巴士的專題 | 「一人飯堂」＋「準時保」創先河  Keeta成功搶佔港外賣市場龍頭地位

自2023年5月，Keeta進軍本港市場後，不到1年已在香港穩居外賣市場龍頭地位。Keeta接受《巴士的報》專訪時表示，在進軍香港前進行過深度市場調查，針對本地外賣價格偏高、配送效率等問題，推行差異化策略，推「一人飯堂」服務，降低外賣訂單價格門 ;並首創「準時保」，成功搶佔市場。未來，Keeta將借鑑本港營運經驗，大力拓展海外業務。　

Keeta目前外賣送遞服務表現穩定，準時保的準時率保持90%，平均配送時間維持約30分鐘。Keeta提供圖片

「一人飯堂」始祖  單人用餐門檻降至約60元

針對香港的外賣市場問題，Keeta創先河推出「一人飯堂」服務，將單人用餐門檻由80至100元降至約60元，開創性地填補了一人叫外賣場景的空白。通過降低外賣訂單門檻，提升用戶體驗，用戶的使用頻率隨之提高，用戶每月外賣消費頻次從2022年的1.8次提升到2024年的5次。「一人飯堂」集合精選商戶的精選餐品選擇，參與的商戶能夠於Keeta介面的當眼位置顯示，獲得充足流量支援。

在港首創「準時保」 準時率保持90%

Keeta亦在香港首創「訂單準時保障」（簡稱「準時保」），當外賣訂單實際送達時間超出預計最晚送達時間，並超時15分鐘、30分鐘或60分鐘以上，Keeta將向用戶補償不同金額的優惠。這個履約保障服務的費用完全由Keeta承擔，用戶毋須就該等服務支付任何費用。目前，外賣送遞服務表現穩定，「準時保」的準時率達90%，平均配送時間維持約30分鐘。

本港法治體系與國際接軌 有助Keeta熟悉國際市場運作

Keeta表示，2023年5月公司正式在香港上線，是美團境外業務探索的第一步，從文化、語言到金融設施等基礎環境，香港都與內地有相似之處，適合作為境外業務的首發地；另香港又擁有獨特的國際化定位、成熟的普通法體系，多元餐飲文化構成豐富市場基礎，成為向國際發展的試點，Keeta已在香港迅速建立本地營運團隊。

Keeta認為，香港作為高度開放的國際城市，其優勢體現在兩方面：首先是制度的優勢，監管與法治體系與國際接軌，讓Keeta了解並熟悉國際市場運作，為海外業務部署累積關鍵經驗；其次是市場潛力，香港是薈萃中西餐飲文化的「美食天堂」，由街頭小食至星級餐廳，質素水平享譽全球，不少全球知名餐飲品牌在香港經營，有助Keeta建立國際餐飲合作網絡。

Keeta不斷推出營銷活動，與餐飲品牌聯合推廣，提升營運效率。Keeta提供圖片

升級AI及數據管理系統 有利商戶了解經營問題

對於合作餐廳商戶，Keeta指，會升級商戶管理系統至2.0版本，提供人工智能（AI）實時分析，以AI及數據賦能商戶，動態調整營銷策略，助餐飲業界更精準地把握未來機遇。系統記錄了用戶真實評價內容、好評及差評率，並最新加入診斷功能，利用算法及技術按品牌的經營情况、健康度提供診斷建議，助其及時了解經營問題。

據Keeta數據顯示，訂單量愈多、愈成熟的商戶，其商戶管理系統的使用率愈高，反映商戶對營運數據、用戶評價的重視，將有力提高營運表現，而數據推動決策成為增長關鍵引擎之一。

因應訂單增加 夥商戶推出特定營銷活動

此外，Keeta不斷推出營銷活動，與餐飲品牌聯合推廣，促進餐飲業界提升營運效率。過去2年，餐廳於Keeta的銷售額翻了一番，未來Keeta與餐廳合作夥伴繼續共同增長，如今年第二季有見健康輕食的訂單較第一季大增逾5成，市民在飲食偏好上趨向追求低脂、低碳、低卡路里，Keeta繼而於8月推出「Taste Fresh, Stay Fresh」活動，與多間餐廳合作推廣健康飲食。

