駕駛獲運輸署批准使用遙控泊車系統的車輛即日起，司機可以在車外使用手機或汽車匙扣等流動設備，遙距控制車輛停泊及駛出。若遇到較窄車位，司機就可以先行下車再遙控泊車，整個過程中，司機必須站在車外附近，全程控制及監控。至於保險安排，運輸及物流局局長陳美寶說，如運輸署批准使用有關系統，保險業界一般亦會接受。
陳美寶網誌圖片
陳美寶在網誌表示，修訂有關放寬車輛停泊時，視象顯示器可顯示的資料，是希望司機在拉緊手掣並完全停泊汽車後，例如充電、入油期間，顯示器可以用來收發短訊或「煲劇」、「睇片」等，更貼近用家需要，在安全的情況下盡用車輛功能。
車 陳美寶網誌圖片
她表示，多項運輸署有關車輛構造、與保障乘客和使用者安全的新修，當中亦包括擴闊可在快速公路上使用的電動車輛種類，截至2024年底，已獲運輸署批核的國產純電動車型號共有152個，而其他地區的純電動車型號則有409個，申請成功率達100%。五支的士車隊將於下周一與公眾見面，將會使用多款新的純電動車型號。
安全椅 陳美寶網誌圖片
就著保障兒童乘客安全，陳美寶說，涉及8歲以下兒童傷亡個案的交通意外中約有一半發生在私家車。兒童束縛設備可在交通意外中有效保護年幼乘客，大幅減低死亡或重傷風險；歐盟、日本、新加坡等不少國家及地區都已有類似要求。她表示，理解車主與家長需要時間準備，所以相關法例將於今年11月1日才開始生效。
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陳美寶強調，會與運輸及物流局的員工，全力用好「一國兩制」、「背靠祖國、聯通國際」的優勢，全方位提升香港在航運、港口、航空及物流領域的競爭力，為香港開拓新經濟增長點，探索因地制宜的新質生產力，加強本港經濟發展動能。
運輸及物流局局長陳美寶星期三（10日）於立法會大會上，就防止司機疲勞駕駛及注意力不集中的質詢作出回覆。她表示，運輸署正積極善用科技提升道路安全，目前已有近4成專營巴士安裝了「司機狀態監察系統」，可實時偵測司機的疲勞狀況並發出警示。
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立法會議員卜國明在會上提出質詢，指出近月本港發生多宗交通事故，懷疑與司機疲勞駕駛或注意力不集中有關。他要求局方提供相關交通意外的具體數據，並探討進一步防止疲勞駕駛的政策方向。
陳美寶回應時引述數據指出，2023年至2025年的三年期間，涉及與正停泊的工程車或護航車輛碰撞的交通意外，分別錄得6宗、3宗和4宗，傷亡人數分別為7人、3人及9人。她強調，當局一直關注相關情況，並持續檢討安全措施。
為提升監管效率及行車安全，陳美寶透露，目前大部分公共交通工具，包括巴士、小巴和的士，均已安裝或正準備安裝俗稱「黑盒」的電子數據記錄儀。當局亦正研究是否適合要求其他商用車輛同樣安裝「黑盒」。
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針對「司機狀態監察系統」的推廣進度，陳美寶指出，現時巴士和的士車隊已陸續安裝相關系統，以偵測司機的疲勞狀況並發出警示。目前近4成專營巴士已安裝有關系統。運輸署計劃於今年7月起，透過專營權協議，規定所有新購置的專營巴士須強制安裝這類系統，進一步加強行車安全。
立法會議員鍾奇峰則關注的士司機在駕駛期間的違規行為。他表示，曾多次收到市民反饋，指的士司機在駕駛過程中存在賭博、買馬等行為，導致注意力不集中，對乘客及道路使用者構成安全隱患。他詢問運輸署會有何種嚴懲機制，以及供乘客和道路使用者投訴的渠道。
陳美寶回應時指出，為減少這類情況出現，當局已於去年通過法例，規定司機前排的手提電話不能多過2部，否則一旦發生交通意外，將被視為危險駕駛。同時，警方今年亦推出了乘客快捷投訴及報案機制，乘客可拍攝視頻並上傳至警方渠道，以便當局跟進處理。
