正當覓地小組搞來搞去，也搞不出有新意的增加土地方案之際，行政會議成員、新民黨主席葉劉淑儀提出一個較快可以香港土地供應的方法，建議請中央撥出大嶼山以西約1000公頃的內地海域填海造地，借予香港建樓，而在借用的範圍屬香港管轄，實行香港法律。
這個方案得到民建聯和民主思路的支持，而兩個政黨政團都有行政會議成員，讓人相信方案有政府高層的影子，放出試探性氣球，試探一下公眾的反應。暫時泛民只有輕微反對，怕香港借了土地，將來要還地。這個擔憂有點的杞人憂天，香港根本沒有土地，如何有地還給中央呢？
這個借地方案有明顯優點，第一是快，香港對填海造地和規劃建樓的要求和手續，極其繁複。在香港水域填海，在正常情況，填出土地可能要14、5年的時間，再加上建樓，恐怕要20年。但內地填海造地，可能快至4、5年已經可以交出土地，10年內已經有樓落成，填海造地方案由一個遠程方案，變成個中程方案。
第二是便宜。香港百物騰貴，填海造地和建樓的成本遠比內地高。例如建造成本，香港建樓每呎要4000港元，而在地內只需要500元人民幣，成本不可同日而語。
不過，這個方案最大的弊處是給人香港又伸手向中央拿利益的感覺。過去，香港一旦遇到難題，就要求中央援助，例如2003年的「沙士」，香港經濟衰退，香港特區政府就要求中央開放自由行，借內地旅客來港支撐香港經濟。目前，深圳也缺地，而香港不是沒有土地，單是香港的24個郊野公園，加起來共有4.4萬公頃，等於香港40%的面積。香港因為內部問題，有地不能用，但卻向中央借海域填海，給人的感覺真的不太好。
當然，問內地借出海域填海造地，總好過一些人建議廣東省撥出南沙部份地方興建老人院好得多，起碼不像是把香港一些厭惡性的設施扔回內地。
其實，類似方案已有先例，澳門就做過這樣的事情。澳門土地嚴重不足，在回歸之後向中央求救，其中的想法是借用珠海的橫琴島土地。2009年國務院通過橫琴的發展規劃，同意撥出一塊土地給澳門使用，澳門就把澳門大學搬了過去。在撥給澳門的土地範圍內，實施澳門法律，現時由澳門去橫琴澳門大學校園，無需過關，就像去澳門其他地區一樣。
另外，國務院於2015年12月同意撥出85平方公里水域予澳門特區管理。不過，規定澳門在這個水域內的填海土地不能用於博彩用途，填海前也先要經過水利、環境等方面的評估，確保不會影響鄰近河口規劃，並要經過中央批准。
簡而言之，澳門有了這個水域，得到中央同意，就可以填海造地。香港土地奇缺，但增加土地的政治制肘很多，這個澳門取地模式，是其中一個可以思考的方向，可能是中長線大幅增加土地的新來源。
盧永雄
美國電動車巨頭特斯拉(Tesla)於7月10日與上海臨港區管理委員會簽訂協議，特斯拉將在上海投資50億美元（約392億港元）興建超級工廠（Gigafactory 3）。該工廠將集研發、製造和銷售於一身，預計兩年之後開始投產，成熟之後每年可以生產50萬輛電動車，是上海有史以來最大的外資獨資項目。
這單新聞並沒有惹起太大注意，也沒有太多人把它與中美貿易戰掛鈎。其實，這個協議會這麼快出現，絕對與貿易戰有關。雖然特斯拉去年已開始計劃在中國設廠，但中美貿易戰令到中國加速了對外開放的措施，以開放應對貿易戰的封閉。上海就搞了一個「擴大開放100條」的新舉措，其中一條就是開放外資在中國獨資興建工廠。
上月，美國總統特朗普開始對340億美元的中國貨品徵收25%關稅，中國亦加關稅還擊，而美國入口中國的電動車也在關稅之列。特拉斯唯有加價，把關稅成本轉嫁給消費者，特拉斯Model S的普通版在國內的售價升了13.9萬元人民幣，升至85萬元；Model X P100D升了25.7萬元人民幣，升至157.2萬元。我最近到上海走了一轉，與當地的特斯拉的陳列室的員工談過，他們都哭喪著臉，說國內的電動車本來已經比特拉斯便宜，現在再這樣大幅增加十幾、二十幾萬元的稅款，銷售勢將下插。
圖：加稅後上海特斯拉陳列室相當冷清
特斯拉去年在中國共銷售了1.5萬輛電動車，佔達斯拉總營業額的17%，與蘋果公司在中國銷售佔全球銷售18%差不多，可見中國已經成為美國巨企不可忽略的市場。中國對電動車的需求很大，因為中國政府有政策要推動全面向電動車轉移，以保護環境、節省能源。特斯拉這家超級工廠以年產量50萬輛為目標，如果達成的話，將相等於特斯拉現時全球銷量的8.3倍。可見特斯拉的老闆馬斯克在中國設廠的野心有多大，目標有幾高！
從特斯拉加快在中國設廠，就可以見到特朗普開打貿易戰的荒謬性。美國出口到中國的產品之中，部分可替代性頗高，如特斯拉的汽車在中國賣不出，是否可以在歐洲日本等地賣多一些來填補呢？先不說歐洲和日本同樣有關稅的保護，單講消費力，已不可同日而語。
創設「金磚四國」這個概念的前高盛首席經濟學家奧尼爾說，特朗普發動貿易戰，其中最大的一個錯位，就是忽視了中國急速增長的龐大消費市場。美國發動貿易戰，就會錯過了這個市場。中國有接近14億的人口，當中有一半，接近7億人口正邁向中產水平，比美國3.3億的人口，多出一倍。美國向中國發動貿易戰，把中國的中產消費者推離美國的產品，這就是美國開打貿易戰最錯的地方。
尤有甚者，特朗普對選民說，對中國產品開徵關稅，可以令到商人留在美國設廠，增加美國人就業。而特斯拉的例子，則證明事實剛好相反。美國商人為了保護自己的中國市場份額，會把工廠外移到當地去，免交關税。
這正是民主的悲哀，政客說一些漂亮的言詞，而選民則基於感性而不是理性行事，就出現特朗普發動貿易戰這種雙輸的困局。
盧永雄
