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取消貨機機組人員豁免檢疫刻不容緩

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取消貨機機組人員豁免檢疫刻不容緩

2021年11月15日 19:36 最後更新:20:14

本港在11月10日新增3宗航空機組人員的新冠肺炎個案,由於涉事機組人員和家人同住又曾進入社區,恐怕爆發社區傳播,才令人驚覺政府原來豁免了貨機機組人員隔離檢疫。

當日呈報的3宗個案,其中一個機師與另一機組人員,在本月6日經同一班貨機從德國法蘭克福抵港,估計2人在當地感染。另一名染疫的機組人員,則於本月8日從卡塔爾抵港。染疫的貨機機師與4名家人同住,其妻兒分別在愉景灣國際學校任教和就讀,該校約120名學生都要隔離檢疫。

數月前政府收緊機組人員的隔離檢疫安排,實施閉環管理,抵港後有專車接往隔離地點,原來這只是對客機機組人員的檢疫安排。外界沒有留意,原來貨機機組人員可以豁免。

先睇睇如今政府的豁免抵港檢疫安排。政府按《若干到港人士強制檢疫規例》及《外國地區到港人士強制檢疫規例》,就維持香港社會運作及市民生活所需,維持的豁免類別有1. 即跨境貨車/巴士司機;2. 航機機組人員;3. 在香港裝卸貨物的貨輪上的船員;4政府人員等)。

獲豁免隔離檢疫的航機機組人員主要是貨機人員,對他們的要求是:1. 必須於出發來港前 48 小時內,在認可機構接受核酸檢測並取得陰性結果。2. 相關機組人員從機場到港後,再到衞生署採樣中心進行核酸檢測。3. 進入社區後再接受定期的檢測。另外在往所進行自我醫學監察的機組人員不需配帶電子手環。

其中一個出事的機師從德國法蘭克福回來,以11月14日的數字計,德國一日有29000宗新增確診,從這種疫情高發地區回來的貨機機組人員,可以不用在酒店隔離檢疫,而可以回到往所和家人同住,甚至沒有方法阻止他們進入社區,怎樣可以防止新冠病毒流入香港呢?

政府對貨機機組人員豁免的理由是「維持香港社會運作及市民生活所需」,即是要有足夠的貨機機師維持進出口的貨運正常。

也可以聽聽其中一個主要經營者國泰航空怎樣說。國泰先講客機,話因應香港現時就執勤客運航班機組人員的隔離檢疫要求,國泰需要招募客運機組人員自願以「閉環」模式值勤,即機組人員需於數周內執勤不同航班,然後才進行長時間社區隔離檢疫、醫學監察、繼而休假。這些客運機組人員以「閉環」模式值勤。

至於貨運機組人員,國泰指,他們的豁免檢疫安排,讓國泰得以營運所有貨機航班,確保貨運供應鏈完整。雖然貨機機組人員獲豁免檢疫安排,但回港後仍需進行醫學監察及新冠肺炎病毒檢測。國泰認為,倘收緊貨機機組人員的檢疫限制,將嚴重影響公司運作重要貨運航班的能力,因他們需要要求機組人員自願參與以「閉環」模式執勤,顯著減少可調配的人手。國泰認為會嚴重影響供應鏈及香港出入口的貨流。

聽完國泰的解釋,相信問題是一個「錢」字。早前實施客機機組人員強制檢疫的「閉環」模式值勤,國泰已投訴令調動人手出現困難,成本亦會大增。若然貨機機組人員也要強制檢疫,由於涉及人手更多,問題將更嚴重。但現時環球航空業尚未回復,只要國泰願意出錢,去招聘更多願意接受強制檢疫以「閉環」模式值勤的機組人員,應該不至於有錢請不到人。問題是本來已嚴重虧蝕的國泰,可能蝕得更多而矣。

香港深受疫情打擊,近月沒有本地感染個案,可以略為喘息一下。更希望做好外防輸入的工作,維持清零,爭取和內地通關。如今這3宗貨機機組人員若沒有做成社區擴散,已屬邀天之幸,若有第4、5宗出現,惹起社區大爆發,全社會就要付出慘痛的代價。貨機機組人員獲得豁免,但沒有做好自身的控疫工作,也要負上責任。

兩害相衡取其輕。若不想全社會墮崖,國泰等航空公司就要犧牲,政府早前出資支持了國泰,她再為社會貢獻的時候到了。政府宜快速取消貨機機組人員的豁免,要求他們至少檢疫7天,以堵塞這個疫情輸入的漏洞。

