內地公佈前海發展方案，大幅擴大前海土地面積至8倍，除提出前海一直發展的現代服務業之外，還會大搞創新科技產業。
消息公佈翌日，深圳國際（0152）一度搶高，升穿11.3元水平，之後從高位回落，週四收10.68元。深圳國際的基本業績尚可，截至今年6月底止中期收入按年升65.5%至72.87億元，股東應佔盈利跌44%至9.6億元，每股盈利0.44元。
業績公佈之後，大和發表報告，指深圳國際業蹟符合預期，公司將繼續透過持續變現解鎖資產的價值，包括會發行房地產信託基金，另外，基於來自深圳航空的淨虧損較預期高，以及前海項目的盈利更新，大和下調深圳國際2021年每股盈利預測26%，並將目標價由17港元調低至16.5港元，重申「買入」評級。
深圳國際一年圖。
深圳國際此前出現一個5頂回落的格局，每次去到大約12.7元左右見頂回落，下方大約在11元左右，是一個炒上落的好選擇。但在6月破底向下，直插至低位10.2元，主要原因是內地出重力調控房地產業，而深圳國際亦有房產業務，所以被沽低。
前海的發展是一個長遠規劃，消息公佈對深圳國際有一輪的刺激，但刺激過後，股價就回吐。不過，我覺得深圳國際若回到一年低位，即10.2元附近，可以吸納，10元左近的低位應該有一定防守性。
買入後看長線，由於深圳作為先行先試的示範區，再加上前海這個強大的引擎，深圳的前景應該不會差。當然，不能期望深圳房地產業會有很好的增長，不過，深圳國際的其他業務可以看好。例如深圳航空出現淨虧損與疫情有關，當疫情逐漸消退，深圳航空的盈利就可以回復。
深圳國際現價市盈率8倍，息率9.1厘，可買入揸長線，或許派息會回落，相信也不至太差。
陸羽仁
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今年內地汽車板塊唔係好掂，出現一個前高後低的走勢，以汽車第一股比亞迪(1211)為例，今年初88元，5月升上159元的高位，周四收98.4元，雖然比年初仍有12%進帳，但在100元(即拆細前300元)以上買入者仍要捱價。汽車股唔掂主要受競爭內捲的氣氛影響，市場睇淡整個板塊，恐怕來年前半段仍會維持這種走勢。
內地主要車企首3季業績。
內地公眾號「車東西」總結了內地首3季汽車股業績。截至12月4日，內地已有14家主要車企發佈了今年第3季度財務報告，整合各車企今年前3個季度的業績後發現：這14家國內車企今年前3季度營收規模總和達到2.1萬億元人民幣，純利總和為364億元，簡單計算一下，這14家車企淨利率僅為1.8%，利潤率偏低，可見內地車市競爭何等激烈。
比亞迪年初至今股價圖。
包括比亞迪在內的傳統車企陣營，8家傳統車企前3季度淨利潤總和超過471億元。其中，比亞迪一家賺走整個市場6成純利，憑藉233億元的純利領跑，排第二的吉利(175)純利超過131億元，走勢強勁; 長城(2333)、上汽各自純利均超過80億元，接近比亞迪三分一，而廣汽集團(2238)、江淮汽車、北汽藍谷仍在虧損，最狠的暴跌3691%。
同期新勢力陣營表現參差，6家新勢力車企前三季度淨虧107億元。其中，僅賽力斯(9927)、理想(2015)、零跑(9863)前三季度實現盈利，但理想在第3季度淨虧損達6.2億元，它在第2季度還有11億元純利，由盈轉虧令人意外。而剛在港上市的賽力斯憑藉首3季53億元的純利領先，但賽力斯單計第3季純利23.7億元，同去年相比下降1.7%，也有點上升乏力的味道。而零跑第3季業績亦亮眼，第3季成功轉虧為盈，純利1.5億元。
今年前3季度，小米電動車及AI等創新業務經營虧損為1億元，但第3季首次獲利7億元，走勢強勁； 小鵬頭3季虧掉15億元，蔚來首3季虧損加劇達到157億元，汽車行業呈現出冰火兩重天的局面。以第3季計，新勢力以小米、賽力斯和零跑表現最佳。
從整個行業去看，比亞迪首3季營收5662億元，增長12.8%，純利達到233億元，同去年相比下滑7.6%，但仍佔據這14家車企淨利潤總和364億元的64%。但比亞迪弱在做多了生意但利潤減少。
吉利年初至今股價圖。
吉利汽車表現相當出色，前3季度營收為2395億元，同比增長26%，利潤增長至131.5億元，純利同比增長4.6%，主要得益於其新能源轉型的全面提速與高端系列如極氪、領克的強勁貢獻。但吉利純利增長比營業額長增長少，同樣顯示內地汽車行業競爭極大。
整體而言，之前好熱的造車新勢力理想、小鵬、蔚來3隻都唔多掂，未來是小米、賽力斯、零跑取而代之的世界。
廣汽年初至今股價圖。
之前講過，廣汽第3季業績唔好，單季蝕17.7億，但外資行開始炒佢翻身。至於比亞迪和吉利，比亞迪晉身全球第5大車企，加上是全球電池二哥，本來唔應該睇淡佢。比亞迪動態市盈率20.6倍息率1.5厘，但受市場氣氛影響，又無人有興趣炒佢，有點難搞，手上有貨者唯有睇長線。
吉利打入全球十大，周四收17.43元，動態市盈率8.6倍，息率1.9厘，吉利盈利仍在上升軌道，加上它的新能源車佔比越來越多，理論上有估值提升空間。所以穩陣派反而可以留意吉利，買佢至少可收1.9厘息，好過放銀行，可以候吉利回吐到17元或以下買入，博明年再試今年的20.78元高位，就有22%回報，是進可以攻，退可以守的選擇。
