國泰集團關閉了港龍航空，集團裁撤8500個職位。機師出身的公民黨立法會議員譚文豪說，國泰今次做法「太狠了」，認為政府注資200多億元入國泰，不應該將責任推得一乾二淨，政府有責任保護港龍的人才云云。
譚文豪的說話令人啞然失笑。包括譚議員在內的這些政客，他們過去做的趕客事情，正正在摧毀國泰和港龍，他們才是真的做得太狠了！
翻開2019年國泰的年報，集團內過百萬年薪的空勤人員有3360人，這些人員包括機師和機艙服務員。在這些打工皇帝當中，年薪150萬至200萬元的，就有1010人，而年薪500萬至600萬的，也有5人。不知道他們是否知道，他們坐享的數以百萬計的年薪之所以失去，犯了最大的錯誤，就是以為幸福是必然的。
國泰2019年的年報，顯示年薪150萬至200萬元的飛行人員，就有1010人。
有人告誡我，說已經有這麼多人失業了，就不要再在傷口上撒鹽了。我卻認為，不應只講政治正確的說話，而是要講正確的說話。
港龍航空全軍覆沒，國泰航空深受重創，表面上是新冠疫情的問題，其實內裏包含著香港人的自毀長城行為。不在傷口上撤鹽，人們不覺得痛，是不會醒的。當人們看著疼痛淌血的傷口，反思過去做錯了什麼，未來還有機會糾正。
同是機師，同是空姐，如果生在非洲國家津巴布韋，收入就沒有香港的十分一。香港這個蕞爾小島，能夠做到這麼大的生意，能夠成為亞洲其中一個航空樞紐，關鍵在於高度的開放性，笑臉迎人，吃四方飯。
數字說明一切。2018年有6514.8萬人次訪港，其中來自內地的旅客有5103.8萬人次，佔78%，是年訪港人數按年下跌了1.6%。2019年訪港旅客人次5590萬，按年下跌了14.2%，主要是因為2019年6月開始爆發暴動，令到下半年整體訪港旅客錄得39.1%的龐大跌幅，拖低了全年的數字。旅客止步，香港的航空業和旅遊業在去年敗象已呈，而今年的新冠疫情，只不過是壓垮駱駝的最後一根稻草而已。
人總是這樣，得到了一些東西，就會覺得是自己應得的，完全是自己的聰明努力所致，獲得幸福是必然的，沒有去反思自己的幸福，有多大程度是受整體潮流帶動，即所謂「水漲船高」所致。作為機師、作為空姐，因為旅客大幅上升，令到收入上升，造就更多百萬年薪的打工皇帝。但在政治運動烽起時，部份人更加入抗爭行列，實際上是在「倒自己米」而不自知。
早自2014年的佔中開始，香港已經出現大規模反內地遊客的思潮，到去年的暴亂，更達顛峰。暴力示威者在機場內包圍追打內地旅客，《環球時報》記者傅國豪就被人綁在行李手推車上暴打超過一小時。航空界的從業員見到這種這樣不合理的現象，本來已應起而反對，再加上自身的行業利益，更應痛斥其非。但他們當中有不少人卻人云亦云，不但支持，甚至積極參與暴亂。去年7月，就有一個國泰副機師蒙著面在中環街頭掟磚被捕。業內即使有人不同意這些行為，有無任何一個人站出來直斥其非？
從業員集體衝動，就摧毀了整家公司，甚至整個行業。恐怕內地人來港的高峰早已過去，航空業既要思考如何渡過疫情寒冬，更要準備香港的航空樞紐地位，不會如按一個鍵那樣，能夠輕鬆復常。認為幸福是必然的人，往往誇大了自己的才能和努力，輕視了水漲船高的事實，也忽略了環境變化的挑戰。
香港有很多人相當揀飲擇食，一方面視大陸是洪水猛獸，要與內地全面隔絕，另一方面又覺得大陸旅客必定要來香港，必定要在香港消費。這只是一種自我放大的幻想。
幸福並不是必然，你要問自己，創造了什麼價值？你若是一個航空業界，到底做了什麼，去爭取香港有更多生意，特別是最大份額的78%的大陸客生意？你是對內地客人有很好的笑容，令他們覺得賓至如歸？還是提供了殷勤的服務，令他們更喜愛香港？若沒有創造價值，失去幸福是必然了。若思想不變，失去的也不會重來。
香港不再是一個世家大族的大小姐，人人都要來追捧你。香港只是一個小小的銷售員，要想想如何向人推銷自己。當一切歸零，就是重新思考自己前路的好時機。
盧永雄
