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巴士的專訪|改善人才供需 顏汶羽:學位及輸入外勞數額 應與人力推算掛鉤  

政事

巴士的專訪|改善人才供需 顏汶羽:學位及輸入外勞數額 應與人力推算掛鉤  
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巴士的專訪|改善人才供需 顏汶羽:學位及輸入外勞數額 應與人力推算掛鉤  

2025年10月10日 08:00 最後更新:15:25

本港最新6至8月失業率維持在3.7%,惟輸入外勞及各項人才計劃,卻令本地大學畢業生對就業前景感憂心。民建聯立法會議員顏汶羽接受《巴士的報》專訪時認為,把學位與人力推算掛鉤,是解決人力資源錯配關鍵。

顏汶羽表示,把學位與人力推算掛鉤,是解決人力資源錯配關鍵。巴士的報記者攝

顏汶羽表示,把學位與人力推算掛鉤,是解決人力資源錯配關鍵。巴士的報記者攝

不少應屆本港大學畢業生對就業前景不樂觀,擔心「畢業即失業」。顏汶羽表示,這反映了香港長期以來勞動力供求的錯配問題。他指,目前香港人力推算與學位並不掛鉤,「許多大學畢業生,由入讀到畢業,可能其所讀的學位相關行業已經氾濫,又或者他讀的技能不是市場匹配的。」他舉例,《保護關鍵基礎設施(電腦系統)條例》通過後,已於今年3月28日刊憲,並將於2026年1月1日正式生效,但由於香港缺少網絡安全相關學位,香港的網絡安全標準與海內外又有差異,在輸入人才計劃上缺乏吸引力,造成了人才短缺。

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顏汶羽表示,把學位與人力推算掛鉤,是解決人力資源錯配關鍵。巴士的報記者攝

顏汶羽表示,把學位與人力推算掛鉤,是解決人力資源錯配關鍵。巴士的報記者攝

顏汶羽表示,職業教育的課程應和行業一起去做。巴士的報記者攝

顏汶羽表示,職業教育的課程應和行業一起去做。巴士的報記者攝

顏汶羽表示,建造業、文員、洗碗、小巴司機這些工種都是基層就業的主要來源,也是流動性比較高的工種。巴士的報記者攝

顏汶羽表示,建造業、文員、洗碗、小巴司機這些工種都是基層就業的主要來源,也是流動性比較高的工種。巴士的報記者攝

顏汶羽指,外送員的保障是未來人力事務的關注重點之一。巴士的報記者攝

顏汶羽指,外送員的保障是未來人力事務的關注重點之一。巴士的報記者攝

因此,顏建議,政府在教育、科技、人才「一體化」之後,將大學、副學士和職業教育等的學位與人力推算相聯繫,「人力推算告訴我們人手缺的行業,相應的課程就應該要加位;有一些已經人手氾濫的行業,你就應該要減位。」

顏指出,職業教育的課程亦應和行業一起去做,可參考過去專業行業開辦航空學院、港鐵學院、中電學院、煤氣學院自設課程的成功模式,「甚至說一個三年的課程,可能兩年在應用科學大學或VTC(職業訓練局)那裏讀,剩下一年可在企業裏面實習。這樣的話,畢業生具備的技能,正正就是行業的需要。」

顏汶羽表示,職業教育的課程應和行業一起去做。巴士的報記者攝

顏汶羽表示,職業教育的課程應和行業一起去做。巴士的報記者攝

對於未來香港打造北部都會區、河套成為創科中心,顏汶羽表示,現時港府「搶人才」下,吸納很多諾貝爾級的科學家和海內外教授,在頂端設計上是有成效的。不過,他認為,香港在中低層的科研人員上,培訓還是不足,需作長遠規劃,因應目標人才需要調整學科和學位。

定期公布行業數據 動態調整外勞政策

人力推算數據不止可應用在學位數量上的調整,也是不同工種輸入外勞的基礎。為保障本地勞工優先就業,新一份《施政報告》優化補充勞工優化計劃,尤其收緊餐飲業的侍應生及初級廚師等高失業率行業的外勞政策,勞福局也正展開人力推算中期更新。對此,顏汶羽表示,輸入外勞政策需以數據為依歸「動態調整」。他建議,政府的的人力預測和推算要按工種去做,最好「每半年公佈」,客觀透明地公布具體行業的數據,再以此進行調整。

「就是審批的速度、數額、實施輸入的條款。究竟出什麼招、去到幾辣呢?如果現在市場不缺的話,就不應該批。如果不同的工種都有這個數的話,我們就可以隨時將這個2:1(本地勞工與外勞的配額比例)放到其他工種,甚至改到3:1、4:1、5:1。」

顏汶羽認為,除侍應生及初級廚師外,建造業、文員、洗碗、小巴司機這些工種都是基層就業的主要來源,也是流動性比較高的工種,都需要重視,以數據為本,適時收緊和調整。

顏汶羽表示,建造業、文員、洗碗、小巴司機這些工種都是基層就業的主要來源,也是流動性比較高的工種。巴士的報記者攝

顏汶羽表示,建造業、文員、洗碗、小巴司機這些工種都是基層就業的主要來源,也是流動性比較高的工種。巴士的報記者攝

人力事務大躍進 來年為數碼平台工作擬定保障方案

回顧今屆立法會的表現,顏汶羽認為「人力事務可以說是一個大躍進」,最低工資水平「一年一檢」,兼職工連續性合約門檻「418」變「468」(即要求僱員連續受僱於同一僱主4星期或以上、每星期工作最少18小時修訂為連續4周工作滿68小時)、及以「高才通」、「優才計劃」補充勞動力頂層結構上,都取得成效。

