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政治問題政治解決

博客文章

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政治問題政治解決

2020年10月27日 18:06 最後更新:19:08

港租金樓價高昂,成為本地重大的民生議題。建制派早前提出在珠海填海,劃出大片土地建造「香港城」,區內實行香港制度。這個「飛地」建議,引起坊間熱議。由於國內填海速地遠比香港快,而且成本便宜,所以外界認為這是快速解決香港住屋問題的方法。

但內地近日有一篇博文,惹起各界關注。作者「靖海侯」熟識香港政治情況,經常撰文討論香港問題。該文章的標題已經十分「到肉」,題為《旗幟鮮明反對在內地建香港城」。「靖海侯」在文中說,從高空看內地深圳,一片燈火輝煌,而接鄰的香港有很多地方烏燈黑火,反映香港有很多土地並未使用,為什麼要內地撥地給香港解決房屋問題呢?

「靖海侯」提出了5點反對意見。一、香港的問題與民生有關,卻不全因民生問題造就,甚至民生問題都未必是矛盾的主要方面;二、解決香港民生問題,內部不是沒有空間,資源不是不夠充足,脫離香港尋求「飛地」屬逃跑行為,有損管治體制與形象;三、歷史已反複證明,恩惠不足以貢獻人心回歸,對香港一些人來說,恰恰缺的是該有的馴服、應有的敬畏;四、提出在「畫圈」把土地給香港的設想者,縱然愛國愛港,格局未必開闊,動機也要剖析,這不僅是個政治問題;五、捨得要平衡,權利義務要對等,合法、合理、合情三者,這個恐怕一個也站不住腳。

「靖海侯」這篇文章反映出內地一種相當強烈的意見。而如此強烈的意見,卻沒有在內地網上被刪除,就知道當中具有一定的分量。

這意見至少反映了中央的一種思路,就是香港回歸23年以來,中央對香港有求必應,但中央這個策略,並沒有解決香港的政治問題,恰恰相反,香港的政治問題愈演愈烈,到去年全面爆發。舊路行不通,中央逐漸演化出一個新的政策傾向。

為了方便說明,我將中央的政策簡單地分成兩個方向,「甲」政策和「非甲」政策。如果過去的政策是「甲」,但不成功,中央就會改為傾向「非甲」的方向去思考問題。例如小如香港的區議會,由於反對派在全港18區的區議會內,有17區佔了多數,他們就利用這個平台大力辱罵警察和狙擊政府。過去,特區政府的思路是盡量與區議會妥協,聽取他們的意見,不正當的行為也聽之任之,罵不還口,打不還手,這就是「甲」政策。到今天阿爺會認為「甲」政策的思路是錯誤的、無效的,就會朝著相反的方向去思考,例如問一下,「香港的區議會是否可以全部撤消呢?」乍聽之下,這個建議非常離經叛道,但細思之下,其實亦無不可,因為區議會只是一個諮詢組織。現時政府稍為重要的地區發展項目,都會諮詢區議會,之後才交上城規會審議,其實,法例對此並無嚴格要求。所以,取消區議會這個「非甲」方案,可以思考。

又例如《港區國安法》,香港去年爆發暴動事件,特區政府傾向於與反對派妥協,反對派提出5大訴求,政府就算做不到5樣,也希望做到4樣;結果吃力不討好,不斷讓步,但暴亂不止。結果中央改弦更張,以完全不同的思考方向,直接為香港訂立《國安法》,去壓制暴力抗議活動。自7月1日《港區國安法》實施以來,已收到明顯的震懾效果。

過去,香港發生重大政治事件,中央都會就香港民生問題上,以「送大禮」的形式,協助香港解決問題。例如2003年的大遊行,中央最後同意放出大量旅客,以自由行方式來香港旅遊消費,刺激本地經濟。然而,這種「甲」政策,結果沒有解決香港的政治問題。借「靖海侯」的用語,沒有帶來應該有的馴服和敬畏。「甲」政策無效,「非甲」政策的思考登場。

現在看來,中央開始傾向於另一個政策路線,就是香港問題,要香港自己解決,政治問題,要政治解決,不想再用民生送禮的方式,去解決政治問題。從這個角度,想中央在內地大幅填海之後,「飛地」給香港,難度會越來越高了。

盧永雄

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雪崩了 我們還不知道嗎?

