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油價屠龍刀

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油價屠龍刀

2020年03月10日 18:10

油價暴跌,觸發美國股災,這是一場俄羅斯和沙地共同導演的好戲,正好在美國疫情開始爆發時發生,疫情爆發和油價暴跌兩病俱發,時間來得太巧合了點。

俄羅斯和沙地兩國有什麼共同點?兩國都不太受新冠肺炎疫情影響,俄羅斯和沙地目前各有20例確診。反觀美國,雖然報稱只有687例確診,但死亡人數偏高,有22人,懷疑美國疫情正在大爆發的初段。

沙地及俄羅斯不受疫情影響,的確可利用這個時機,借油價割喉戰,劍指美國這個老大哥。如果不明白石油市場的發展,根本不知道石油是環球政治衝突的主要根源之一。而美國在石油大戰當中一直扮演著主導角色。歷史上,美國曾經是石油業的霸主,1860年,美國的石油產量佔了全世界的總產量95%。踏入20世紀,即使全球其他產油國的產量快速增長,但在1957年,美國石油產量仍然佔了世界總量的40%。

不過,在20 世紀 50 年代時,中東石油業進入快速起飛期,當時俄羅斯也將大量石油投入國際市場,動搖了美國石油業在全球的領導地位。再加上美國經濟快速發展,對石油的消耗急增,此消彼長,中東成為世界石油市場的霸主。60年代,美國支持以色列在中東大肆擴張,激怒了中東的產油國,石油輸出國組織(OPEC)為了打擊以色列及支持以色列的美國,宣佈石油禁運,暫停出口,造成美國重大的經濟危機。美國後來再強力介入中東,扶植沙地成為自己的附庸,大量出售武器予沙地,美國透過沙地,保留在中東的話語權。

美國國內的石油產量於1970年過了高峰之後一路下滑,從1972年的日產量1188萬桶,下滑至2008年的每日679萬桶。不過,美國也不是省油的燈,在生產技術發展上尋求到重大突破。美國容易開採的油田枯竭,但還有大量石油藏在頁岩深處,美國便發展出水壓技術,用高水壓裂岩方法,用水把頁岩中的石油或天然氣逼出來。過去十年,美國頁岩油業迅猛發展,美國石油業又重上石油生產國的主要地位,每日平均生產1059萬桶(截至去年12月初),僅次於沙地的每日1175萬桶,俄羅斯則排第三,平均日產1030萬桶。

美國頁岩油大量生產,去年再度成為石油淨出口國,搶佔世界石油市場。2016年開始,油價下滑,沙地有財政赤字,希望油價上升,減援財赤,而俄羅斯飽歷美國的經濟制裁,也希望油價上升,經濟藉此得以喘一口氣,所以由沙地和俄羅斯領導的兩大產油陣營洽談減產。但她們的減產量,卻全被美國油商增產吞掉,俄羅斯和沙地有苦自己知,但也只能啞忍。而新冠肺炎疫情爆發,卻製造了一個好時機,讓沙地和俄羅斯以割價戰重新搶奪市場。

沙地和俄羅斯祭出減價屠龍刀,其實目標是要擊殺美國的頁岩油業。據律師事務所Haynes及Boone的資料,截至今年1月,美國已有超過400宗的油商破產案。若油價繼續下跌,情況將更加嚴重。沙地由於油層於處容易開採的位置,平均每桶石油的生產成本10美元以下,俄羅斯油田位置沒中東的好,估計生產成本每桶接近20美元。而美國頁岩油的生產成本由2013月的98美元大幅下降至如今的大約39美元,但加上油商的營運成本,每桶成本高達60美元。換言之,如果油價跌到20美元,沙地仍有10美元毛利,而俄羅斯打個和,美國頁岩油商每桶要輸40美元,只需三個月至半年時間,美國將會有大量油產破產倒閉。

沙地和俄羅斯都不是省油的燈。沙地王儲薩勒曼夠膽在土耳其使館內生劏反對他的記者卡舒,可知薩勒曼的為人。沙地平日以大宗軍火交易利誘特朗普,但在關鍵時刻,當然敢出招襲擊美國這個競爭對手。

