諾里斯荷蘭大獎賽奪排頭位 拉素爾贏衝刺賽冠軍

一級方程式賽事結束季中休戰後，周六在荷蘭大獎賽舉行衝刺賽。麥拿侖車手諾里斯在贊德沃特賽道上，擊敗對手及惡劣天氣，奪得排頭位資格。平治車手拉素爾則贏得衝刺賽冠軍。諾里斯在雨勢開始降下時，把握最後一圈機會，以0.102秒優勢，從拉素爾手上重奪排頭位，拉素爾的平治隊友安東內利則排第三。

咸美頓在衝刺賽中，積分榜上落後安東內利。他艱難的一天持續，在排位賽中僅得第五。

拉素爾在衝刺賽中展現統治性表現，他從排頭位起步，迅速拉開與第二名諾里斯的距離，並從此控制比賽節奏，奪得他自六月奧地利大獎賽以來的首個冠軍。

他表示：「這顯然是周末一個很好的開始。」

平治車隊英國車手佐治羅素，二零二六年八月二十二日周六在荷蘭贊德沃特舉行的一級方程式荷蘭大獎賽短途賽中。 (美聯社圖片/Darko Bandic) AP圖片

陸克萊在剩下六圈時，大膽從第一個彎道的內側超越諾里斯，搶走第二名，但未能足夠接近嘗試超越拉素爾。

諾里斯抵擋住安東內利後段的衝刺，保持第三名，這位意大利積分榜領先者在最後一圈放棄了潛在的超車機會。

平治車手、英國的佐治羅素，2026年8月22日周六在荷蘭贊德沃特舉行的一級方程式荷蘭大獎賽衝刺賽起步時領先。（美聯社圖片/Darko Bandic） AP圖片

諾里斯指出：「我們整體上缺乏速度，尤其是在慢速彎道。」

安東內利雖然在排位賽中賽車受損，從第五位起步，但仍將其積分榜領先優勢擴大三分至53分，因為咸美頓只為法拉利取得第七名。

平治車手、英國的佐治羅素，2026年8月22日周六在荷蘭贊德沃特舉行的一級方程式荷蘭大獎賽衝刺賽期間。（美聯社圖片/Darko Bandic） AP圖片

一級方程式今年仍未有濕地賽事，但這次卻險些出現，因為在衝刺賽結束數秒後，車手返回維修站時開始下雨。

拉素爾表示：「如果再多一圈，比賽結局可能會非常不同，所以我很高興雨水在那個時候降下。」

儘管賽道保持乾燥，超車仍然困難，即使今年賽車的電動力令來回超車變得普遍。陸克萊和安東內利的超車，是前11名車手中唯一的位置變動。

（美聯社）

麥拿侖英國車手諾里斯，周六（2026年8月22日）在荷蘭贊德沃特舉行的一級方程式荷蘭大獎賽衝刺賽中作賽。(美聯社圖片/Darko Bandic) AP圖片

一級方程式賽車手在西班牙大獎賽的馬德林賽道上，享受賽道帶來的刺激感，但同時抱怨新賽道缺乏超車機會。

他們亦要求其他改善措施，例如縮短維修站通道長度。馬德里這次為其45年來首次舉辦的大獎賽，建造了一條混合式市區賽道，當中結合了現有道路及專門建造的路段。

麥拿侖車隊英國車手蘭度諾里斯，周六（2026年9月12日）在馬德里舉行的西班牙一級方程式大獎賽排位賽期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Manu Fernandez) AP圖片

紅牛車隊的麥斯韋斯達賓周六表示：「就賽道設計而言，我認為可以做得更好。未來車手在賽道設計方面的意見，亦可帶來很大幫助。……如果想有更好的比賽和超車機會，我認為有幾個彎位可以改變。」

韋斯達賓補充指：「總有辦法在賽道上找到超車機會。」

麥拿侖車隊英國車手蘭度諾里斯（中），周六（2026年9月12日）在馬德里舉行的西班牙一級方程式大獎賽排位賽後，與平治車隊意大利車手基米安東尼利（左）及紅牛車隊荷蘭車手麥斯韋斯達賓（右）合照。(美聯社圖片/Bernat Armangue) AP圖片

馬德林賽道在首幾天的一級方程式、二級方程式及三級方程式系列賽事中，只有少量超車動作。有評論員形容馬德林賽道為「西班牙摩納哥」。

平治車隊的基米安東尼利表示：「我認為超車將會非常困難。在練習賽中，我花了兩圈時間跟隨威廉士車隊的賽車，嘗試艱難地超越……這真的非常困難，特別是因為輪胎損耗已經相當大，當你跟隨在後時，會開始更多地打滑，這只會讓你的情況變得更艱難。」

平治車隊意大利車手基米安東尼利，周六（2026年9月12日）在馬德里舉行的西班牙一級方程式大獎賽排位賽期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Manu Fernandez) AP圖片

取得桿位的麥拿侖車隊車手蘭度諾里斯表示，他希望分為兩段的維修站通道明年能獲改善。

諾里斯表示：「如果我們要建造一條新賽道，並花費大量金錢，我會說，其中一個主要因素是擁有一個短的維修站通道，這樣車手便可進站，從而創造超車機會。」

麥拿侖車隊英國車手蘭度諾里斯，周六（2026年9月12日）在馬德里舉行的西班牙一級方程式大獎賽排位賽期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Manu Fernandez) AP圖片

由渣奴薩費利設計的馬德林賽道長5.4公里，設有22個彎位，結合了高速區、重煞車區、坡度變化、盲彎、技術路段及長而高負荷的彎位，對車手而言極具挑戰。

傾斜彎位「La Monumental」是新賽道的亮點。該彎位長550米，最大傾斜度為24%，但由於賽車需要節省能源，車手未能全速通過。

麥拿侖車隊英國車手蘭度諾里斯，周六（2026年9月12日）在馬德里舉行的西班牙一級方程式大獎賽排位賽後，慶祝取得桿位。(美聯社圖片/Bernat Armangue) AP圖片

車手形容賽道因帶來高度刺激感而「瘋狂」及「不可思議」。部分人將其與吉達及巴庫賽道作比較。

馬德林賽道已簽署一份為期10年的西班牙大獎賽合約。

（美聯社）