博客文章
特朗普周四突然在Twitter上公佈，他剛剛與中國國家主席習近平進行了一場「很長又好的對話」，重點是貿易問題。話與習主席討論進行得非常良好，已安排了在11月30日的G20峰會上與習近平繼續討論。
特朗普在Twitter上公佈與習近平進行了一場「很長又好的對話」
相信見到特朗普推文最頭痛的是《彭博社》，因為他們在幾日前才報道，特朗普政府考慮在G20峰會的「習特會」上，會把貿易問題排除在外，只會談北韓問題；《彭博社》並不孤單，因為同時《華爾街日報》亦有類似報道，相信有美國白宮中人放料。可能是特朗普變了，「中美元首不談貿易問題」，變成山埃消息，特朗普玩死彭博社
但彭博社鍥而不捨，並且一百八十度轉變，最新爆料話特朗普在通話之後，指示官員起草中美貿易協議的內容，多個部門正參與其中。報道表示，特朗普希望與習近平本月底在阿根廷的二十國集團峰會期間，簽訂貿易協議，解決貿易分歧。
小鯊倒認為，所有有關特朗普的消息，特別在美國中期選舉前出現的，只能信一半先。
小鯊
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港珠澳大橋通車，昨天首次試行，市民都覺得建設宏偉，交通暢順，甚有好感。原來的設計，是每天9200至1. 4萬架次的汽車流量，首天通車僅2305車次，遠未達到預算的高流量，估計隨著大橋投入服務，使用人數將會增加。
大橋客運無投訴，但貨運就不然，部份貨運業人士說香港特區政府安排混亂，如報紙發行商勤力德，要從香港把星島日報等報章運到澳門發行，本以為港珠澳大橋通車後，無須再受船期班次限制，可以經由大橋直接運到澳門，時間彈性較大，可增加報紙雜誌的流通，但之前問來問去，都問不到幾時可申請貨車香港通行到澳門。
香港運輸部門回應相當含糊，有時也很混亂，根本講不出未來是否會批出去澳門的貨車牌。澳門政府的答案則較清晰，澳門交通局及有關人士話，第一批香港汽車經大橋到澳門的300個名額已滿，該批申請只給私家車及客運車（申請之費用3萬多及只有一年期），暫沒有貨車申請，稱現時是第一階段申請，在試行中，遲些有可能有其他車申請，籲留意網絡及報章通告。
一般理解，澳門地方較小，當局也擔憂大橋通車，香港大量汽車進入澳門，將令原本已擠塞的交通更不勝負荷。但客運其實有多種類型的交通工具，包括直通巴士及過境巴士，批出有限牌照，是否全給予客運，實在值得斟酌，因為過大橋客運的替代交通工具多，相反貨運暫時並無替代交通工具，可使用大橋往澳門。
港府應與澳門磋商，未來撥出部份名額予貨車使用，促進兩地物流，有助推動兩地經濟活動。這些事情若港府不主動爭取，澳門政府不會放出來。
勤力德老闆就慨歎，不知港府有沒有爭取過。特首有句話，說「可以用錢解決的問題就不是問題。」這句話聽來相當刺耳，很多問題不是用錢可以解決，香港官員該是出心，用心幫香港人解決問題。
