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保險股回得深,可以留意

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保險股回得深,可以留意

2023年03月24日 10:42 最後更新:10:49

美國聯儲局一如所料,加息0.25厘,又表示會考慮金融市場的變動來決定以後的議息路向。令人相信聯儲局可能最多再加0.25厘,美國利息就會見頂。這本來是穩定市場的消息,但與此同時,美國財長耶倫話不會為所有存款包底,嚇怕市場,杜指週三大跌530點。但後來耶倫改口,杜指周四升番75點。

無論耶倫怎樣講,關鍵還要看她的實際行動,早前美國政府一見到銀行有風險,馬上就宣佈對兩間出事銀行的存款包底,很難想像當再有銀行出事的時候,美國會不包底。所以,耶倫講話的負面影響只會是短期,聯儲局的貨幣政策在金融風險暴露之後已有所調整。正如聯儲局主席鮑威爾所講的,矽谷銀行出事,已等於0.25厘的利息加幅,意指若沒有此事,本應加0.5厘。

恆指早前去到萬九點左右,我覺得這一浪的調整應該已差不多。在聯儲局的議息落地之後,市場慢慢應該會有一波的反彈。在眾多股票當中,保險股在這跌浪當中,回落的幅度不小。例如中國太平(0966),今年1月26日高位11.72元,周四收8.85元,已從高位回落超過24%。中國太平還未公佈業績,預計去年業績表現麻麻,現價歷史市盈率4.3倍,動態市盈率為6.3倍,估計會維持派息,動態派息率5.1厘。

中國太平1年圖。

中國太平1年圖。

保險股會受投資市場環境影響,因為有相當部份資產會用作投資,希望它沒有投資瑞信的coco債或其他的coco債,否則有較多減值。當投資市場波動的時候,保險股會下跌。估計在短期內,美國銀行爆煲風險機會可能會較細,相信保險股未來會有一浪的反彈,隨著中國經濟復常,內地旅客來港人數也逐步回復正常,中國太平的生意也會好轉,所以,可以考慮現價分段買入作中線投資。




陸羽仁

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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加息議息

今年內地汽車板塊唔係好掂,出現一個前高後低的走勢,以汽車第一股比亞迪(1211)為例,今年初88元,5月升上159元的高位,周四收98.4元,雖然比年初仍有12%進帳,但在100元(即拆細前300元)以上買入者仍要捱價。汽車股唔掂主要受競爭內捲的氣氛影響,市場睇淡整個板塊,恐怕來年前半段仍會維持這種走勢。

內地主要車企首3季業績。

內地主要車企首3季業績。

內地公眾號「車東西」總結了內地首3季汽車股業績。截至12月4日,內地已有14家主要車企發佈了今年第3季度財務報告,整合各車企今年前3個季度的業績後發現:這14家國內車企今年前3季度營收規模總和達到2.1萬億元人民幣,純利總和為364億元,簡單計算一下,這14家車企淨利率僅為1.8%,利潤率偏低,可見內地車市競爭何等激烈。

比亞迪年初至今股價圖。

比亞迪年初至今股價圖。

包括比亞迪在內的傳統車企陣營,8家傳統車企前3季度淨利潤總和超過471億元。其中,比亞迪一家賺走整個市場6成純利,憑藉233億元的純利領跑,排第二的吉利(175)純利超過131億元,走勢強勁; 長城(2333)、上汽各自純利均超過80億元,接近比亞迪三分一,而廣汽集團(2238)、江淮汽車、北汽藍谷仍在虧損,最狠的暴跌3691%。

同期新勢力陣營表現參差,6家新勢力車企前三季度淨虧107億元。其中,僅賽力斯(9927)、理想(2015)、零跑(9863)前三季度實現盈利,但理想在第3季度淨虧損達6.2億元,它在第2季度還有11億元純利,由盈轉虧令人意外。而剛在港上市的賽力斯憑藉首3季53億元的純利領先,但賽力斯單計第3季純利23.7億元,同去年相比下降1.7%,也有點上升乏力的味道。而零跑第3季業績亦亮眼,第3季成功轉虧為盈,純利1.5億元。

今年前3季度,小米電動車及AI等創新業務經營虧損為1億元,但第3季首次獲利7億元,走勢強勁; 小鵬頭3季虧掉15億元,蔚來首3季虧損加劇達到157億元,汽車行業呈現出冰火兩重天的局面。以第3季計,新勢力以小米、賽力斯和零跑表現最佳。

從整個行業去看,比亞迪首3季營收5662億元,增長12.8%,純利達到233億元,同去年相比下滑7.6%,但仍佔據這14家車企淨利潤總和364億元的64%。但比亞迪弱在做多了生意但利潤減少。

吉利年初至今股價圖。

吉利年初至今股價圖。

吉利汽車表現相當出色,前3季度營收為2395億元,同比增長26%,利潤增長至131.5億元,純利同比增長4.6%,主要得益於其新能源轉型的全面提速與高端系列如極氪、領克的強勁貢獻。但吉利純利增長比營業額長增長少,同樣顯示內地汽車行業競爭極大。

整體而言,之前好熱的造車新勢力理想、小鵬、蔚來3隻都唔多掂,未來是小米、賽力斯、零跑取而代之的世界。

廣汽年初至今股價圖。

廣汽年初至今股價圖。

之前講過,廣汽第3季業績唔好,單季蝕17.7億,但外資行開始炒佢翻身。至於比亞迪和吉利,比亞迪晉身全球第5大車企,加上是全球電池二哥,本來唔應該睇淡佢。比亞迪動態市盈率20.6倍息率1.5厘,但受市場氣氛影響,又無人有興趣炒佢,有點難搞,手上有貨者唯有睇長線。

吉利打入全球十大,周四收17.43元,動態市盈率8.6倍,息率1.9厘,吉利盈利仍在上升軌道,加上它的新能源車佔比越來越多,理論上有估值提升空間。所以穩陣派反而可以留意吉利,買佢至少可收1.9厘息,好過放銀行,可以候吉利回吐到17元或以下買入,博明年再試今年的20.78元高位,就有22%回報,是進可以攻,退可以守的選擇。

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