現任一級方程式冠軍諾里斯，這次目標是帶領自己的車隊贏得更多冠軍。
這位麥拿侖車手周三宣布，已共同創立自己的賽車隊LN4 Fusion，旨在培育年輕車手，讓他們從初級組別晉升至一級方程式。
麥拿侖車手、英國的諾里斯，2026年8月23日周日於荷蘭贊德沃特贏得一級方程式荷蘭大獎賽後，噴灑香檳慶祝。(美聯社圖片/Patrick Post) AP圖片
新車隊將以諾里斯的黑、螢光黃綠色頭盔設計作為車身塗裝，並計劃於2027年參與多項錦標賽，包括三級方程式、意大利四級方程式及歐洲區域方程式錦標賽，未來亦計劃進軍二級方程式。
諾里斯在本周意大利大獎賽前表示：「我認為這對我來說，最主要是我可以繼續深度參與賽車運動。這是一個非常長期的項目，不只兩年、五年或十年，希望會持續更長時間。」
麥拿侖車手、英國的諾里斯，2026年8月22日周六於荷蘭贊德沃特，準備參加一級方程式荷蘭大獎賽的衝刺賽。(美聯社圖片/Patrick Post) AP圖片
他續指：「這關乎擁有一支我能支持的車隊，一支我能真正投入其中、視為家人的車隊，以及在電視上看到並能支持的賽車。」
諾里斯上周與麥拿侖簽署新合約，將效力至2030年。他已聘請來自初級賽車系列賽的資深經理人，負責車隊日常運作。LN4 Fusion表示，「諾里斯將積極參與塑造車隊的身份和文化」。
諾里斯亦正設立一個獨立的LN4傳承計劃，為年輕車手提供財政支援。他指出，這對他很重要，「因為我知道自己很幸運，在賽車生涯中獲得家人的支持」。
諾里斯並非唯一在其他賽車系列賽中擁有自己車隊的一級方程式冠軍。四屆冠軍韋斯達賓曾為自己的跑車隊參加耐力賽。過往，三屆冠軍積畢咸曾駕駛自己的畢咸車隊賽車贏得其中一個冠軍，該車隊曾在一級方程式賽事中競逐30年。
（美聯社）
儘管逾一年未嘗勝果，亨德里克車隊的雪佛蘭賽車亦落後於對手的豐田賽車，但凱爾·拉爾森從未對自己的能力或車隊失去信心。他在拿斯卡季後賽中取得及時的勝利，目前僅落後季後賽領先者丹尼·哈姆林九分，有望連續第二年奪得盃賽系列賽冠軍。
拉爾森周日在聖路易斯市郊的「享受伊利諾伊300」賽事中奪冠，終止了連續51場比賽未嘗勝果的紀錄，從季後賽積分榜第七位躍升至第二位。這是拉爾森自2021年加入實力雄厚的亨德里克車隊以來，最長的一次空窗期。
凱爾·拉爾森於2026年9月13日周日，在伊利諾伊州麥迪遜市贏得拿斯卡盃系列賽後慶祝。(美聯社圖片/Connor Hamilton) AP圖片
拉爾森駁斥了外界認為他在本賽季掙扎期間，可能被視為弱者的說法。他表示：「我明白，無論從紙面上看，還是從媒體或甚至一些競爭對手的角度來看，你們可能會質疑我們，我認為這是合理的。我們已經51場比賽沒有贏過，整個賽季表現平平，在季後賽中未能取得理想的起步位置。所以我能理解，但我並不這樣看待自己，亦不覺得自己需要『證明他們是錯的』。」
拉爾森在季後賽揭幕戰「南方500」中表現出色，領先全場99圈後，最終獲得第五名，這令他感到鼓舞。他與車隊總監克里夫·丹尼爾斯認為，祖爾·洛加諾周日在蓋特威賽道擁有更好的賽車，但拉爾森在常規賽末段重啟時超越洛加諾，並在加時賽中力保領先，最終奪得勝利。
凱爾·拉爾森於2026年9月13日周日，在伊利諾伊州麥迪遜市參加拿斯卡盃系列賽。(美聯社圖片/Connor Hamilton) AP圖片
儘管這是他本賽季的首場勝利，而哈姆林已贏得四場，但拉爾森在周六晚布里斯托爾賽車場的賽事中處於有利位置，他在該賽道表現尤其出色。
拉爾森在今年的春季賽事中領先284圈，最終獲得第三名，但這與他近期在布里斯托爾賽道的統治性表現相比，仍有所退步。他在2024年一場勝利的夜間賽事中，領先500圈中的462圈，並在2025年春季賽事中奪冠，領先411圈。
凱爾·拉爾森的車隊總監克里夫·丹尼爾斯，於2026年9月13日周日，在伊利諾伊州麥迪遜市觀看拿斯卡盃系列賽。(美聯社圖片/Connor Hamilton) AP圖片
拉爾森表示：「我們只是盡力做到最好，盡可能爭取更多積分。我當然希望現在是領先九分，而非落後九分。但季後賽有個好的開始。」
這與賽季初的表現截然不同。丹尼爾斯坦言，亨德里克車隊低估了與豐田車隊的差距，豐田車隊贏得了頭六場比賽中的五場，隨後在達靈頓和鳳凰城等早期賽事中，因過度調整賽車設置而表現失準。
凱爾·拉爾森於2026年9月13日周日，在伊利諾伊州麥迪遜市贏得拿斯卡盃系列賽後慶祝。(美聯社圖片/Connor Hamilton) AP圖片
丹尼爾斯指出：「我們從這些錯誤中學到，不能每周都過度追求所有方面。並非所有事情每周都需要質疑。有些事情必須是你的堅實基礎。」
四屆盃賽系列賽冠軍，現任亨德里克車隊副主席謝夫·哥頓讚揚拉爾森及其車隊，即使面對失誤或未能奏效的戰略決策，仍能堅持不懈地努力。哥頓以自己的職業生涯為例，表示：「最令人沮喪的事情，尤其是在你曾經成功之後，就是沒有速度快的賽車，沒有能夠跑在前面的賽車。我認為如果說有甚麼最能挑戰這些車手，那就是這一點。」
拉爾森這位過去曾嘗試參加印第安納波利斯500賽事的超級巨星表示，儘管自2025年5月在堪薩斯州奪冠後，一直未能再贏得比賽，但他的信心從未動搖。此外，儘管去年季後賽未嘗勝果，拉爾森仍保持足夠的穩定性，贏得2025年冠軍。
拉爾森指出，這段未嘗勝果的時期對他來說從未感覺漫長，他表示：「我今年比很多年都更開心，而且我們直到現在才贏得比賽，所以我並不介意掙扎。我並不害怕。」
隨著成績開始好轉，拉爾森被問及是否「重拾狀態」。他迅速駁斥了將其與2021年奪冠或2023年四度奪冠並在季後賽中獲得第二名的表現作比較。
拉爾森表示：「但我們一直在努力，爭取重返勝利之路。我不知道我們是否已完全恢復到過去那種能夠主宰比賽的狀態，但像周日這樣的表現，無疑為我們在一個我們知道可以主宰的賽道上，增添了信心。」
（美聯社）