 

國泰集團削減8500個職位,至今仍是打工階層的重磅炸彈,原來一份好工,可以這麼容易煙消雲散。

我作為一個旅客,卻頗有「眼看他起朱樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了」的感嘆。
20多年前,因為工作關係,要去美國加拿大,登入國泰的商務艙,看見20多歲的空姐笑意盈盈,熱情招待,覺得逾1萬元的商務艙票價,物有所值。

同樣坐商務艙,在加拿大航空和美國的航空公司,招呼你是60多歲的空姐(沒有年齡歧視,只是描述事實),她們有一個愛理不理的晚娘面口,而且絕對不會動手替你放行李,據說她們的職責不包括此項,也怕有工傷。當年這些西方航空公司票價和國泰差不多,但服務相差太遠,客戶太容易選擇了。

20年轉眼過去,也是坐國泰去加拿大,商務艙的空姐隨著時間而年長了,但服務質素沒有隨著經驗同步成長。笑臉少了,黑臉多了。不再有當年的「熱情款待」的感覺,那些年見到她們的專業笑容,還覺得有少少假,但不見了笑容之後,才知道笑容的可貴。

在機場寄行李的感覺更深刻。那位國泰地勤櫃位小姐,見我們把寄艙的小行李放在行李帶上,冷冰冰說一句: 「這樣不成。」見這位黑面小姐說得沒頭沒腦,唯有問: 「怎樣放才成? 」她再答: 「要將行李手挽向上放才成。」搞來搞去,才知道她想叫我們將行李手挽向上放,方便她貼上行李牌。其實這個10來公斤左右的小行李,她站起來抽起一放就解決問題,她就只會叫客人去做,這就是商務客位的地勤服務。

一年多之後,遇上他們集團的高層,談起此事,他們驚覺有這樣的事情,問我當時為什麼不向他們投訴?我不是一個喜歡投訴的人,也覺得問題有一定的普遍性,不是投訴一兩句就能解決。

沒有比較就沒有傷害。再搭加航,發覺他們的空中服務員的年齡下降了(可能公司重組時最後一批遣散了),服務態度改善了,笑容多了,旅客感覺良好了。加拿大朋友說他們的航空業經常幾輪衝擊,多次重組,炒了很多人,空中服務員也面對現實了,態度變好了。驚覺20多年來,人家走過一個循環,進步了,我們卻退步了。

香港一切都很貴。香港一張商務客位飛美加的機票,要4萬多元,同一間公司由上海飛同一個目的地只要1萬多元。航空公司的成本主要是工資、油價、飛機折舊或租用開支等。上海起飛的油價和飛機折舊開支都和香港差別不大,恐怕差的主要是工資。國泰這麼多年薪百萬的飛行人員,自然要在票價反映出來。問題是以倍計的商務客位機票價錢背後,是否有更優質的服務呢?

飛行人員是較易罷工的行業,所以行內早已組織成專業工會和僱主議價,工資年年加。再吸引了政治性的工會加入,灌輸更強的權益理念,更激烈的抗爭意識。在權益觀念高漲下,笑臉消失是自然的了。至於去年政治化歪變,只是冰山的峰尖而矣。

上面是我作為旅客的感覺,經歷如此,難免以偏蓋全。現實中總有服務很殷勤的空姐和地勤人員,覺得自己不是如此。但殘忍點講,只要粥中的老鼠屎足夠多時,粥已不成粥,乾淨的粥,也難獨善其身。

香港開始雪崩了,這是一個緩慢的過程。香港一個小地方,沒有自然資源,但一切都這樣貴,若沒有極高的開放性,超乎尋常的優質服務,一切都不可持續。黑面的服務,政治化趕客,只會是減薪、裁員、結業收場。

若不改變態度,雪崩不會停止。

盧永雄

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