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「安心出行」App要催谷下載

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「安心出行」App要催谷下載
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「安心出行」App要催谷下載

2020年11月07日 07:00

近日疫情稍平靜,港府計劃搞「安心出行」App,讓市民自發下載,到公眾地方如餐廳、食肆,以數碼記錄出行軌跡,該場地若發現有受感染新冠肺炎病人曾經到訪,就可以透過這個App通知下載者。

「安心出行」App的意念,和內地的「健康碼」類似。但健康碼功能更全面,應用更廣泛,它記錄一個城市居民的出行往跡,一旦有感染個案,就可根據其出行軌跡,追蹤所有曾到訪的公共場所,追查緊密接觸者,並把高危傳染地區列為「紅區」,例如有多人發病,整個小區會變成紅區。由於國內許多公共場所,若沒有「健康碼」顯示的「綠碼」,根本不能進入,所以客觀上「健康碼」就等於強制性,你不下載使用,出行極度不便。內地使用「健康碼」,成為一種非常有效的追踪感染人群,控制疫情的工具。

談到「強制」,香港十分敏感,所以政府搞「安心出行」App都小心翼翼,強調自願,又招標由私人公司承包打造,再三強調所有資料只會存放在營運商那裏,而不是存放在政府,以免被市民指侵犯私隱。

香港是自由社會,尊重市民的自由,全力保障市民私隱,是政府該做的事,但在防控疫情傳播這重大問題上,有些事情就該權衡。以搞「安心出行」App為例,大家想像一下,若「安心出行」App推出後,只得10、20萬人下載,作用就極其有限,遇上確診病人,由於下載率只得人口的1.3%至2.7%,50名確診者中都可能沒有1個下載「安心出行」App,根本無從追蹤。即使幸運地確診者下載了這App,但98%市民並無下載,想通知可能受影響市民,也無從說起,所以這工具能否成功,主要視乎有多少人下載使用。下載越多,功效越大。

若香港政府不想強制,就要做多方面的工作,首先,要大力宣傳,催谷市民下載,現實若沒有至少100萬市民下載,那「安心出行」App就變成可有可無。

當年創造了「垃圾蟲」這個公仔,提出「清潔香港,人人有責」的口號。

當年創造了「垃圾蟲」這個公仔,提出「清潔香港,人人有責」的口號。

第二、宣傳上不是突顯自由,而是突顯責任。要告訴市民,記錄自己的出行情況,萬一染疫時,能及時通知可能受影響的人,是公民應有的責任。我記得多年前香港搞清潔運動,政府特別創造了「垃圾蟲」這個公仔,提出「清潔香港,人人有責」的口號,強調責任,深入民心。如今叫市民下載「安心出行」App,也該是「人人有責」,政府不能太放任,否則做了等於無做。

第三,「安心出行」App應和內地免隔離通關的安排掛鈎,要在港先下載「安心出行」App,進入內地再下載「健康碼」,若出問題方便追縱。抗疫,應該人人多行一步,更要由盡責開始。

香港太平紳士協會會長嚴玉麟




太平人語

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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螞蟻集團上市掀起熱潮。

螞蟻集團上市掀起熱潮。

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另一方面,證監會也應考慮不同證券商的具體情況,因應不同券商的生意模式進行監管,不要採用一刀切的監管方針,否則只會令業界的金融科技發展成本及監管成本高企,無從發展。

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香港太平紳士協會副會長李細燕

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