作者：周春玲，全國政協委員，香港高昇基金執行主席
正當全球經濟增速急劇下滑，越來越多的國家陷入衰退，可能還會進一步放緩，財金界悲觀情緒彌漫，香港財政司長已多次發出警示，未來一年經濟形勢將更為嚴峻。
但香港又確是風水寶地。
- 向西，可聯結西方經濟發達國家，香港與這些國家實行一樣的法律體系，金融、貿易、航運等早已完成一體化；
- 向南，聯結東盟等發展中國家，吸引投資、拓展產業、物流便利，香港無疑是這些國家的首選。
這些故事重覆了很多年，今天更精彩的可能要向北看，歐亞大陸的聯結正展開新的畫面。
前幾天習主席在疫情三年後，尤其是二月發生了俄烏沖突覆雜的國際大環境下，出國的第一站就選擇到烏茲別克斯坦的撒馬爾罕出席上海合作組織峰會，可見這次峰會的重要性不可低估。
香港人凡事先問，對我們有什麽好處，能帶來經濟收益嗎？我的回答是，八面來風，香港是善於追風找機遇的。
過去，習慣做西方國家的生意，但隨著地緣政治環境不斷惡化，美西方國家動不動就揮舞制裁大棒，連小小的香港也不能幸免。
過去的“金飯碗”或者不那麽牢靠了，有必要尋找新的發展空間，“上合”正契合香港的需要。
第一，上合組織成員國的範圍，涉及了歐亞大陸。
起初，上合組織五國原本只是局限在中亞地區，但在2017年把印度和巴基斯坦吸納入進來後，即擴大到了南亞。
今年峰會又吸納了伊朗為正式成員國，後面白俄羅斯、土耳其、阿富汗、蒙古國、阿塞拜疆、亞美尼亞、柬埔寨、尼泊爾、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、埃及、以色列、卡塔爾等國都在“排隊”等候加入。
無論在經濟、人口和地緣上，隨著上合組織的“朋友圈”擴大，歐亞聯盟的態勢已經形成，一定程度上可以抗衡西方霸權。
世界地緣政治格局正發生巨大變化，香港暫且不講政治只講經濟，這正是可拓展的生意版圖。
第二，上合組織的定位由安全而立，現在經貿合作逐漸加強。
成立“上合”，以打擊恐怖主義、分裂主義和極端主義，維護參與國的安全而首位，經過二十年的發展，不再局限在政治和軍事上，已經成為相對牢靠的經濟合作體。
在這個機制中成員國開展經貿、環保、文化、科技、教育、能源、交通、金融等領域的合作，未能還將涉及關稅、交通運輸、放寬技術轉移等方面的互聯互通，甚至對於跨國投資給予對等優惠待遇等。
如果這些逐步落實，或許會又出現一個中亞的RCEP，香港怎能忽略這個經貿合作體？
第三，中國已經成為“上合”的經濟引擎，互補互利是發展的主軸。
許多香港朋友說，做生意就怕到不熟悉的環境，對“上合”很陌生。
我查了一下資料，內地和“上合”的經貿往來，僅2021年中國與上合成員國貿易額達3431億美元，同比增長40%，是“上合”成立之初2001年的28倍。
今年，中方宣布向新加入“上合”的伊朗，在25年內投資4000億美元，涵蓋經濟、戰略、安全等各個領域，而伊朗向中國輸送了超過3000萬桶原油，平均每天超過100萬桶，因為伊朗的油比沙特的油還便宜五分之一。
這種雙向投資，將有助於伊朗從一個落後的資源出口國，成長為一個資源和工業並重的工業國。
我們國家已經成為“上合”的發展引摯，若香港自覺融入國家發展戰略，必定會更上一層樓。
第四，“上合”的經濟合作前景，必將更為寬闊。
企業最需要的是市場，市場最不缺的是企業。
當實現20個成員國後，就會出現一個30億人口的巨大市場，而阿聯酋、沙特阿拉伯、卡塔爾的加入，這些都是資源國，再加上原來的中俄印三國在人口、資源、工業、市場等方面的優勢，加上勞動力成本相對低廉，消費品相對緊缺，為發展制造業，開拓新市場提供了有利條件。
這些都是“美歐圈”難以比擬的。
“一帶一路”戰略不僅能輸出基建，還能輸出商品，以中國龐大的基建能力和高鐵技術，快速修建鐵路公路網，能把亞歐緊密聯系起來推動亞歐一體化，進一步拓展陸地經濟體空間，這是可以預見到的。
面對這個巨大的市場潛力，香港沒有理由可以視之如無物。
第五，“上合”組織正在擴大自身影響力，東盟國家對“上合”興趣正濃。
隨著亞太經濟的迅速崛起，世界貿易重心的東移，新亞歐大陸橋的戰略意義也越來越重要。
所謂“大陸橋”是指鐵路運輸通道，目前我國段建設已延伸到了深圳，香港及東南亞各國均可利用此線開展集裝箱運輸。
大陸橋不僅是跨越“上合”主要國家的一條運輸通道，還是區域經濟發展的軸線。
沿橋經濟帶所在國，都想搭上這條大陸橋開發開放，經過時日的努力，新亞歐大陸橋必將成為國際經濟貿易的一條黃金走廊，再現古絲綢之路的輝煌。
如果我們在地圖畫圈，香港正處於歐亞與東南亞的聯結中心點，是可以發揮多贏作用的。
要抓住“上合”的機遇，不是我的發現。
內地青島市已經建設中國－上海合作組織地方經貿合作示範區，旨在打造“一帶一路”國際合作新平台，拓展國際物流、現代貿易、雙向投資合作、商旅文化交流等領域合作，爭搶在以“上合”為主體的經濟走廊建設的優先權。
風來了，香港得天時、地利，現在當追風者總不會遲。
簡思智庫
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