至於俄羅斯總統普京,更出名心狠手辣,即使特朗普是普京一手扶到台上,普京為的是俄國的利益,擊殺美國石油業,是挫傷這個勁敵的最佳手段。

沙地和俄羅斯就是要「趁美國病,攞佢命」,在疫情爆發的同時,出寶刀屠龍,坑殺美國的頁岩油商,重新搶佔世界石油市場的領導地位。世界本是如此殘酷。

盧永雄

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逢政府必反 那就不用反恐了

 

現在做政府的確難做,因為很多人逢政府必反,有時他們用諷刺手法,乍看真的難分真假。

近日在臉書上看到一張圖片,說政府花500萬在銅鑼灣崇光對出裝置巨型防撞柱,圖中所見那些紅白的巨柱,有3、4個人那麼高,感覺十分離譜,即時反應是政府為什麼搞這些無謂的事。但細心一想,理智回復,就懷疑這是不是AI圖片。

誇張版設計圖

誇張版設計圖

只見這個打著藝術創作旗號的帖子下,充斥著罵政府的留言,大罵政府「浪費資源,不知所謂」,誘發了大量「逢政府必反」的評論。我嘗試進一步查證,發現政府為防範恐怖襲擊和嚴重交通意外,的確打算在崇光門口的馬路邊安裝汽車防撞設施,但從政府的設計圖所見,防撞柱小得多,只是到膝頭高一點的高度,和那張誇張失實的AI圖片,有天淵之別。

安裝汽車防撞設施,是政府反恐3層防範機制之下,「社會防控工作小組」的重要工作之一,目標是主動辨識風險地點,落實相應防控措施,提升城市整體安全的韌性,小組評估風險較高的地點。由於世界各地近年都發生多宗以車輛作為恐怖襲擊的工具,車輛容易取得,操作簡單,可以造成重大傷亡,並引發公眾恐慌,所以世界各地政府都視為要優先處理的公共安全議題。

政府經過專業評估,將銅鑼灣軒尼詩道555號及百德新街行人專用區,訂為首批安裝防撞裝置的位置,率先安裝符合國際標準的防撞裝置,阻止車輛意外或故意衝上行人區,進一步加強高人流聚集地點的安全保障。

千萬不要以為政府大驚小怪,其實由去年至今年初,國際發生多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。

1.美國紐奧爾良事件

在2025年1月1日元旦凌晨,一名42歲男子駕駛福特 F-150 Lightning 電動皮卡車,衝進波本街跨年慶祝人群,隨後與警方交火並被擊斃,事件造成14人死亡,超過50人受傷。美國聯邦調查局證實肇事者身屬恐怖組織ISIS,定性為本土恐襲。

 2.德國慕尼黑事件

去年2月13日,一名24歲阿富汗籍尋求庇護者,駕駛Mini轎車 衝撞一場工會遊行隊伍,造成兩人死亡43人受傷,德國政府懷疑襲擊者具有伊斯蘭極端組織背景。

3.加拿大溫哥華事件

去年4月26日,一輛黑色休旅車在溫哥華「拉普拉普日」街頭慶祝活動中,高速衝向人群,造成11人死亡,數十人受傷,30歲司機被捕。加拿大警方排除了恐怖襲擊,指司機有顯著的精神病史。

4.美國洛杉磯事件

這是最近期發生的事件,在今年1月11日,一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區,衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群,現場當時聚集了3000人,事件造成至少兩人受傷。警方初步判斷可能源於群眾衝突,並非恐怖主義所致。

由於世界各地都接連出現用汽車作工具的恐襲,多國都在高人流的地區安裝汽車防護裝置,包括防撞柱、防爆欄、花盆護欄等等,最常安裝在行人道、廣場、主要購物街、車站出入口等等,例如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、墨爾本聯邦廣場等,這些設施極其堅固,可以有效阻止恐怖分子發動的汽車襲擊。

香港整體恐怖主義威脅評估為「中度」,雖然並沒有具體情報顯示香港正面對有針對性的恐襲,但在國際環境瞬息萬變之下,有關風險不宜低估。

這個社會上存在很多「逢政府必反」的心理,有時用戲謔搞笑的方式出現,正如用AI做出巨大的防撞柱, 這種手法製圖者可能抱著「玩下啫」的心態,但實際上對公眾印象構成很大的負面影響。

災難往往在意料不到的情況下發生, 政府未雨綢繆,實在十分必要。

盧永雄

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