中國AS700載人飛艇 高原低空首飛成功 有望應用於旅遊、救援及安防

中國自研的 AS700 載人飛艇，9 月 29 日在雲貴高原完成首次高原區域低空試飛。中國航空工業集團（中航工業）表示，今次成功驗證了飛艇在高原低空環境下的穩定性與安全性，為後續推廣應用奠定基礎。

技術參數亮點

AS700 最大起飛重量達 4150 公斤，最高飛行高度可至 3100 米，最大航程 700 公里，續航時間長達 10 小時，最多可搭載 10 人（包括駕駛員）。

飛艇採用推力矢量控制技術，具備短距離起降（STOL）及垂直起降（VTOL）能力，只需直徑 150 米的簡易場地即可操作。機體由國產多層複合材料打造，具備低滲漏、耐寒耐磨特性，並配備線控系統及先進航電設備，可支援單人駕駛及未來無人化模式。

開發進程與市場前景

AS700 是中國首款獲得民航局型號合格證（CAAC TC）的載人飛艇，標誌著在研發與適航認證方面實現三個「首次」。項目始於 2018 年，2022 年完成首次無人飛行，2023 年完成首次載人飛行，至今已接獲約 20 架訂單，首批交付計劃在 2024 年底。應用範圍涵蓋低空旅遊、應急救援、城市安防及空中監測等。旅遊版艙體設有全景窗，主打觀光體驗。

是次高原低空試飛，不單驗證飛艇在複雜地形與氣候條件下的表現，亦為西南地區低空旅遊、救援及相關產業方案提供數據支撐。中航工業計劃將 AS700 定位為推動「低空經濟」的重要裝備，未來將在西南地區率先落地應用，帶動地方經濟轉型。

航空分析機構「睿思譽」（Cirium）發布的《2025 年準點率表現》報告，揭示了全球最準時的航空公司排名。儘管中東地區因地緣政治衝突導致航班大規模取消或延誤，衝擊了整體準點率，但部分航空公司仍展現了卓越的營運穩定性。

墨西哥國際航空公司（Aeromexico）以90.02%的準點率，飛行了188,859個航班，連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。IG圖片@aeromexico

榜首連續兩年由墨航奪得

報告以航班「抵達時間在預定時間15分鐘內」定義為準點。結果顯示，墨西哥國際航空公司（Aeromexico）以90.02%的準點率，在飛行了188,859個航班的情況下，連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。

這項成績較其2024年的86.70%準點率有顯著進步，報告歸因於其持續的卓越表現、極小的月度波動以及嚴格的營運紀律。

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中東與南美航空表現亮眼

排名第二的是沙特阿拉伯航空（Saudia Airlines），其準點率約為86.53%，共飛行了202,864個航班。報告指出，沙航的高效率得益於吉達與利雅德樞紐的順暢營運、高可靠性的機隊，以及相對可預測的區域天氣和交通模式。

排名第二的是沙特阿拉伯航空（Saudia Airlines），其準點率約為86.53%，共飛行了202,864個航班。IG圖片@saudi_airlines

第三至第五名分別為：北歐航空 （SAS，準點率86.09%）、巴西蔚藍航空（Azul，準點率85.18%），以及卡達航空（Qatar Airways，準點率84.42%）。其中，蔚藍航空在飛行量最大（304,625個航班）且營運環境充滿挑戰的情況下，仍維持了高度一致性；而卡達航空則被點名善用數據分析，在高峰期靈活調整時間與航線以維持表現。

墨西哥國際航空公司（Aeromexico）以90.02%的準點率，飛行了188,859個航班，連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。IG圖片@aeromexico

結構性挑戰已成常態

報告同時指出，影響航班準點率的挑戰正變得空前複雜。2025年國際航班數量達到3890萬架次，而脆弱的地緣政治局勢進一步限制了空域使用。這些結構性限制「已成為常態，而不只是暫時的干擾」。要持續達成高準點率，需要完美結合對可控與不可控因素的管理。