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公務員合作社重建 市建局補地價擬減半爭上馬

公務員合作社重建 市建局補地價擬減半爭上馬

公務員合作社重建 市建局補地價擬減半爭上馬

2020年08月10日 08:07 最後更新:08:08

重建後新建單位可達約3000伙。

市建局早前選定九龍城區兩個試點重建公務員合作社,預計可由現時約600伙增至約3000伙,兩址分別為盛德街/馬頭涌道項目,以及靠背壟道/浙江街項目。據悉,局方近日於區內進行廣泛諮詢,結果顯示規模較細的盛德街/馬頭涌道項目,有逾九成業主願接納現有方案;因應項目受疫情影響已略為推遲,為追回進度,政府近日亦作出調整,於釐定補地價的價錢罕有地由過往以「重建後價值」計算,改為「現有價值」計算,估計補地價金額將大減五成,以減低收地成本,可望於明年中先公布該重建範圍的收購價。消息人士指,局方務求屆時開出「靚價」,加快重建步伐,並為鄰近規模較大的靠背壟道/浙江街重建範圍帶出示範作用,減低收購的阻力。

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盛德街/馬頭涌道項目。

盛德街/馬頭涌道項目。

韋志成早前公布,市建局日後出價時,會同一時間向業主分別提供收購價及政府補地價金額。資料圖片

韋志成早前公布,市建局日後出價時,會同一時間向業主分別提供收購價及政府補地價金額。資料圖片

盛德街/馬頭涌道項目。

盛德街/馬頭涌道項目。

公務員合作社。 資料圖片

公務員合作社。 資料圖片

盛德街/馬頭涌道項目。

盛德街/馬頭涌道項目。

兩個公務員建屋合作社樓宇的試點,分別為盛德街/馬頭涌道,以及靠背壟道/浙江街項目,重建後新建單位可達約3000伙,當中包括約1000個公營房屋單位。據悉,在逾600個受影響住戶中,有約500多個住戶仍未補地價。該局行政總監韋志成早前公布,市建局日後出價時,會同一時間向業主分別提供收購價及政府補地價金額,若業主接受市建局的出價,局方會直接替業主向政府支付補地價,不用業主先行墊支,有助業主處理現金周轉問題。惟有業主擔心,在局方交付涉及補地價金額後,將未必能夠購入同區7年樓齡的舊樓,成現時接納市建局收購價錢的最大阻力。

韋志成早前公布,市建局日後出價時,會同一時間向業主分別提供收購價及政府補地價金額。資料圖片

韋志成早前公布,市建局日後出價時,會同一時間向業主分別提供收購價及政府補地價金額。資料圖片

市建局收購公務員合作社的程序複雜,先要集齊最少七成半社員同意進行散社,讓社員取得業權,及後便可成立業主立案法團及補地價。據悉,區內涉及37個合作社,仍有約9個合作社尚未散社,若局方現時正於區內進行大量游說及諮詢工作。

據知情人士透露,諮詢結果顯示規模較細的盛德街/馬頭涌道項目,有逾九成業主願接納現有方案,僅約3個業主持反對意見,料局方最快可望於明年中公布收購價,只要得到七成半社員同意,隨即就可進行散社及補地價等工作。

盛德街/馬頭涌道項目。

盛德街/馬頭涌道項目。

據悉,為加快項目落實步伐,政府近日亦作出調整,釐定補地價的價錢罕有地由過往以「重建後價值」計算,改為「現有價值」計算,估計補地價金額將大減五成,同時市建局亦考慮先為盛德街/馬頭涌道項目的業主開出「靚價」。消息指,市建局曾以近年推展的項目作評估,估計以「現有價值」計算後,業主每呎的補地價金額可節省4000至6000元,而實際效果是地政總會將少收款項,市建局的工作不會受到影響。

除代為繳付補地價金額費用外,亦可選擇現金賠償或選購房屋協興建的資助出售單位,包括興建中的啟德發展區項目等。消息人士指,按局方評估,獲得賠償的業主在扣除補地價金額後,足以在同區購入資助房屋單位,並料可為鄰近規模較大的靠背壟道及浙江街項目帶出示範作用,減低收購的阻力。

公務員合作社。 資料圖片

公務員合作社。 資料圖片

至於涉及規模較大,可建約2500伙的靠背壟道/浙江街發展計畫,由於項目需要進行改劃程序,不但需時較長,而且面對爭議亦更大,市建局最新評估需要在2022年才能提出收購價。據悉,現接獲三至四成反對意見,住戶主要擔心局方提出的收購價錢,不足以購入同區7年私樓,局方正重新「 度橋」,不排除需要「重新包裝」,例如透過加大收購價等,以減低收購的阻力。

身兼市建局非執董的九龍西立法會議員鄭泳舜表示,現時市建局正諮詢業主意見,希望成為首個成功收購的先例,有助局方開展其他同類項目。九龍西立法會議員陳凱欣表示,若新項目建成後,將有助推動毗鄰樂民新邨重建,解決長遠土地不足的問題。

市建局行政總監蔡宏興表示,留意到社會就市建局財務狀況及「同區七年樓齡」收購政策有不少討論,其中有少數意見因不熟悉市建局收購政策,甚或存有誤解,面對舊區環境和樓宇雙老化問題,並非政府或市建局能夠獨力處理;檢討現時收購政策,亦不是有意見所指的「發窮惡」,而是以因時制宜、善用社會資源、維持市區更新長遠可持續性為大前提的正確處理方法。

市建局行政總監蔡宏興。資料圖片

市建局行政總監蔡宏興。資料圖片

蔡宏興在報章撰文表示,目前本港樓齡50年或以上的舊樓數目增幅已遠超公私營重建步伐,必須設法加快整體重建速度。他指出,市建局以舊樓市值加上津貼的「同區七年樓齡」計算呎價,明顯較私人發展商優厚,舊樓業主傾向等待市建局收購,而不願接受私人發展商的收購提議,令舊區更新嚴重延遲,或令私人收購成本上漲,造成土地及房屋價格上升的惡性循環現象。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

蔡宏興以今年9月底,提出收購建議的土瓜灣明倫街/馬頭角道發展計劃為例,指出市建局收購呎價較項目附近舊樓住宅成交呎價高出一倍有多。

蔡宏興重申,繼續沿用現時收購補償政策,並在無持續行常「活水」、項目招標前期款項流入的最壞情況下,市建局現時400多億元淨資產將於未來5至10年用盡。他希望社會不同專業及持份者能夠理性思考及客觀討論;又說將透過不同渠道,加強與各界溝通。

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