福建行｜寧德時代電池落地「東湖之星」電動船舶思客琦以香港為平台積極「出海」

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福建行｜寧德時代電池落地「東湖之星」電動船舶思客琦以香港為平台積極「出海」

2026年08月06日 19:34 最後更新：08月07日 16:52

香港媒體福建參訪團8月6日行程聚焦寧德，先後走訪全球鋰電龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司、智能裝備企業思客琦，並於晚間登臨「東湖之星」電動船舶，於碧波之上見證新能源技術落地文旅場景。

寧德有「鋰電之都」之稱，鋰電新能源產業產值已突破3,000億元人民幣，動力電池與儲能電池全球市佔率約三分之一，連續9年穩居全球第一。作為這座城市最具代表性的企業，寧德時代（03750）正是全球領先的新能源創新科技公司，致力為全球新能源應用提供一流解決方案與服務。

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寧德時代。巴士的報記者攝

凝聚態電池。巴士的報記者攝

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騏驥換電。巴士的報記者攝

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寧德時代。巴士的報記者攝

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鈉離子電池。巴士的報記者攝

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「東湖之星」電動船。巴士的報記者攝

寧德市旅發集團職員葉城芳。巴士的報記者攝

「東湖之星」電動船舶充電設施。

「東湖之光」電動船。巴士的報記者攝

「東湖之星」電動船。巴士的報記者攝

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思客琦營銷中心總經理鄭挺。巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

公司2025年5月在香港上市，目前已在全球設立13大電池生產製造基地，包括福建寧德、江蘇溧陽、四川宜賓、德國圖林根州埃爾福特及匈牙利德布勒森等地，其中寧德、宜賓、溧陽3座基地被世界經濟論壇評選為全球燈塔工廠，亦是鋰電行業僅有的3座燈塔工廠。公司已擁有10座零碳工廠，宜賓基地更是全球首家電池零碳工廠。截至2025年11月，寧德時代已服務超過2,399萬輛車，產品累計銷往67個國家及地區。

公司以創新為根本，建立了材料及材料體系、系統結構、綠色極限製造、商業模式四大創新體系，並在寧德、溧陽、上海、廈門、香港及德國慕尼黑設立6大研發中心，其中21C創新實驗室已成為全球能源存儲轉化前沿技術的研發高地。目前寧德時代全球擁有超過2萬名科研人員，累計專利6萬餘份，日均新增17份專利。

在材料與材料體系創新方面，寧德時代自主研發的鈉離子電池（NACHURA）低溫性能極佳，在零下40℃極寒環境下依舊能穩定供電。凝聚態電池則已成功搭載4噸級載人電動飛機完成試飛，2026年北京車展更推出車用版本凝聚態麒麟電池。

在電池系統整合技術方面，寧德時代業內首創並量產落地AB電池技術。單一電芯內部可承載兩種不同化學體系的電池材料，搭配方案彈性多元——可以是鋰電搭配鈉電，也可以是三元鋰搭配磷酸鐵鋰，突破單一電池材料的性能限制，依客戶需求客製化調配，逍遙增程電池便是這項技術的代表性產品。

在此基礎上，團隊進一步研發出CTP麒麟電池一體化技術，將水冷板、液壓板等多個零部件整合為單一多功能水冷結構，整車電池系統集成效率因此提升至72%。至於下一代技術路線CTC（Cell to Chassis），則是直接將電芯整合至車輛底盤內，這項技術具備兩大核心優勢。首先，上下分層式結構在車輛碰撞時可吸收80%衝擊能量，實驗影片顯示車輛以時速120公里撞擊護柱，電池並無冒煙或起火等安全事故；其次，這項技術大幅簡化了車廠的整車開發流程，由寧德時代負責底盤電池模組的研發生產，可將車廠新車研發週期縮短至12至18個月。

在極致自動化製造方面，寧德時代擁有嚴格的全流程品質追溯體系，單顆電池完整生產追溯數據超過10,000筆，所有生產數據可完整留存追溯20年，全系列電池統一提供16年及200萬公里保固。工廠單條產線平均1分鐘可製造1顆電芯，每日可生產約5萬顆電芯，生產線實行24小時不間斷運作，其中已實現95%的設備全流程管控。此外，全部產線皆為柔性製造產線，同一條設備可動態切換生產乘用車、儲能或商用車電芯，僅需依照產品規格調校設備參數，彈性應對不同訂單需求。

此外，寧德時代更推出超充換電一體站，分為乘用車專屬「巧克力換電」與商用車專屬「奇跡換電」兩套體系。「巧克力換電」得名有兩層含義：一是單塊標準電池包體積小巧方正，外形類似巧克力；二是電池包統一標準化規格，支援充電、換電雙模式，可兼容多品牌車輛，換電最快99秒完成；若選擇直接充電，6分鐘即可充滿整組電池。「奇跡換電」則專為體積、容量更大的商用車打造，整台貨車、巴士完整換電僅需5至6分鐘，速度遠快於傳統長時間充電，甚至比傳統燃油車加油效率更高。

