巴士的專訪｜ 5年擴5店 權發小廚尖沙嘴開全港最大兩餸飯店

疫情後從酒樓轉營兩餸飯的權發小廚，由住宅及工貿區轉戰遊客區，繼銅鑼灣後進軍尖沙嘴，新店將在9月中開業，將是權發最大的店鋪，投資逾400萬元，為5年內第五家分店。  

權發小廚老闆娘Kitty。巴士的報攝

權發小廚老闆娘陳蘇毅(Kitty)接受《巴士的報》專訪時表示，疫情期間被迫轉型，當時只想活下去。但現在要重新定義兩餸飯的價值。五年間，權發在油麻地、佐敦觀塘等核心商圈開設四間分店，其後轉戰遊客區銅鑼灣，9月將於尖沙咀開設全港最大間兩餸飯旗艦店。

尖沙嘴店面積逾3000方呎

尖沙嘴旗艦店面積達3000多平方呎，設有上百個座位，規模堪比小型酒樓。Kitty表示，尖沙咀店的設計旨在打破兩餸飯「窮人恩物」或「頹飯」的刻板印象，吸引本地顧客、遊客及外籍人士，展現香港兩餸飯的品質與獨特性。她透露，該間旗艦店的投資高達400多萬港元，設計費達20多萬。

尖沙嘴鋪前租客是好好點心椰子雞煲，6月底約滿後撤出，鋪位位於堪富利士道11號地下及1 樓，有報道指月租約18萬元，較舊租金每月25萬元減幅約28%。

權發尖沙嘴店將成旗艦店。巴士的報攝。

疫情期間轉型兩餸飯

疫情前權發名為權發海鮮酒家，是知名酒樓，輝煌時期在全港擁有逾10間連鎖店的權發海鮮酒家，新冠疫情爆發，權發迅速變身兩餸飯小廚，不但避過倒閉命運，且搖身一變成兩餸飯明星。

十多年前，當時在經營海鮮酒家期間，權發便已開始嘗試兼營兩餸飯業務，更在2003年SARS疫情期間憑藉此模式渡過經營難關。不過，當時兩餸飯僅作為酒樓的輔助業務，尚未形成規模化經營。轉折點出現在2020年新冠疫情爆發之際。面對政府實施全面禁堂食政策，傳統酒樓經營模式遭受重創。為突破經營困境，權發迅速調整策略，於2020年在西灣河酒樓樓下開設首個兩餸飯外賣檔口，正式進軍兩餸飯市場。2021年10月27日，權發小廚於油麻地開設首間專營兩餸飯的標準門店。

從酒樓到兩餸飯，運營模式的轉變帶來不小挑戰。Kitty表示，酒樓運營需要大量人力，動輒上百名員工，而兩餸飯店則更講求效率與親力親為。「酒樓人多，很多事情只需解決小問題；兩餸飯店則要自己動手，從操作到管理都要親力親為。」然而，這種模式也讓成本控制更靈活，相較酒樓高昂的租金與人工成本，兩餸飯店以「薄利多銷」模式實現穩定客流，每日售出數千份餐點，顯示出強大的市場接受度。

顧客群體日益國際化

權發小廚表示，其成功秘訣在於對品質的堅持。Kitty強調，所有菜品均沿用酒樓的高標準原材料，確保「中上等」的質素。例如，手工製作的梅菜扣肉採用新鮮食材，128元的現做蝦飯等高端菜式也深受顧客喜愛。「我們的定位不是廉價，而是高性價比。43元的兩餸飯、53元的三餸飯，雖然比市面部分品牌稍貴，但品質有保證，顧客願意為此買單。」她補充道，即使在疫情結束、經濟復甦的今天，權發小廚仍能保持穩定客源，證明其模式的可持續性。

Kitty強調，所有菜品均沿用酒樓的高標準原材料，確保「中上等」的質素。巴士的報攝。

目前，權發小廚在佐敦、油麻地、銅鑼灣及觀塘共擁有四間分店，每間店根據所在區域的客群需求略作調整。例如，油麻地店因老顧客較多，提供更多手工菜如炒龍躉和雞煲翅；而銅鑼灣和觀塘等商業區分店吸引了較多上班族。每天每間分店提供約30款菜品，從家常小炒到高價海鮮，滿足從獨居長者到忙碌白領的各種需求。

權發小廚在佐敦、油麻地、銅鑼灣及觀塘共擁有四間分店。巴士的報攝。

Kitty表示，權發小廚如今的顧客群體日益多元化，除本地居民光顧外，還吸引了越來越多來自日本、韓國及東南亞等地的外國遊客前來體驗。為更好地服務多元文化背景的客人，權發小廚格外注重與顧客的溝通，特別是在語言服務上下了不少功夫。Kitty笑言：「現在打餸姐姐可不好當，不僅要熟練搭配菜品，還得掌握基本的多語溝通——普通話、粵語、英文多少都要會一點！」 

食客張女士這次特意帶著女兒Nicole一同來到權發小廚佐敦店用餐。張女士表示，這裏的菜不會太鹹，賣相好、份量足，食材也很新鮮，選擇又多，比傳統茶餐廳更吸引。Nicole則特別欣賞店內的用餐環境，她覺得權發小廚比其他同類型飯店更加整潔明亮，恰到好處的燈光和整體氛圍讓人感到格外舒適。由於母女二人居住在觀塘，她們還表示日後會繼續光顧權發小廚在觀塘的分店。

