想買港鐵等回吐

人民幣反彈左大一轉，港股彈完有少少軟，由於業績期漸過，加上特朗普又發作要加徵2000億美元中國貨關稅，9 月股市開局都似腳軟，有朋友一直留意港鐵(0066)，想搵位買，認為早前沙中線風波時，急插至38.5元，現反彈至40.7元，問可否買。

大市市勢麻麻，買股容易損手，不過港鐵的情況也可以講講，公司受沙中線情況困擾，炒了四名高層，CEO梁國權都要夠期退休，上次高鐵延誤事件，主席馬時亨派特別息，來頂住超支風波，每股派4.4元，搞到股東好開心。今次沙中線醜聞，唔覺得港鐵可以用派特別息來頂，令股東有些腳軟。

港鐵因沙中線獲得78.9億管理費用，建築費由政府支付，一旦工程出現重大問題，市場怕港鐵收的78億管理費，要賠番俾給政府。

港鐵去年純利168億元，如真的咁慘，要賠78.9億，等如不見了一年一半純利，而券商里昂及美銀美林估計，這就構成每股2 元的影響，在政治風波之下，券商都不看好港鐵，不過，對港鐵維持「沽售」評級的高盛，卻把目標價由39元上調至42元，睇得最的花旗，就繼續建議買入，目標價56.5元。

港鐵其實是半隻公用股，半隻地產股，車票收入穩定，而地產業務受利息前景影響，但由於地產有價，公司擁有大量靚盤陸續推出，其中將軍澳日出康城更是重要盤源。

如果你問我港鐵好唔好買，我就覺得，沙中線工程雖然有一定問題，但從現在所知狀況，事情應可補救，港鐵即使因管理不善，要罰管理費，按道理都不會把全部78.9億全部罰掉，若只是扣減20億至30億，現在股價跌幅已反映有餘。

圖:港鐵今年至今股價

港鐵早前跌至38.5元，週四收市40.7元，未來大市下挫，這個位是第一個支持位，對港鐵有興趣的投資者，可待回落至39元樓下買一注，第二注放在35元，若然買齊，平均成本37元，買入睇中線應該都可以捱下。但以現在的市況，也不需要急於買入，待大市稍回再入市都未遲，現在買入防守性強的股份，可能相對穩陣少少。

陸羽仁

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

近排大市回升，主要炒中美貿易談判可能會帶來好結果，但兩國照樣對160億美元貨品加徵關稅，看來也談不出什麼好東西，估計未來還是弱勢的上落市，買股很容易會中伏。

有朋友問我這個時候有什麼波幅可炒，我說如果不頻密買賣的話，部份大型內房股可以炒炒中期波幅，機會可能是每季可炒一次，其中一隻是恆大（3333）。恆大向來動作多多，恆大健康（0708）早前從樂視的賈躍亭手中收購了新能源汽車項目「法拉第」，恆大健康炒到七個一皮。恆大過去兩年因為想在A股上市，積極減債，令到公司的負債風險下降。

恒大1年圖，下方是RSI

看恆大的一年圖，你會發現由去年12月開始，每當恆大的RSI（相對強弱指數）跌到30左右的時候，股價就見到支持，隨後出現一個兩個月的反彈浪，反彈到RSI大約65，而股價會有高達25%至30%的升幅。例如去年12月，在23元低買入恆大，不用一個月，就反彈上30元，由低位升幅高達30%；第二次是今年2月，RSI跌穿了30，股價大約20元，在那時候買人，待RSI升至65以上沽出，即使不走得那麼盡，也可以執到約25%利潤。到今年6月，恆大隨大市下插，RSI再次跌穿30，股價跌至18.7元左近，近排已升上28元，升幅更高達50%。固然，這個升浪與旗下恆大健康入股法拉第的炒作有關。

不過，恆大這隻股票上落比較大，有一定風險。就算採取RSI的炒作方式，最好入貨時分段買入，不要一次入哂，入齊貨後也要定出15%作為止蝕，不能要完全不定止蝕。用15%博25至30%的回報，有一定的值博率。過去一年，恆大曾出現四個這樣的波浪，可供炒作。當然，炒波幅有一定風險，以小注怡情不瞓身為宜。

恆大現價28.15元，RSI升穿60，正處於高位，下周二公布業績前後，應該再炒高，但RSI這樣高不是買入的時機，要等待大市或者內房股插得比較低，RSI回到30的水平時才好買，可能要等一兩個月。