由2020年至2025年，寧德時代動力電池裝機量連續9年全球第一，全球市佔率維持50%以上；累計為2,700萬部電動車供應電源，產品銷往150個國家與地區，即全球每3部電動車，就有1部搭載寧德時代電池。

寧德市旅發集團的「東湖之星」電動船舶，正是寧德時代電池技術落地文旅場景的代表之作。這是福建省首艘獲中國船級社「綠色船舶-3」最高環保認證的純電動觀光遊船，總長26.67米，可承載58名遊客。船舶搭載寧德時代自研船用動力電池與全迴轉智能推進系統，實現航行零燃油、低噪音、零尾氣污染。此外，東湖上另有「東湖之光」、「寧悠悠」等電動遊船，噸位各有不同，可分別服務不同規模的遊客團體。

寧德市旅發集團職員葉城芳接受訪問時表示，公司旗下同時運營燃油船與電動船。燃油船主要開往霞浦四礵列島等外海航線，「坐那個船比較大的感覺就是外海的風浪比較大，發動機的震動和噪音都很明顯，開的過程中還會有急停之類的影響。但在電船上面完全沒有這些問題，電船平穩舒適，是完全不同的一種體驗。」

談及為何在東湖選用電動船舶，葉城芳指，東湖是國家濕地保護公園，已記錄在冊的保護鳥類超過110種，紅嘴鷗、鸕鶿等鳥類在這裡十分常見。「如果用燃油船，尾氣污染會影響周邊居民，也會破壞生態平衡。電動船舶零污染、低耗能、低噪音，在湖上行駛完全沒有任何感覺，對乘客體驗和環境保護都很好，也能相容周邊居民的生活需求，是一個百利而無一害的項目。」

葉城芳補充，選擇與寧德時代合作，是因為寧德擁有鋰電池全產業鏈優勢，運輸和成本都更具競爭力，「實際經營中遇到的問題，寧德時代可以及時幫我們優化更正，讓產品更好服務大家。」據統計，「東湖之星」全年可節約燃油30噸、減少碳排放100噸。雖然初期投入成本比同類型燃油船高20%至30%，但全年可節約的燃油成本十分可觀，運營3至5年後便可彌補初期差價，電池單次充滿電可連續航行56小時。

對於充電配套問題，她表示，公司目前在甘棠鎮設有電船製造基地，正同步打造海上充電驛站。「就像汽車需要充電樁一樣，我們可以在不同場景安裝充電樁，支持船舶續航。」至於應急方案，船舶配備兩組電池，其中一套為備援系統。「當一套電池出現故障時，另一套可以馬上啟動切換使用。如果活動需要開一整天，可以把兩套電池都充滿電，一套用完後切換到另一套，增加續航。」

她透露，目前電船項目仍處於產業落地示範階段，長遠目標是集成化量產，持續測驗和迭代，將更好的產品提供給市場。她指香港維港及港內通勤船市場需求龐大，是公司高度重視的合作對象，「我們希望未來透過集成化降低成本，給香港更多空間投入電動船舶，進而推動全球船舶電動化改造，實現節能減排的目標。」

參訪團亦來到思客琦智能裝備有限公司。該企業是內地鋰電智能製造領域的專精特新「小巨人」。企業深耕鋰電池全流程智能裝備研發，手握300餘項自主專利，攻克了激光焊接、機器視覺、全自動倉儲等「卡脖子」技術，打破了海外高端設備壟斷。與寧德時代這類終端電池製造商不同，思客琦是新能源裝備整線集成商——不生產電池成品，專門為電池廠研發、製造、組裝整套電池生產產線，屬於寧德時代、億緯鋰能等電池企業的上游裝備供應商。

企業寧德基地廠區佔地175畝，建築面積近30萬平方米，二期超級工廠更落地21米高無人立體倉儲與全流程數字生產系統，配套自研工業軟件，實現鋰電產線全環節國產化、智能化升級。

在車間數字化物料管理方面，思客琦自主研發「一碼到底」全追溯系統。單條產線零部件高達百萬件，所有零配件統一編碼入庫、組裝，全程記錄物料是否安裝及安裝位置，實現全生命週期溯源。物料按對應生產工位分類存放，員工透過自助終端領料，搭配工業搬運機器人自動配送至產線工位，大幅降低人為失誤。整套產線在廠內完成組裝與完整試運行後，分段拆包發運至客戶廠區，現場拼裝後可快速投產，有效縮短客戶爬坡週期。從簽約到客戶滿產，成熟標準方案現可壓縮至120至130天。