有食客欣賞店內的用餐環境。巴士的報攝。

對於兩餸飯市場的現狀，Kitty坦言已趨於飽和，但她對權發小廚的未來充滿信心。「如果品質跟不上，我們不可能做到第五年，還在擴張。」她認為，兩餸飯的魅力在於其快捷、多樣和高性價比的特點。她透露，權發小廚未來仍有擴張計劃。

德勤是特區政府內地企業出海專班其中一員，德勤華南區主管合夥人歐振興接受《巴士的報》訪問表示，香港是內地企業出海最佳試驗場，透過香港內地企業認識到國際法規，多年來就有不少內地企業透過香港成功出海的例證。

德勤華南區主管合夥人歐振興(左)、德勤中國香港業務主管合夥人黃文標(右)。巴士的報攝。

歐振興解釋，內地企業出海的主要痛點，首先不熟悉當地法規，例如那些國家和地區有優惠政策，市場的可行性等，德勤可協助內地企業了解相關情況，選擇合適市場。

第二是合規，包括財務和營運方面，例如歐洲方面的可持續發展(ESG)披露、減碳要求等，而如何處理文化差異也很重要，如歐美每行業都有工會，如何處理這些問題，對企業能站穩陣腳有很大關係。

他表示，內地企業在香港上市，籌集得的資金可留在香港，享受到資金來去自由的便利 ; 此外香港也是會見國際投資者的平台 ; 也是實行普通法的地區 ; 最後中港兩地文化相近，這些都令香港成為內地企業出海理想的第一站。

德勤華南區主管合夥人歐振興

電池商在港集資  海外建廠  

德勤舉出多項例證，其中一家電池製造商，以香港作為跳板，成功拓展中東和非洲的市場，企業2025年在香港第二上市，集資在新興市場興建電池廠，企業也在2024年在港設立投資基金，投資全球電池項目，顯示香港的國際投資平台角色，另一方面也運用香港的貿易融資服務，管理從非洲採購的供應鏈資金需求，及利用香港的法律和仲裁框架，與其他國家企業簽訂合作協議。

Fintech公司在港建立標準  業務覆蓋50國

另有一家金融科技企業，2024年與香港監管機構合作，成功獲得東南亞和中東跨境金融科技牌照，將進一步拓展歐洲及拉丁美洲市場。此外企業的支付平台與本港金融機構合作，為中小企提供多幣種支付方案，透過香港平台，企業的數字支付已覆蓋50個國家。歐振興表示，香港的監管標準和與國際接軌的優勢，為企業建立了信譽。

科技巨頭在港建數據中心  拓展海外業務

也有一家內地科技巨頭擬發展全球雲端和人工智能，2024年在港建立區域數據中心，專注跨境數據安全及合規管理，利用香港的創科生態系統支持其AI與雲端服務拓展歐洲、中東及拉丁美洲市場。AI技術方面，與香港的大學和研究機構合作，企業利用香港的知識產權框架，為其技術在海外市場申請專利保護。

電動車企善用港地理位置  提高出口效率

一家電動車製造商善用香港的地理位置，簡化電動車與電池產品向東南亞及一帶一路國家出口流程，提升國際市場供應效率 ; 此外利用香港作為國際金融中心，取得國際資本。

“勤躍香港”推動香港轉經濟轉型

德勤早前提出” Hong Kong Leap勤躍香港”戰略，投資5億元推動香港轉經濟轉型，計劃未來年聘請1000人，其中重點之一是人工智能發展，協助企業進行人工智能轉型 ; 此外，德勤認為，香港未來需要的是複合型人才，兼具多方面才能，特區政府的政策，有利吸引人才來港。

德勤香港業務主管合夥人黃文標表示，今年的施政報告提出香港要成為超級聯繫人和超級增值人，建構香港成為國際金融中心及國際創新中心，這對德勤來說是發展機會，因此投資5億作相關戰略部署，該5億元投資及1000個職位，主要投放在三方面: 1、人工智能 ; 2、金融科技 ; 3、資本市場。

德勤中國香港業務主管合夥人黃文標。巴士的報攝。

致力協助客戶人工智能轉型

人工智能方面，主要是協助客戶作人工智能轉型，黃文標表示，不少公司都知道人工智能可加強效率，減省氣力，但不知如何入手，德勤會協助客戶開展人工智能轉型，包括架構轉型，現在企業使用人工智能，阻力之一是架構問題，人工智能與人力如何配合，現在人工智能的使用都較表面，例如向人工智能發問一些問題，但實際上人工智能可以做的不止於此，如何透過人工智能令公司多賺點錢，改善損益表，他認為，香港在人工智能應用方面可走得更快，因此，德勤成立了人工智能機構，研究企業使用人工智能的案例，為客戶提供可行方案，他透露，目前德勤已為數十客戶進行人工智能項目。

然後是金融科技，他表示，例如穩定幣、RWA（Real-World Assets，現實世界資產）等，德勤會替不同企業機構制定金融科技方面的策略，包括申請牌照、盡職審查及進行獨立評估，以至黃文標說，金融科技是未來發展的重要範疇。

至於資本市場，包括傳統的新股上市（IPO），他說，都需要大量人才。

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德勤已累積不少相關案例，黃文標說，所以上述三方面不是由零開始，而是已有一定基礎，只是把已有的資源更系統化。

他表示，德勤一直以來都與不少機構建立合作夥伴關係，現在香港面臨地緣政治的挑戰，德勤正與渣打合作，研究如何重新平衡客戶的投資組合，在家族辦公室方面，德勤與彭博合作，以取得最快資訊 ; 在政府層面，德勤與引進辦合作，協助引入外國企業來港，德勤在不同層面引入更多夥伴。