。」

阿士頓馬田車隊西班牙車手費蘭度·阿朗素，周四（2026年7月23日）在匈牙利布達佩斯附近莫焦羅德的匈牙利賽道，於周日一級方程式匈牙利大獎賽前步經維修區。(美聯社圖片/Darko Bandic) AP圖片

阿朗素嚴厲批評最近在英國及比利時舉行的兩場賽事，指賽車在長直路上耗盡電池電量。

他指出：「我認為這不好看，亦不好玩，我們每場大獎賽都重複同樣的問題。這不再是我以往駕駛一級方程式賽車時所感受到的腎上腺素。這是我需要考慮的問題。這並非車隊競爭力的問題，而是關乎一級方程式能否給我所需的腎上腺素。」

阿士頓馬田正為匈牙利大獎賽帶來大規模的賽車升級套件。供應商本田預計稍後會提供引擎升級，但匈牙利相對緩慢且多彎的賽道，或可彌補阿士頓馬田賽車動力不足的問題。

阿朗素表示，他仍然相信紐維及本田假以時日，能夠提供稱霸全球的賽車與引擎組合。

他稱：「我認為我對車隊有相當清晰的了解，我們將會解決所有問題。這需要時間，但我毫不懷疑，艾德里安遲早會提供賽道上最好的賽車。」

「我希望看到這個套件的第一步成果……我相信明年及未來數年將會有更多進展，這是肯定的。對於動力單元，我同樣毫不懷疑。」

（美聯社）