思客琦營銷中心總經理鄭挺接受訪問時介紹，憑藉早年從弧焊一路發展到雷射焊的深厚技術底蘊，思客琦順利通過各項工藝驗證，成功納入寧德時代合格供應商體系。此後，雙方合作持續深化：2016年至2019年間從單一工作站逐步擴展到多個工段，2020年起更開始承接完整整線訂單——從裸電芯到電池包的模組PACK全流程裝配產線，成為思客琦現今的核心主營業務。

鄭挺指，伴隨核心技術持續累積，企業亦開始往上游電芯製造設備領域拓展，近期推出的新能源電池工業CT專用檢測設備，在寧德時代支持下大規模導入產線。目前思客琦與寧德時代已形成雙向共進的合作關係。

他介紹，思客琦目前核心基石客戶寧德時代營收佔比約40%，訂單穩定；第二梯隊包括億緯鋰能、國軒高科、欣旺達等國內主流電池廠；新興增量客戶則來自轉型新能源企業及人形機器零部件裝備廠商。2026年上半年訂單同比增長近50%，增長核心驅動為儲能鋰電池出貨量大幅提升。

鄭挺表示，思客琦正積極依託香港國際化平台拓展中東、東南亞等海外市場。企業目前已在香港設立子公司，主要具備兩大核心功能：其一是金融投資屬性，透過香港主體完成所有非中國大陸地區的海外投資，匈牙利子公司便是經由香港主體完成設立；其二是前瞻佈局，未來引進國際人才、設立海外研發中心都將以此為平台。

鄭挺進一步指，2026年上半年海外訂單已佔總訂單15%，全年目標期望提升至25%。以全年營收保守估算約20億人民幣計算，對應出海業務目標為4至5億人民幣，預計年底可達標。目前出海版圖覆蓋三大市場——歐洲方面包括匈牙利、德國寧德時代工廠及意大利儲能電池廠；北美方面包括美國、墨西哥重卡油箱生產線；東南亞與南亞則覆蓋泰國、印尼、馬來西亞、越南、印度等國的電池產線。

談及香港角色，鄭挺指香港在金融、涉外法規層面具備獨特優勢，熟悉歐美法系與海外商務規則，能協助企業精準解讀海外新能源相關政策、有效規避跨境經營風險，是企業全球化布局中不可或缺的關鍵節點。

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福建行｜上下杭茉莉花茶香飄百年　三坊七巷閩港青年科創基地搭交流平台

香港媒體福建參訪團行程最後分別走進上下杭歷史文化街區和三坊七巷歷史文化街區，實地參觀明清古建群落，了解文化遺產保護與活化經驗，探討閩港文旅合作與青年交流空間。

參訪團來到位於福州南台島的上下杭歷史文化街區。此地臨近閩江，曾是近代福州最重要的商業碼頭與僑商集散地，街區內保留大量明清至民國時期的倉庫、商行與騎樓建築，青石板路與古碼頭遺跡交織，訴說著當年貨物吞吐、僑匯往來的繁華景象。

如今透過保護性修繕與文創植入，上下杭逐漸轉型為融合歷史記憶與現代生活的文化空間，遊人可在古厝間漫步，感受閩都商貿文化的深厚底蘊。

上下杭的繁華，離不開一抹清雅的茉莉花香。茉莉花是福州市花，百年前的上下杭茶棧林立、花香滿街，上萬擔茉莉花茶從碼頭出發，香飄海內外。這座城市最具代表性的制茶技藝——福州茉莉花茶窨制工藝，也成為福州首個世界級非遺項目。2014年，花茶製作技藝（福州茉莉花茶窨制工藝）被列入第四批國家非物質文化遺產代表性項目名錄。2022年，「中國傳統制茶技藝及其相關習俗」中的「福州茉莉花茶窨制工藝」等6個國家級非遺代表性項目，被聯合國教科文組織列入《人類非物質文化遺產》名錄。至此，福州茉莉花茶擁有兩張高含金量的「世界級」名片。

福州茉莉花茶的窨制手藝，是以烘青綠茶為基底，拌入新鮮茉莉花蕾，經過數輪拌和靜置、香氣交融，讓茶味與花香彼此浸潤、渾然一體。據介紹，福建是茉莉花茶的發源地，採用「窨制」工藝，即花與茶堆放在一起，讓茉莉花吐香、茶葉吸收香氣，最後將花篩除，只留下茶葉。因此，福建特色茉莉花茶「見茶不見花」，喝的是茶味，聞的是淡雅的茉莉花香。