盧永雄

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立法會選舉提名結束,可初步總結立法會選舉形勢。

第一、選情。A、功能組別。在三大類別中,佔30席的功能組別,算是競爭最不激烈的類別,但由於功能組別很多都是專業界別,反對派候選人很多不是全職從政,如今他們認為參選政治風險提升,所以全面退場。不過所有功能組別還有競爭,需要投票,但主要是建制派的內部競爭。部份界別如會計界及教育界競爭較劇烈。

B、選委會組別。40席選委會議席是全新席位,有超過50人參選,競逐40個議席,雖然參選人數比原來預期的60人略低,但也不要低估這組別的競爭性。首先是原本很多人想參選,結果取不夠提名票,無法入場,傳說中本來想參選的官二代、商二代,最後都榜上無名,顯示他們無法取得足夠提名,或者阿爺都不支持他們入局,所以未參選已實現第一輪淘汰。

這組別也出現較多以往少見的人物,例如「蘭桂坊之父」盛智文,前港府高官盧維思等,他們都是歸化了中國籍的外國人,長期居港落地生根,對本地有深切了解,但試想在過去的選舉中,他們根本無法從政,又例如學術界有科大(廣州)副校長吳宏偉、嶺南大學協理副校長劉智鵬,他們過去即使參選也不會成功,如今就有機會。另外一些比較突出的基層人物,是現職巴士司機的工聯會會員蔡永強,這類前線工人,過去也沒有機會參選。

雖然這些人仍要經過激烈的淘汰賽,最後未知能否當選,但光從參選名單就看到,新選舉制度比過去更多樣化,更多不同類型人物參與,反而更能體現均衡參與的特色,讓更多不同聲音可以進入立法會。

C、直選 。20席直選競爭仍然劇烈,雖然傳統的反對派、特別是激進反對派已經消失,但10個區都有競爭,其中6區更有傳統意義的泛民入場,包括馮檢基,譚香文,黃成智、蔡明禧,劉卓裕和方龍飛,而拉闊一點看非建制派還有新思維黃俊瑯,民主思路陳進雄和黃頴灝,專業動力林素蔚,還有獨立的潘焯鴻。總共有11名非建制派參選,其中新界東北區有2名非建制派及2 名建制派競爭。部份非建制派知名度高有競爭力,如九西的馮檢基,他長期盤踞該區,如今出來參選,有機爭勝。

第二、投票率。今屆投票率不會高,若有25%投票率,已相當不錯,主要有兩個原因,其一是選民人數增加,其二是反對派選民很可能不投票。2016年上屆立法會選舉,投票率58.3%,那次是佔中後首次立法會選舉,投票率已算較高,但要注意的,是2016年的登記選民人數僅377.9萬,如今政府大力推動選民登記,選民人數已增至446.7萬人,多了68.8萬人。

選民基數大增,本身已會拖低投票率,此外建制派和反對派的投票情緒可能很不一樣,建制派仍會繼續投票,但反對派選民很多都不會出來。假設支持建制派或反對派是43%對57%,若建制派選民有50%出來投票,支持反對派選民有20%出來投票,總投票率將是32%。但如果投票氣氛再冷清一點,若建制派選民投票率跌至40%,而反對派選民投票率跌至10%,則總投票率將降至22%。總的來說,本屆投票率下降相當正常。

第三、政見之爭。一般人有錯覺,認為政治參與程度愈高愈好,甚至把這等同於民主,但現實上,當群眾政治狂熱的時候,投票率最高,但往往也是政治最激進的時候,是典型的民粹政治,所以,因激烈政治帶來的高投票率,不一定是好現象。

當政治狂熱消退,甚至有抵制情緒出現,投票率下降也相當正常,但這不等於政治競爭同步減弱,未來選舉的競爭將從純政治的對抗,轉為政見的比拼。

假設去年選舉沒有延後,多數的選民可能都是以一種政治標準衡量候選人,例如問他是否支持「五大訴求」,支持「無差別否定預算案」,以這標準決定,競選議題單一,對香港也非好事,結果只會出現一面倒的政治狂熱份子佔據議會,意圖顛覆政府。完善政制後,未來的選舉仍是一場魷魚遊戲,仍然是淘汰賽,誰可提出突出政見,誰有較高執行能力,相信是選民考慮的關鍵。

其他已報名的候選人名單請參閱:https://www.elections.gov.hk/legco2021/chi/nomination2.html

盧永雄

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