近排匯控（0005）係威係勢，股價大舉上衝，去年11月30日的低位還是42.2元，近日衝近55元水平，走勢相當急勁，周四收53.65元，淡倉俾人挾到喊。匯控的出現一個清晰的破位向上的走勢，已明顯突破了在去年10月27日的上一浪高位48元。
匯控一年圖。
匯控發圍與美國利息前景呈正相關，此前公開的聯儲局會議紀要，顯示聯儲局不但減少買債放水，還考慮「縮表」，即是調過頭來沽債收水，這個消息相當震撼。這顯示了聯儲局見到通脹向上，態度明顯轉鷹。市場因此而全面對今年的利息走向的估計。很多人都估今年會加的3次息，每次0.25厘，合共加0.75厘，甚至有人估今年會加4息，合共1厘。
美國10年債息亦順勢突破高位，在去年10月和11月，都上過1.675厘左右的高位，今次一舉上穿高位，曾高見1.808厘。美國債息已經形成一級一級向上的形態，估計今年很大機會會突破2厘。
美國去年12月通脹率升上7%，通脹高企，收水和加息都是大概率事件，而市場是要見到實情才會相信，所以，當市場見到聯儲局開始正式加息，沽出資產的時候，利息還會向上。
恒生一年圖。
我過去一直都講，當聯儲局大量印錢的時候，高增長的科技股有得炒，當到了儲局的態度出現逆轉，就會不利科技股，有利傳統股的銀行股。我也一直建議大家留意恆生銀行（0011），因為恆生擁有龐大的資產，利息上升對她的投資收益有利。恆生近日的走勢靚仔，去年高位148.8元，近排一舉升穿，周四收155.3元，已形成一個明顯的一級一級向上的狀態。不過，相比之下，匯控的走勢更加激進，固然是因為匯控的股價比較低迷，也可能本來淡倉較多。恆生現價TTM市盈率利為19倍，息率3.5厘；而匯控為15.2倍，息率3.2厘。匯控走勢有追落後的意味。
在加息的大前提下，我繼續看好匯控、恆生以至內銀股，不過，銀行股近排升得太急，有興趣買匯控的朋友可以等股價回落到49元左右才吸納。在加息的環境下，買匯控股票，回報會遠遠好過將錢存放在匯豐銀行。
陸羽仁
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
近日大市有好轉趨勢，部份之前的狂插股低位反彈，當然彈得比較喪的是商湯(0020)，商湯大炒人工智能(AI)概念，股價從低位彈升超過一倍，不過呢種上落幅度，心血少啲都頂唔順，若講相對穩健少少的，可留意比亞迪(1211)及新入場搞汽車的小米(1810)。
比亞迪毫無疑問是新能源車王者，不但車型全方位覆蓋，連電池在內主要零件都是垂直整合，競爭條件極強，有望是長線新能源車王者。不過無論基本因素幾好都好，由於股神巴菲特不斷減持，所以股價表現較差。至於業績方面，首季營業額1,250億元人民幣，按年升4%，季度純利45.7億元人民幣，按年增長10.6%，而汽車每輛利潤6700元人民幣，比起2023年第四季的8500元低，主要因價格競爭加劇和密集的研發投資。
投資銀行富瑞估計，比亞迪的每車利潤會受壓，但因為高端品牌的銷量增加和更好的產品組合，連同出口銷量，其將會在次季至第四季度連續改善。該行維持其「買入」評級，將其H股目標價上調26%至268港元。
睇返比亞迪股價，確實從低位反彈，今年低見167.8元，現在沿著一條比較靚的上升軌向上，按走勢有機會上望232元，而回吐就216元係支持位。
比亞迪一年圖。
至於小米(1810)，本業是做手機，早前公布首季業績，營業額跌3.2%至2710億元人民幣，首季經調整淨利潤升1.26倍至192.7億元人民幣，均勝市場預期，毛利率升至21.2%創新高。上季收入亦恢復雙位數增長，績後獲大行普遍唱好，其中麥格理更將目標價升至27.74元，睇得最好。
不過小米的手機業務面臨華為手機回歸的強勢挑戰，反而其汽車業務就相當亮眼，3 月28日發布其電動車SU 7後，市場反應熱烈，最近公布，至4月30日，已交付7058輛SU 7汽車，及收到88063份訂單。
小米賣車成功也令股價反覆衝上高位，去年低位是9.86元，近日已創出高位17.88元，看走勢小米有機會上衝20元，若回吐17元是首個支持位。高盛早前對小米電動車估值是190億元人民幣，給予10%折讓率。一百多億估值，我就覺得有點低估，若小米現在分拆，市值該不止400億元。
小米1年圖。
小米與比亞迪最大的不同，是比亞迪有股神巴菲特沽貨風險，而小米則只有一種車型，這是弱點也是優點，主要炒概念，空間大一點。
無論如何，若大市現在是周期升市，升完就回落，這些股份也回隨大市回落，但若大市結構性轉好，這些股份就有機會反覆炒高。
(陸羽仁《金融High Tea》專欄，逢周一至五，在「石榴台」獨家發布，歡迎您訂閲石榴台收睇)