製茶過程十分講究時節與時間。茉莉花須在下午兩三點陽光最烈時採摘，此時花蕾飽滿、香氣最濃；運回後需在夜間通風攤放，等待花苞自然綻放、集中吐香。制茶師傅便跟著連夜守候，趕在香氣最盛的時刻，把茉莉鮮靈氣鎖進茶骨裡。窨制時，一層花、一層茶交替堆放，茶葉吸收花香後再將花篩除，這便完成一個「窨次」——在本地制茶師傅的方言裡，這道工序讀作「窨制」，這個叫法也在行業裡代代沿襲、沿用至今。最低為三窨，屬入門級工藝，最高可達九窨，九窨茉莉花茶需耗時三個月，每一窨之間茶葉需「休息」數日，讓茶性穩定後再進行下一輪窨制。窨制完成後，最後一步是烘焙，鎖住香氣與水分。整個工藝週期長、步驟繁複，全憑制茶人的經驗與耐心。

而福州另一代表性景點——三坊七巷是國家級歷史文化街區，被譽為「里坊制度活化石」，由三個坊、七條巷和一條中軸南后街組成，保留著200餘座明清古建築，走出了林則徐、嚴復、沈葆楨、林覺民、冰心等一大批影響中國近現代史的人物，故有「一片三坊七巷，半部中國近代史」之說。街區完整保留明清古建築群落，坊巷格局嚴整，宅院古樸典雅，處處流露出閩都文化的深厚底蘊。

記者走進嚴復故居，這座始建於清代的老宅，是中國近代啟蒙思想家嚴復晚年寓居之所，宅院雖不大，卻布局嚴謹，廳堂陳設樸素，透露出這位《天演論》譯者的文人風骨。隨後步入水榭戲台，這座建於水塘之上的木構戲台，曾是昔日官宦人家宴飲觀戲之所，飛檐翹角倒映水面，至今仍保留著當年的精緻與雅緻。

除古建築外，三坊七巷亦有同利肉燕的「燕園」。同利肉燕創立於清光緒年間，歷經五代傳承，是福州最負盛名的老字號之一。肉燕又稱「太平燕」，是福州人逢年過節、婚喪嫁娶不可或缺的傳統美食，因其名稱與「太平」諧音，承載著福州人對平安吉祥的美好祝願。

福建非遺肉燕技藝代表性第四代傳承人陳君凡介紹，同利肉燕堅持傳統手工製作，精選豬後腿瘦肉，經由反覆捶打製成薄如紙的燕皮，再包裹特製肉餡，成品晶瑩剔透、口感鮮嫩。他透露，將赴港參加今年在會展中心舉行的香港美食博覽，讓香港市民感受福州的「福氣」。

參訪團亦近距離觀摩了福州壽山石雕刻技藝。壽山石是中國傳統「四大印章石」之首，產自福州北郊壽山鄉，於2006年被列入第一批國家級非物質文化遺產名錄。記者在壽山石非遺傳承基地裡見到了「滿漢全席」——由壽山石雕刻而成的海參、榴蓮甚至漢堡。

壽山石雕刻非遺傳承人葉秦介紹，壽山石從宋朝開採至今，因質地較軟、色彩豐富，特別適合精細雕刻，非常考驗雕刻師的設計巧思。她指宋朝是文人墨客最鼎盛的時期，印章在書畫上的應用極為普遍，而壽山石因軟度適中、好雕好刻，印泥可以印得清晰，因而成為印章的首選材料。她強調印章是中國五千年文化的獨特符號，「這個就是中國的符號」。

葉秦又指壽山石屬不可再生資源，形成周期長達數億年，隨著管控日益嚴格，未來開採量將持續減少。「你們再過5年、10年來福州，可能就沒有這石頭用來雕刻了，但雕刻技藝是永恆的，只是創作的載體改變了。」

另一位壽山石代表性傳承人孫兆勇則表示正在創作「福州福」系列作品，將武夷巖茶、茉莉花茶等福州文化符號融入壽山石雕之中。

三坊七巷總工程師周瑋接受訪問時表示，街區始終堅持「保護為主、搶救第一」的原則，在修繕保護歷史建築的同時，積極利用數字化手段賦能文旅體驗。目前已推出AR遊覽項目，遊客透過手機即可與古建築進行互動，讓古厝「會說話、會互動」，以更生動的方式向公眾講述千年坊巷的歷史故事。

據介紹，三坊七巷已搭建起成熟的研學接待體系，街區內設有閩港青年科創交流基地，常年接待香港青年研學團。2025年，街區正式對接接待的香港團隊共10個批次，接待團隊遊客200餘人。今年3月舉辦的「榕港同心·青春相遇」活動，吸引百名香港青年到此游學，透過實地走訪古厝、體驗非遺技藝，增進對閩都文化的認識與理解。

他又说，目前閩港已達成文旅合作協議，共建「一程多站」聯遊、非遺聯合推廣及港澳青年古厝研學等項目。街區內設立的閩港青年科創交流基地，持續為兩地青年搭建文化交流與創業合作平台。

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