港股受到內外夾擊，大陸股回吐完，又到美股跌，搞到恆指連25000點也跌穿了，大市不斷試低位。在這種市道，炒股很容易會輸錢，不過，仍有不少網友問我淡市有什麼買股炒作策略。
第一，市底不好，大市反覆向下，買股要順勢而為，所以應該沽貨而不是買貨。順勢的意思是每逢遇到比較像樣的反彈，就要沽貨，然後等該股份插穿低位之後再撈回。你可能會問，反正股價都是上上落落，為什麼在淡市沽貨會比較容易贏錢？其實，原理很簡單，在旺市時，股價升兩元、回吐一元，然後再升；淡市時剛好相反，跌兩元、彈一元，然後再跌，因此，在淡市時見到股份反彈就沽出，等再跌時買回，這是淡市時用手頭上的股票較易玩的的炒作策略。當然有人是玩衍生工具的，做法也是一樣，見反彈便沽。
第二是限注去賭。淡市最大的陷阱就是股價越來越便宜，而很多人參照過去的高價，會覺得好抵買，自然就會越買越多。例如騰訊（0700），最高位476.6元，跌到400元，覺得好抵買，300元覺得更抵，就越買越多。科技股升得無譜，亦跌得無度，市淡的時候，大家就會看市盈率，騰訊已經跌了很多，但現價市盈率30倍仍然不低，所以跌起上來，還有得跌。
在淡市炒股唯一可取的方法，就是限注，不能越買越多，原定是買10萬元貨的，買了之係扮了蟹，理論上是要斬倉，不能不斬倉反而再加注。
中航科工今年至今走勢
最後，要炒就炒強股，所謂強股，除了本身的因素之外，還要看其近排的走勢。以我上星期提過的中航科工（2357）為例，原以為它會在流市深跌，跌低一些在4.7元、4.8元可以撈，但結果卻沒有怎樣下跌，在週四跌市，中航科工的股價最低只見過5.1元，之後又反彈上5.4元，可見有買盤在跌市時撈貨，這類股份在大市反彈回升時，可能率先升，會有較佳表現。所以，要買的話，就買近期走勢較強的股份。
總的來說，淡市不宜炒股，還是小注怡情會比較好一些。
陸羽仁
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
中航科工（2357）最近宣布購入主要股東中國航空工業及天津保稅投資的中航直升機之股權。這是中航科工近年的一個突破，重新啟動併購/增加持同系列公司的動作，令市場重燃對中航科工的憧憬。
中航科工這個收購，可以見到幾個效果。正如大摩在一份報告中指出的，收購完成之後，估計中航科工擁有內地上市公司中直股份的有效股權由現時的34.8%升至59.7%（超過50%股權可以把中直的營收全面併入帳目），預料中航科工2019年的純利預期會增加最少10%；另外，此舉將把中國的直升機工業在關行業和生產線，能夠在中航科工的平台上，更能夠整合起來，產生協同效應。
經常看我的文章的朋友都會知道，我長期看好中航科工，原因是中航是在香港上市的一隻規模最大的軍事工業股份，需知基金很少會買細股，要是中航科工這類大股，基金才會有興趣。
中航科工5年圖
但看過去五年中航科工的股價，除了2015年5月股市大炒作時上過9.85元，其餘時間一直在5元上下橫行。雖然中航工科不會像仙股一樣，最後令投資者血本無歸，但基本上跑輸大市，派息比較少，只派0.7厘息，持有它會跑輸內銀等高息股。
不過，我覺得中航科工這幾年好像睡著了，其實與公司內部人事有關，原來的董事長林左鳴在2016年4月開始變得比較低調，實情是公司正在醞釀管理層的變化，一日局面未定，公司很難有大發展。今年五月終於塵埃落定，原中航工業總經理譚瑞松接替林左鳴，晉升為集團總公司董事長。由於他同時掌管中航科工，香港上市公司及集團總公司變成由同一人管理。
以往，管理香港上市的中航科工與內地總公司是不同的人，總公司不看重中航科工為海外集資的平台，就讓它擱在一邊，講什麼也沒有用。如今管理香港上市公司與集團總公司都交由谭瑞松主管之後不久，就出現中航科工收購中直股份的動作，便令到市場重燃希望。
究竟中航科工瞓醒了嗎？內地的大集團來港上市，主要是希望透過香港這個資金窗口把公司做大做強。而國內的軍事工業正朝著「軍民融合」發展，有很大的發展空間。現時，中航科工似乎已是萬事俱備，就是要看她能否站起來、開步走。
我過去推介中航科工，但股價沒有什麼表現，我就不敢再叫大家買啦。不過，如果持有中航科工股份的，又不妨攬實它，看看新老總上場，會否做場好戲。
