比亞迪(1211)放出大招，提出全民智駕口號，要把智能駕駛全面推向比亞迪旗下所有品牌的汽車，這樣將觸發一場國內智能駕駛大戰，未來所有新能源車將裝配智能駕駛系統。隨著智能駕駛持續發展，L3級別的智能駕駛將逐步普及，這級別的智能駕駛芯片將需要具備數以百計TOPS (即每秒萬億次運算的算力)，為了達到這算力要求，各大芯片廠都不斷研發新技術，提高芯片的性能，當然現在最高階是英偉達的芯片，但國內開發的汽車芯片及相關軟件都全面追趕，當中內地智能駕駛芯片的最主要供應商，就是地平線(9660)及黑芝麻智能(2533)。
兩家公司都在去年在香港上市，上市初期一度潛水，最近股價開發爆發。地平線與黑芝麻兩家公司各有所長，黑芝麻成立於2016年，在智能駕駛領域快速取得相當好的成績，華山系列芯片，採用了自研的神經網絡加速引擎，能夠實現高效的深度學習，華山二號 A1000 芯片的算力達到了58 TOPS，在中低端智能駕駛芯片市場性價比較高，具有相當競爭力。
地平線與黑芝麻同年成立，但地平線市場份額明顯高過黑芝麻，旗下的征程系列芯片，採用了自行研發的大腦處理器，能高效處理深度學習任務，征程5芯片的算力高達 128 TOPS，在性能上處於行業領先水平。
比較兩家公司，地平線的智能駕駛汽車芯片，是中、高、低市場全覆蓋，並與汽車製造商深度合作。黑芝麻智能則主要覆蓋中、低端市場，和汽車製造商合作得沒有那麼深，傾向以高性價比產品吸引客戶。兩者策略比較，地平線略勝一籌。不過，在內地智能駕駛全面鋪開的情況下，兩家公司都有相當大的發展空間。
地平線一年圖。
黑芝麻一年圖。
若看股價，地平線去年10月上市，招股價3.99元，初段一度潛水，近日快速拉升，周四收8.12元，單日升12%，已較招股價升103.5%，港股市值也達到1072億元。相對而言黑芝麻表現較落後，公司8月上市，上市價28元，剛掛牌即深度插水，近日才回升，在1月7日比亞迪宣布智駕方案前夕，黑芝麻單日曾喪升55%，至43.85元，其後由於比亞迪在記者會中並無公布任何合作夥伴，黑芝麻股價就急插，低見19.04元，近日黑芝麻一方面公布好消息，稱已實現盈利，去年盈利有1億元，此外也在周初配股集資12.5億，配股價23.2元，不過當大家猜測公司配股後股價大跌，結果股價企穩。黑芝麻周五收26.6元升0.2%，近日還在消化配股的影響，現價仍低於28元的招股價。
不過黑芝麻市值遠較地平線低，只有153億元，由於未來中國將是智能駕駛的天下，行業一哥地平線走勢強勁，二哥黑芝麻勝在市值較低，兩隻都是可伺機吸納的股份，主要是買中國智能駕駛有廣闊發展空間。
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陸羽仁
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