中國新型動力「空天飛機」試飛成功 創下多個國際首次 美國的擔憂要成真？

大國科技已成兵家必爭之地，爭奪太空話語權是多國戰略競爭的重要方面。

近日，中國航天又傳來最新消息：中國航天三院31所某新型動力飛行試驗圓滿成功，一舉創下了多個國際首次。有軍事專家分析，這或許是「軌道轟炸機」、即「高超音速航空器」的最新進展。

中國航天科工三院31所日前宣布，某新型動力飛行試驗取得了圓滿的成功。

中國航天科工三院31所日前宣布，某新型動力飛行試驗取得了圓滿的成功。《中國航天報》形容這是兩年來披荊斬棘、踏過「九九八十一難」之後，迎來的最激動人心的時刻：「當朝陽升起，利箭刺破長空，發動機響徹雲霄的轟鳴無疑是最嘹亮的禮炮！」

中國航天科工三院31所一直承擔國家級重大任務，有軍事觀察人士判斷，該所進行的新型動力技術飛行試驗並不簡單，應該是屬於另一個「過於先進，不便展示」的成果，或許是「軌道轟炸」的一個最新進展。

為什麼說這個「某新型動力飛行試驗」和「軌道轟炸」進展有關？早前有兩個消息值得留意。

第一個消息，今年4月底，新華社報道31所「雲龍」發動機的預冷裝置圓滿完成目前國內最大尺度、最大空氣流量的溫降試驗。

「雲龍」發動機是31所正在探索的用於空天往返飛行器的新式動力。

「雲龍」發動機是一型由31所研製的組合動力發動機，也是31所正在探索的用於空天往返飛行器的新式動力。如果「雲龍」發動機探索成功，它能助推飛行器像飛機一樣從地面水平起飛，再水平降落至地面，實現可重複使用的空天往返運輸。但它會比飛機飛得更快、更高，也有別於現在常見的垂直起降的運載火箭。

火箭飛行時需携帶大量氧化劑，壓縮了有效載荷的質量空間。

使用運載火箭是目前將航天器送入太空的主流方法。這個方法有一個好大的限制，就是火箭發動機從地面點火開始，所需要的全部動力源都需要「自給自足」，也就要靠點燃自帶的氧化劑與燃料産生推力。

根據測算，火箭飛行時需携帶大量氧化劑，使得推進劑質量占整箭質量的85%以上，這樣一來，火箭分配給「乘客」，即有效載荷的質量空間就大大壓縮。

31所預冷動力技術中心主任牛軍當時介紹，「預冷動力技術是新型空天往返飛行器理想動力之一，越來越受到國內外重視，希望31所『雲龍』發動機早日面世，届時，空天運輸領域將迎來更多可能。」

《金融時報》爆料中國發展繞地球飛行導彈，美國將無法防禦。

第二，《金融時報》上個月爆料稱，中國測試一枚具備攜帶核彈頭能力的高超音速導彈，這枚導彈進入軌道以後環繞地球一周飛向目標，是擁有「軌道轟炸」技術的導彈，可以突破美國現有的防空體系。

趙立堅在記者會上回應，該次試驗是一次例行的航天器試驗，用於驗證航天器可重複使用技術。

雖然美國當時大為緊張，但中國外交部的回應是「一個航天器」而已。不過值得留意的是，外交部明確提到，這是一個具有可重複使用技術的航天器。而「龍雲」發動機主要作用的也是可重複使用的「空天飛機」，換言之這就是一種航天器。

因此，有軍事觀察人士推測，這幾次試驗，很可能就是同一個項目。早前中國軍工曾對「飛行器實現可重複使用」這一項目明言：「過於先進，不便展示」，一旦這次試驗真的被確認爲「軌道轟炸機」的最新進展，美國人的擔憂或許就要成真了。

毛拍手

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日本發佈2024年版《外交藍皮書》，時隔5年重申「中日戰略互惠關係」，對此如何看？

