Matternet擴展Part 135營運商網絡 加速美國無人機送貨服務增長

領先的自主空中物流公司Matternet今日宣布，與Beeline UAS建立新的營運合作夥伴關係，以支持Matternet商業無人機送貨網絡的擴展。Matternet是全球唯一獲聯邦航空管理局（FAA）型號認證的無人機送貨平台。

Beeline將根據其聯邦航空管理局Part 135證書，在美國主要市場營運Matternet的無人機送貨平台。Beeline將加入Ameriflight及UPS Flight Forward，成為Matternet網絡內的Part 135營運夥伴。

Matternet擴展Part 135營運商網絡，加速美國無人機送貨服務增長。 AP圖片

這次合作標誌著Matternet擴展業務的另一步，因應美國各地對無人機送貨服務的需求正在加速。Matternet與Beeline初期將專注於擴展三藩市灣區及洛杉磯都會區的超越視距（BVLOS）營運。在交通擠塞及勞工成本高昂的地區，自主空中送貨服務可為時間敏感的貨物提供更快、更具成本效益的送貨方案。Beeline將營運Matternet的技術，以支持該公司與食品、零售及醫療保健客戶的送貨即服務協議。

Matternet創辦人兼行政總裁安德烈亞斯·拉普托普洛斯表示，該公司很榮幸歡迎Beeline UAS加入其Part 135營運商網絡。他指出，無人機送貨服務的長期領導地位，將取決於能否透過整合技術平台及強大的營運網絡，安全部署、管理及擴展自主飛機機隊。他強調，Beeline將在該策略中發揮重要作用，提升Matternet有效率地擴展至新市場的能力。

Beeline UAS創辦人兼行政總裁托比·伍茲表示，該公司的使命是透過實現安全、合規及可擴展的無人機營運，將不可能變為常規。他形容，Matternet已建立全球最先進的無人機送貨平台之一，Beeline很高興能協助支持其下一階段的增長。他續指，雙方正共同創建一個營運模式，將無人機送貨服務的優勢帶給美國更多社區。

Matternet的多營運商策略旨在提供所需的營運能力、地理覆蓋範圍及靈活性，以支持快速的商業增長，同時維持最高的安全及監管合規標準。Beeline的加入加強了這個營運網絡，並推進Matternet在美國各地擴展商業部署的能力。

Matternet是領先的商業無人機送貨系統開發商，服務於城市及郊區環境。該公司開發Matternet M2無人機、Matternet站及Matternet軟件平台，並直接為客戶或與聯合包裹服務（UPS）等物流機構合作營運其技術。Matternet已實現多項行業首創，包括成為首家獲授權在瑞士城市上空進行商業超越視距（BVLOS）無人機送貨營運的公司、首家在美國推出常規創收無人機送貨營運的公司，以及首家獲得美國聯邦航空管理局（FAA）標準型號認證及生產認證的公司。Matternet與聯合包裹服務（UPS）及Ameriflight合作進行Part 135營運。Matternet已商業營運超十年，始於2014年的人道主義無人機送貨任務，於2017年在歐洲及2019年在美國推出企業對企業（B2B）醫療保健營運，並於2024年擴展至矽谷的企業對消費者（B2C）無人機送貨營運。迄今為止，Matternet的技術已在美國及歐洲的密集城市及郊區環境中實現超6萬次商業飛行。

Beeline UAS是一家企業對企業（B2B）營運解決方案供應商，將無人機系統（UAS）技術整合到國家空域系統及監管框架中。Beeline UAS根據其聯邦航空管理局Part 135航空承運人證書營運，不製造或銷售硬件，而是提供營運基礎設施、監管專業知識及可擴展框架，讓平台合作夥伴能夠轉向有利可圖、可重複的商業營運。該公司的願景是讓所有美國人都能負擔及使用無人機送貨服務，從而改變全國的按需物流。

本新聞稿包含1933年證券法（經修訂）第27A條及1934年證券交易法（經修訂）第21E條所界定的前瞻性聲明，這些聲明受這些條款所創建的「安全港」保護，基於管理層的信念、假設及目前可獲得的資訊，並受風險及不確定性影響，可能導致結果與預期存在重大差異。前瞻性聲明涉及公司擴展其無人機送貨系統、擴大餐廳、零售及醫療保健市場的商業可用性，以及推進其下一代自主送貨平台等意圖，以及其他計劃、目標、預期、業務策略、增長機會、市場機會、商業擴展、監管發展、融資計劃、收益用途、公開上市計劃及未來營運表現。

