巴士的專訪｜社企GreenPrice打破「最佳食用期」迷思 冀進駐每一社區推動可持續消費

在消費主義盛行的時代，大量仍可安全食用的產品因「外貌不佳」或「最佳食用日期」已過而被丟棄，成為堆填區負擔；另邊廂，通脹壓力使許多家庭在維持生計上面臨挑戰。本地社企GreenPrice從中找到「減廢」商機，銷售「最佳食用日期」產品推動可持續消費。現已擁16間門市，今年將再開一、兩間，擴至更多民生區，冀進駐每一社區，讓可持續生活成為市民日常。

GreenPrice零售總監韓駿謙。巴士的報記者攝

GreenPrice零售總監韓駿謙接受《巴士的報》專訪時表示，GreenPrice最大目的是希望減少食物浪費，透過商業模式將安全且優質的產品重新引入市場，讓消費者在購物的同時實踐可持續生活。

擁有16間門市的零售品牌

GreenPrice始創於9年前，當時還是港大學生的韓駿謙與幾位同學參加了一場社會企業創業比賽，旨在以商業模式創造社會價值。在探訪推行食物回收及援助的非政府組織「惜食堂」時，他們發現許多即將過期的優質產品因未被及時食用而被丟棄。

韓駿謙回憶道：「義工告訴我們，這些產品在過期後數月內仍可安全食用。我們研究發現，歐洲已有商店專門銷售這類產品。」受此啟發，GreenPrice將這一概念引入香港，從週末市集起步，逐步進駐工廈和一線商場，如今已發展為擁有16間門市的零售品牌，產品涵蓋食品、護膚品、美容產品、家居用品、保健品及寵物食品等多個領域。

破解日期標籤迷思

據香港食安中心資料，食品日期標籤分為「此日期或之前食用」（Use By）與「此日期前最佳」（Best Before），分別關乎食物安全與品質。前者適用於易腐食品，如肉類或即食沙律，過期後可能因細菌滋生而不安全，GreenPrice因此不銷售此類產品；但後者則涉及食品品質，適用於冷藏、乾製及罐頭食品，如薯片、餅乾、朱古力等。韓解釋：「這些產品即使過了『最佳食用日期』，仍可安全食用，只是口感或質感可能略降至90%左右，消費者幾乎察覺不到差異。」GreenPrice專注於這類產品，以低價重新引入市場，避免浪費。

韓駿謙指，產品即使過了「最佳食用日期」，只是口感或質感可能略降至90%，但仍可安全食用。巴士的報記者攝

創業初期，GreenPrice在尋找供應商時面臨重重挑戰。韓坦言：「供應商對我們缺乏信任，認為我們年輕、規模小，擔心貨款結算或貨品處理問題。」透過教授推薦和媒體報導，GreenPrice逐步建立信任，如今與全球3000至4000家供應商合作，其中香港供應商佔7成，提供約7成「近期貨」及3成已過「最佳食用日期」的產品。

例如某大牌香水原價約1700元，GreenPrice僅售約200元，上架後迅速售罄。韓駿謙表示：「我們採用電子價格牌系統，根據供需、庫存及運輸成本動態定價，確保99%的貨品售出，最大程度減少浪費。」

GreenPrice與全球3000至4000家供應商合作，其中香港供應商佔7成，提供約7成近期貨及三成已過「最佳食用日期」產品。巴士的報記者攝

核心是推廣可持續生活方式

儘管價格實惠，GreenPrice強調其核心並非低價，而是推廣可持續生活方式。為打破消費者對「即將過期」產品的負面印象，GreenPrice選擇進駐一線商場，注重店鋪設計與陳列，打造高端品牌形象。韓駿謙說：「我們希望消費者感受到這些產品的品質與意義，改變對『最佳食用日期』的誤解。」

GreenPrice強調其核心並非低價，而是推廣可持續生活方式。巴士的報記者攝

作為社企，GreenPrice參考英國社企模式，將大部分利潤重新投入運營，而非分給股東。疫情期間，面對是否入貨口罩等高需求產品的抉擇，GreenPrice堅持只銷售與減少浪費相關產品，堅守使命。韓駿謙表示：「我們的目標是讓消費者在購物的同時，減少浪費，實踐可持續生活。」

談及香港的可持續發展，韓駿謙認為，香港相較歐洲等地仍有進步空間，「歐洲家庭普遍有回收分類習慣，超市設有回收機，相關政策也更完善。」GreenPrice透過提供實惠的「最佳食用日期」產品，讓消費者參與減少浪費的行動，逐步改變生活態度，「當消費者多次購買我們的產品，理解日期標籤的區別後，可能進一步探索可持續生活方式。」

GreenPrice銷售的品牌化妝品和香水等 。巴士的報記者攝

儘管近年經濟環境對零售業造成衝擊，韓駿謙認為「危中有機」，近期人流回升為GreenPrice帶來新動力。未來，GreenPrice計劃今年再開設1至2間門市，擴至更多民生區，並將進駐K11 Art Mall。韓駿謙表示：「我們希望在每個社區開設門市，讓可持續生活成為日常，引導市民重新思考消費與浪費的關係。」

