兩個國泰航空的貨機空中少爺，返港後沒有遵守家居醫學監測的規定，遊走全香港，和家人或朋友食飯，又曾到訪酒吧，終於搞出禍。
其中一個國泰航空少，曾到又一城望月樓與家人用膳，他日前被確認感染Omicron變種病毒。與他在望月樓用膳的父親，以及同場但非同枱的另一名食客亦確診，初步相信當日望月樓內已有傳播。
兩名播毒空少最危險的行為是在酒樓除口罩用餐及在酒吧除口罩飲酒，這是極高危的傳播行為。如今香港只有望天打卦，祈求在這些場所沒有形成傳播鏈在社區擴散。
事情的本質是有人極其自私嚴重違規。政府對客機和貨機的機組人員區別對待，客機機組如要進入社區前，要入酒店強制隔離。但為照顧貨運需要，貨機機組人員在機場檢測陰性後，不用入住隔離酒店，但須由航空公司專車送回家，在家中接受3日醫學監測，每天只能外出兩小時購買必需品及進行檢測。衞生防護中心總監徐樂堅承認，看到兩名機組人員不是外出進行必要活動，須交予運房局和航空公司定奪是否涉違規。國泰航空發聲明指，兩名染疫的機艙服務員回港後首3天無徹底遵守公司防疫措施，會按內部程序跟進個案。
過去已有兩名國泰貨機機師沒有遵家防疫規定，而被國泰革職，但兩名空少仍然視規定如無物，妄顧公共安全，行為極其自私。
運房局和國泰皆未盡應有責任。過去多輪疫情主要由境外輸入，多次和豁免安排有關，運房局每次都是在出事後才同意進一步收緊豁免，永遠走在形勢之後，令社會付出重大代價。大家都同意要照顧貨運安排，亦明白無論空運或航運都有人手不足的問題，但運房局似乎過份關心對機組人員的人道安排，而不太關注疫情擴散整個社會要付出的人命、自由和經濟的代價。政府過去同意貨運機組人員極其寛鬆的3日家居醫學監測(將改為7日酒店隔離)，即使來自歐、美、非洲等高危地方的也如是，卻無任何方法去確保如此寛鬆的「家居醫學監測」可以遵守，簡單如要求他們配戴手帶的工夫也不做，政府是否失職？
國泰的問題也很大。已有兩名貨機機師違規的前科，明知員工守法精神薄弱，之後做了什麼事情確保員工不再違規？國泰只懂一味向運房局施壓不能要求貨機機組一樣要入住隔離酒店，否則機師不夠貨運會大受影響(當然背後有成本的考慮)。如今出事了，政府想要求貨機機組也加長隔離，國泰馬上宣布長途貨運飛機停飛7日，到底這間公司是盡力配合政府抗疫，還是在「兇」政府呢？若因貨機機組人手不足要逐步被逼停飛貨機，要這樣事先宣布嗎？一個弱的運房局，遇上一間惡的航空公司，就出現播疫空少全港跑的醜局，還沒有人要負責。
未來要馬上阻止疫情蔓延。
1. 要加強貨機機組人員隔離，捱一段時等Omicron變種病毒播疫高峰過去，否則播疫人員到處跑，久守必失。延長至7日酒店隔離早應該做。
2. 要追究涉事人員刑事責任。香港就是這樣，叫人自律只是得啖笑，面對嚴重問題只能執法。對之前違規的國泰機師，及現在違規的空少，要追究刑事責任，以收阻嚇作用。國泰對機組的防疫規定，源於《預防及控制疾病條例》及相關的豁免，可追究違規人員a.違反《預防及控制疾病條例》的相關豁免條款。b.違返國泰規定亦涉嫌訛騙公司。治亂世，要用重典。
3. 要大量擴大檢測。內地城市若發生同樣情況，早已進行了全民檢測。特區政府不知何故對全民檢測十分抗拒，即便如此，也應大量擴大檢測範圍，願檢盡檢。
香港抗疫如此軟手軟腳，暫時不要寄望通關，一定要推遲了。先求神拜佛，希望不要出現第五波疫情吧。
盧永雄