Keeta今年3月底升級外賣送遞員保險，配送意外相關的最高保障金額由55萬元提升至100萬元。Keeta提供圖片

今年首5月高頻外賣送遞員月均收入逾3萬

外賣送遞員方面，Keeta提供自由上線模式，不少市民在工餘閒暇時間兼職送外賣，增加額外收入來源；至於長時間投身於外賣行業的送遞員，Keeta也推出訂單密度較高的接單模式，保障其收入，務求以多元化接單及獎賞計劃滿足不同類型送遞員的需求。今年1至5月高頻外賣送遞員月均收入達30018元，高於港人收入中位數。

升級送遞員保險 舉辦多場交流加強溝通

Keeta未來會在香港市場持續投入資源，並專注為用戶、商戶、外賣送遞員三方創造價值，尤其在外賣送遞員方面，今年3月底升級外賣送遞員保險，配送意外相關的最高保障金額由55萬元提升至100萬元。

適逢夏季，Keeta又於流動服務站提供飲品、雨衣及裝備更新服務，今年6至7月期間累計舉辦了12場交流會、26次流動服務站，增進與外賣送遞員的互動及互信關係。

Keeta未來會深耕中東市場，逐步拓展至海灣阿拉伯國家合作委員會更多國家和地區，並計劃數月內進軍巴西。Keeta提供圖片

香港經驗可助力拓展海外市場　數月內進軍巴西

被問及如何運用在香港累積的經驗，助團隊進軍海外如巴西和中東等不同市場的挑戰與規管，Keeta指，在香港針對性推出的一人飯堂、降低運費、準時保、24/7全天候客服服務等創新措施，均可作為拓展海外業務的借鑑。

Keeta直言，現時海外業務擴張相當迅速，2024年9月進軍中東市場，在沙特阿拉伯小城阿爾卡吉小範圍上綫，一個月後正式拓展至沙特首都利雅得；隨後進入快速開城拓區階段，直至今年2月，Keeta外賣服務已覆蓋沙特所有百萬級人口以上城市，現時服務範圍擴至20個城市，用戶數量和訂單量快速增長，目前已成為沙特市佔率前3名的外賣平台。

另今年8月，Keeta宣布正式上線卡塔爾首都多哈；而未來會繼續深耕中東市場，逐步拓展至海灣阿拉伯國家合作委員會（Gulf Cooperation Council，GCC）的更多國家和地區；同時計劃在數月內正式進軍巴西。

作為谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛巨頭，Waymo的無人車已在6座城市實現載人運營，近日卻因一個問題陷入尷尬：若乘客意外未關緊車門，車輛會直接陷入癱瘓，無法繼續行駛。為解決這一問題，Waymo竟聯手外賣平台DoorDash，聘請外賣員專程上門關門。

關車門可獲近90蚊報酬

據外媒報道，一位DoorDash外賣員收到特殊訂單：無需配送餐品，僅需驅車不到1英里前往指定地點，關閉一輛Waymo無人車的車門，即可獲得6.25美元（約48.87元港幣）報酬，確認完成後還能額外獲得5美元（約39元港幣）。

觀看影片

關門服務只是合作的一部分

Waymo與DoorDash已證實該消息屬實，稱這是雙方在亞特蘭大開展的試點項目，目的是提升自動駕駛車隊運營效率。據悉，雙方合作始於今年初，關門服務只是合作的一部分，去年10月，兩者已在鳳凰城推出自動駕駛送餐服務，由Waymo無人車為DoorDash用戶配送食品和日用品。

X@Kent Williams

實屬無奈之舉

對Waymo而言，花錢請人關門實屬無奈之舉：無人車一旦檢測到車門未關，會出於安全原則中止所有服務，不僅無法承接新訂單，還可能堵塞交通，因此付費解決遠比車輛長期閒置更划算。

IG@Waymo

計劃在未來車型中配備自動關門功能

值得注意的是，這並非Waymo首次為車門問題求助，在洛杉磯，其與道路救援平台Honk合作，聘請相關人員關門的費用最高達24美元（約187元港幣），是亞特蘭大外賣員報酬的兩倍多。據悉，Waymo計劃在未來車型中配備自動關門功能，從根本上解決這一問題。