GreenPrice希望在每個社區開設門市，讓可持續生活成為日常。

共享經濟在香港的發展並非一帆風順，共享單車一度進駐最終歸於沉寂，共享充電卻成功站穩陣腳。本地共享充電公司 CHARGESPOT 自2017年成立以來，業務已擴展至亞洲及歐洲多個市場，目前在香港設有超過6000個充電站，註冊用戶突破500萬人。

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕（Jess）接受《巴士的報》專訪時表示，團隊早年觀察到內地共享充電服務已相當普及，而香港及海外市場仍屬空白，因而決定以此為切入點。目前公司已實現穩定盈利，並將利潤持續投入服務網絡擴張及國際發展，未來計劃進一步拓展至歐洲甚至美洲市場。

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝

本港逾6000服務點   註冊用戶逾500萬

共享經濟的成敗關鍵在於產品性質。共享單車在香港反應一般，因為並非人人有頻繁使用需求，且調度維護成本高；鄭煒燕指，行動電源則幾乎是每位香港人都需要，尤其香港人均電子裝置擁有量位居全球前列，使用場景極為廣泛。

她表示，自2017年成立至今，經過近9年發展，CHARGESPOT 目前在香港已設立超過6000個服務點，註冊用戶超過500萬人，並實現穩定盈利。公司由香港起步，迅速進軍台灣地區及日本，其後擴展至泰國、新加坡、澳洲，並進一步進入意大利與英國。

面對內地品牌及其他競爭者進入香港市場，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 憑藉三大優勢維持領先地位：強大的網絡覆蓋、高效的營運能力和嚴格的安全標準。

核心競爭優勢：網絡、營運、安全。巴士的報記者攝

她指出，公司在香港派駐20名同事，每天在18區進行電池調度，確保熱門位置有足夠電源可用。服務點主要布局於24小時便利店、商場等人流密集場所，大幅降低用戶「借不到、還不了」的風險。此外，公司採用高規格安全物料、購買重額保險，並定期委託第三方機構抽檢電池，維持高水準的安全性。

外遊可租用   跨地區借還

同時，CHARGESPOT 建立國際共享網絡，用戶可在香港、台灣、日本、泰國、新加坡、澳洲、意大利及英國等地跨地區借還。她透露，每月約有100至200宗跨境訂單，為經常外遊的用戶提供了極大便利。

據公司統計，租借量最高的地區依次為油尖旺、銅鑼灣與中環，這些均為旅客集中、商業活動頻繁的地點。新市鎮沙田因人口眾多，租借量亦相當可觀；而歸還量則以住宅區為主，例如天水圍與將軍澳，反映市民習慣在外用完電後，在回家附近歸還。

鄭煒燕介紹，CHARGESPOT 與超市、餐廳、商場及主題樂園等場地的合作，主要採用「分成模式」及「短期租賃模式」。除了為商戶提供額外收入，更重要的是透過超過500萬用戶的 App 為合作夥伴帶來人流。她強調：「我們希望不只是收取場地費用，而是真正成為商戶的生意夥伴。」

不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝

鄭煒燕指出，創業初期最大挑戰是市場教育。當時香港大眾普遍不理解「為何要付錢借充電器」，公司花了較長時間向用戶和商戶解釋服務價值。疫情期間，業務一度因旅客大幅減少而受挫，但公司迅速調整策略，加強與本地酒店、餐廳及 Staycation 場地的合作，反而深化了本地用戶的使用。

應援偶像受歡迎   反應超預期

近年 CHARGESPOT 積極轉型。鄭煒燕強調，公司不再只做功能性服務，而是希望打造有情感連結的品牌。她表示，與香港迪士尼、Stitch、Labubu 及香港足球總會等 IP 合作成效顯著，其中與香港足球總會合作時，更有粉絲表示想要「儲齊一套」球員充電器。而在香港迪士尼樂園的合作中，CHARGESPOT 更為其設計主題限定充電器，配合樂園節慶與新園區開幕。

與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝

除提供共享充電服務外，公司亦將租借站屏幕升級，推出數碼應援平台 CHEERSPOT。公司一直利用充電站的螢幕投放廣告，但過去主要服務商戶。近年因應應援文化的興起，推出 CHEERSPOT 平台，讓一般用戶可按預算與喜好，選擇指定日期及充電站，向偶像發送應援訊息。CHEERSPOT 於今年5月在香港正式推出，首次與 KKBOX 合作便在三天內用盡所有時段，反應遠超公司預期。

推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源：ChargeSPOT

與此同時，CHARGESPOT亦積極拓展線下服務網絡。公司近期與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點，首階段部署超過 100 個點位。鄭煒燕表示，此模式已在日本成功運作，引入香港後將進一步提升充電服務的覆蓋密度，讓共享充電更趨基礎設施化。

ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源：

在選擇進軍新市場時，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 會根據電子支付成熟度、人均收入、人口密度、共享經濟接受程度、競爭情況及本地團隊實力等多項指標進行嚴格評估。

她最後指出，公司目前雖已實現盈利，但並非停下腳步，而是將盈利持續投入發展。公司將繼續完善香港充電點位，深化 IP 聯乘，並積極拓展歐洲及美洲市場。此外，亦會推動 CHARGESPOT 平台開拓 B2C 收入。