對於未來工作的重點,顏表示,期待僱員再培訓局的革新和更名,建議由以往聚焦再就業轉變成技能提升,令香港的中低層勞工可更好地應用、操控科技,而不是被科技取代,「我覺得這是一個定位的轉變」;並提出將再培訓局和持續進修基金的課程做一個大的統合和調整,避免兩者出現重複和缺乏監管的情況。

另外,他提到近年新興的數碼平台工作如外送員等的保障,他們很多被視為「自僱」,政府正擬定加強保障他們權益方案。他預計,今年年底政府會有的立法方向,明年就向立法會提交草案,「新的法例應該主要集中在工傷和登記制度,我覺得對他們的身份,也要有一個釐清。」

顏汶羽指,外送員的保障是未來人力事務的關注重點之一。巴士的報記者攝

顏汶羽指,外送員的保障是未來人力事務的關注重點之一。巴士的報記者攝

新加坡經典烘焙品牌老成昌於中環開設首間海外分店,新分店由老成昌與華僑銀行(香港)聯合打造,融合「銀行×零售」的概念。老成昌創辦人鄭德榮接受《巴士的報》專訪時表示,這次合作實際上是全球首創的跨界聯乘概念——在銀行裡開設糕餅店。「誰會在銀行買蛋糕呢?」鄭德榮直言實現「全球首創」,需要雙方展現勇氣與決心才能推動完成。

鄭德榮表示店內每天都是售罄狀態,加上他看到市民願意持續消費及購物,交易量仍強勁。巴士的報記者攝

鄭德榮表示店內每天都是售罄狀態,加上他看到市民願意持續消費及購物,交易量仍強勁。巴士的報記者攝

問到以香港作為老成昌出海第一站的原因,鄭德榮稱「這並非我選擇香港,而是香港選擇了我。」他指出香港人熱愛斑蘭蛋糕,品牌使命在於提供此產品並「滿足香港人的需求」。鄭德榮同時提到今次與華僑銀行合作的重點,就是華僑銀行看中新加坡品牌提供優質斑蘭蛋糕的價值,關鍵因素在於產品的「可攜性」。鄭德榮表示雙方同意條款並認為決定公平,因而促成香港分店設立。

老成昌兩大皇牌產品,分別是左邊的千層蛋糕及右邊的斑蘭蛋糕。記者訪問當日,千層蛋糕早於午餐時段已售罄。巴士的報記者攝

老成昌兩大皇牌產品,分別是左邊的千層蛋糕及右邊的斑蘭蛋糕。記者訪問當日,千層蛋糕早於午餐時段已售罄。巴士的報記者攝

面對香港經濟的不確定性,鄭德榮表示店內每天都是售罄狀態,加上他看到香港市民願意持續消費及購物,交易量仍然強勁。記者採訪期間,見到老成昌店內外仍排滿選購蛋糕或曲奇的市民為主,而另一皇牌產品千層蛋糕早已售罄。

鄭德榮透露自己對香港市場非常有信心,會繼續積極擴展及研發深受港人喜愛的新加坡口味產品,他預計未來可能在香港再開分店,屆時或會獨立開街舖,會以斑蘭為核心主打,例如推出斑蘭蛋撻、斑蘭芝士蛋糕及「任何圍繞斑蘭的產品」,並提到會以榴槤及咖央作為下一波向香港市民推廣的產品重點。鄭德榮稱已經留意到香港網民要求有低糖版斑蘭蛋糕的意見,品牌同事已經製作了低糖版本的斑蘭蛋糕,正等待他回到酒店試味及作出決定。

談到父親,鄭德榮坦言是父親啟發他發現自己在烘焙方面很有天賦。巴士的報記者攝

談到父親,鄭德榮坦言是父親啟發他發現自己在烘焙方面很有天賦。巴士的報記者攝

老成昌前身是創於1965年的「成昌西菓店」,專門售賣傳統手工糕點。由第二代鄭德榮正式接手父親的糕點店並於2015年重新註冊成立「老成昌」糕餅店,主打蛋糕、節慶糕點及曲奇餅等,在傳統糕點注入創意,在包裝上也下足功夫,如採用新加坡歷史和文化的復古包裝鐵罐,打造獨具新加坡風味的手信之一。其後老成昌推出斑蘭蛋糕,採用天然鮮萃斑蘭葉汁,配上日本麵粉、香濃椰奶及馬六甲椰糖,並以獨特烘焙技術製作,不含人工色素及防腐劑,充份帶出椰糖椰香味道,層次豐富多樣。

對於將「成昌西菓店」改名為「老成昌」的原因,鄭德榮表示「老成昌」聽起來更有國際感及易於品牌化。接手不易,將生意做得客似雲來更是難得,鄭德榮僅稱是父親引導他自己發現自己原來擅長烘焙,「他基本上為我舖設了一條道路,讓我發現自己在烘焙方面很有天賦。」

市民排隊選購斑蘭蛋糕等產品。巴士的報記者攝

市民排隊選購斑蘭蛋糕等產品。巴士的報記者攝

老成昌 Old Seng Choong
地址:中環皇后大道中35號金利豐中心(華僑銀行內)
營業時間:星期一至五 9am-7pm、星期六 9am-6pm

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