可能導致實際結果與明示或暗示結果存在重大差異的重要因素包括，與公司擴展商業營運、獲取及維持監管批准、大規模製造及部署其技術、確保客戶合約及策略夥伴關係、獲取資本、有效競爭及執行其業務計劃相關的風險，以及公司不時向證券交易委員會（SEC）提交報告中詳述的其他因素。向證券交易委員會（SEC）提交的報告副本已發布於公司網站，並可免費獲取。這些前瞻性聲明不保證未來表現，僅截至本新聞稿發布之日有效，除法律要求外，公司不承擔更新這些前瞻性聲明以反映未來事件或情況的任何義務。

（美聯社）

人工智能驅動的全球領先無人機送貨企業Manna Air Delivery，正加快在美國擴張，於俄克拉荷馬州塔爾薩增設三個額外營運基地。公司正建立主要的美國營運及製造基地，並將自動無人機送貨服務帶到全國更多社區。

這次擴張是Manna在美國迅速推出服務的最新里程碑。在塔爾薩推出首個美國營運點數周後，Manna再增設三個基地，並計劃設立更多地點，以擴展其全國無人機送貨網絡。

Manna正加快在美國擴張，開設三個額外塔爾薩基地，以在美國多個地點建立不斷增長的自動無人機送貨營運網絡。 AP圖片

Manna正建立一個美國網絡，旨在為數百萬美國人帶來無人機送貨的速度及便利。公司計劃在俄克拉荷馬州及德州等多個美國州份設立大量高容量無人機基地，建立所需基礎設施，將無人機送貨服務從個別社區擴展至全國性網絡。

Manna Air Delivery創辦人兼行政總裁Bobby Healy表示：「美國一直是一個偉大構想能成為日常現實的地方，我們相信自動送貨服務亦是其中之一。我們正為未來建立一個送貨網絡，讓本地商戶到府上的最快、最具成本效益及可靠的路線，是透過天空。塔爾薩只是個開始。」

三個新的塔爾薩基地每個每小時可完成超24次送貨，為Manna提供可擴展的營運模式，以繼續擴展其網絡。

初始服務範圍內的客戶將可透過Manna Air Delivery應用程式訂購餐廳餐點、雜貨及其他日常必需品，合資格訂單將直接送達指定送貨地點。

現時，食物及本地送貨服務的速度僅限於其行駛的道路。Manna消除了該限制，在數分鐘內直接從商戶飛往住宅。

對於消費者而言，區別很簡單：更快及更可預測的送貨服務，食物及日常必需品直接從本地商戶送達府上。對於本地商戶而言，無人機送貨可大幅擴大其服務範圍，讓他們無需增加司機或車輛即可服務更多客戶。

Manna的飛機將合資格訂單直接運送到客戶家中。每架飛機不會降落，而是在上方盤旋，透過繫繩將訂單輕輕降至地面，然後返回基地進行下一次送貨。無需貨車、無需泊車及無需交通擠塞。

塔爾薩的擴張是Manna在美國市場更廣泛投資的一部分。公司正建立主要的美國營運及製造基地，計劃在多個美國州份設立大量無人機基地，並設立美國製造基地，以按市場需求規模生產飛機。

Manna已宣布計劃在未來三年內創造超1,000個美國高規格製造職位，以擴展其全國無人機送貨業務。

公司已在美國製造飛機，首批「美國製造」飛機現已投產。

Manna在過去七年已完成近40萬次商業送貨飛行，為公司在無人機送貨行業中提供最深厚的營運記錄之一。其飛機、軟件及營運系統均圍繞商業送貨需求而建，日復一日地在真實社區及鄰里上空飛行。

Manna執行主席兼總裁Kenny Jacobs表示：「我們正進入一個送貨新時代，本地商戶到府上的最快、最具成本效益及可靠的路線，是透過天空。我們在此製造飛機、在此招聘及在此擴展。我們正為美國一種新型送貨服務建立基礎設施，未來將有更多發展。」

Manna的目標簡單：建立一個送貨網絡，運送更多人們所需物品，從本地商戶到府上，不受道路限制。

公司將繼續擴展其美國業務，設立新基地並進入更多美國市場，以建立全國性自動送貨網絡。

關於Manna Air Delivery

Manna Air Delivery是一家航空科技公司，正建立無人機送貨的未來。Manna已開發出全球最先進的自動送貨平台，結合尖端飛機技術、先進軟件及航空專業知識，在數分鐘內將食物、雜貨、藥房產品及其他日常必需品直接送達客戶。

公司已安全高效地完成近40萬次商業送貨飛行，並繼續國際擴張，包括在美國迅速增長。Manna已從ARK Invest、愛爾蘭戰略投資基金、Schooner Capital及Molten Ventures等投資者籌集1.1億美元。

（美聯社）