深圳衛視直新聞特約評論員庚欣解讀了日本的意圖。

庚欣話，這次庚欣，再次重申「中日戰略互惠關係」，並強調了「構建穩定、建設性的中日關係的重要性」。這表明日本岸田政府在內外交困之中，依然希望在與美國強化關係的同時，和中國也保持「鬥而不破」的關係定位，強調保持建設性的穩定關係對兩國非常重要，雙方需要推進「戰略互惠關係」。當然，這也是在重申去年11月，兩國領導人對中日「全面推進戰略互惠關係」的共識性再定位。

日本發佈2024年版《外交藍皮書》。

庚欣指出，日本這次談及的「戰略互惠關係」，是2008年胡錦濤主席訪問日本之時，雙方發表的《中日關於全面推進戰略互惠關係的聯合聲明》所提出的，中日戰略互惠關係的確立，其實就類似於今天中美關係要扣好的「第一粒鈕釦」的意義，這是中日關係一次重大的進展。

其實，百年來的中日關係一直都存在誰來主導、走向何方的問題。當然這中間有美國的因素，因為日美在二戰後至今的制度安排上，是美國在直接影響甚至在重大問題上主導著日本的一些外交決策。但是，在中日互動中，中方是主導的一方，而在建交之後開啟的中日關係發展的熱潮中，中方倡導的以「友好外交、人民外交、和平外交」為主要特徵的中日關係發展，應該說一直是順暢的。

但是，近年來，由於日本面對著「百年變局」等各種各樣的壓力。首先是中日關係力量對比的顯著變化。中國從以前遠遠落後於日本的經濟發展，到2010年經濟總量開始超越日本，到之後的十幾年間，中國的GDP已經是日本的三倍以上。而日本則明顯感受到了這樣的變化和壓力。而且伴隨中日經濟和綜合實力的這種明顯的變化，同時呈現出中日關係似乎在向著負面的方向發展。在中日經貿額不斷增長的同時，中日之間的政治信任和民間感情卻似乎在不斷的下降，這種微妙、複雜的中日關係取態，對中日都是壓力很大的，對日本尤其如此。

同時，中日兩國在戰後一直就存在很多既有的矛盾，比如「東亞爭雄」的問題、「歷史認識」的問題、台灣問題、兩國的領海劃界問題等等。近年來，中日都在走向大國化的進程中，又不斷地發生摩擦和碰撞。一定程度上，這也是日方近年少提甚至不提「中日戰略互惠關係」的原因。

那麼日本重申「中日戰略互惠關係」，對中日關係意味著什麼？日方還有政策調整嗎？

庚欣認為，日本是一個島嶼國家，所謂島嶼國家，就必須要成為「陸海聯動」的橋樑。但是，從戰後幾十年的實踐來看，日本和周邊各國的關係發展並不融洽。另外，日本畢竟是個經濟大國，它的經貿關係主要是靠和中國、韓國等亞洲國家的互動，而不是依靠美國。現在日本和中國每年經貿額達到3600多億美元，而和美國的經貿額只有中日經貿額的一半左右。地緣關係上大家又是「搬不走的鄰居」，這些都使得日本處處進退兩難。

其實，日本無論是自身的穩定、還是經濟繁榮以及大國化進程，都處處離不開中國。這就是為什麼近兩年來，岸田似乎和拜登走得很近，爭相送「投名狀」，但實際上他也在很積極地推動日本加入RCEP，加強和中國及亞洲的這種實質性的合作關係，以穩定自身的經濟發展和社會生活。就在最近兩天，他跑到美國去和拜登「秀恩愛」的同時，又和中韓兩國爭取要在五月份舉辦中日韓領導人會議，推動中日韓的合作。這些看似矛盾的表現，正是日本今天面對兩難困境和自身國家發展「焦慮」的一個真實寫照，美國的焦慮是「霸權的焦慮」，日本的焦慮可是「生死的煩惱」，所以就更顯得進退失據、捉襟見肘。

4月11日，日本首相岸田文雄向美國國會參眾兩院聯席會議發表演講。

他認為，從這種意義上說，中國尤其要冷靜、準確地把握美日各自的矛盾，特別要重視日本的動向，調動中日關係中的積極因素，注意克服消極因素，中日關係也要扣好第一粒鈕釦，重建「戰略互惠關係」就是今天中日關係的第一粒鈕釦，進而也同樣用「和為貴、穩為重、信為本」的方針來建立中日相處之道，牢牢掌握住中日關係的主導權。