近日保險股有表現，有美女朋友見銀行利息低，問我好唔好買隻中國太平(0966)收息，話佢派息2.2厘，仲可以博股價升。我話中國太平唔係唔好，但現價升近去年10月做出的4年高位16.6元，現價入有點高處不勝寒。
中國太平年初至今股價。
我同師奶仔講，我另有一個中環茶友朋友，在9元入了中國太平，現在分段沽緊，開始食糊。
中國太平和一眾內地保險股上升，和內地減息潮有關。據內地喻觀財經報道，從5月開始，內地出現一場力度空前的存款減息潮，席捲了幾乎整個銀行圈。尤其是在5月的最後一個工作日，減存款利息的銀行數量達到一個小高峰。
內地存款利息續下降，消費者忙著搬錢，尋找替代定期存款的金融產品，「分紅險」吸引大量資金湧入。分紅險兼具「保證利益」與「紅利分配」好處，特別受年輕群體歡迎。中國太平憑藉產品轉型優勢，它的「金悅人生」系列保險產品也搶佔到一定市場份額。
大媽見保險公司生意好，炒內地保險股之餘，也南下炒保險股。截至6月30日，南向資金連續5個交易日增持中國太平，累計淨買入3351萬股，近 20 個交易日累計增持6184萬股，持倉佔比升至15.4%。資金流入直接推動股價上漲，6月24日單日漲幅達7.1%，顯著跑贏同期恒生指數。
中國太平業績不錯，去年全年保險服務收入1,113億，按年升3.5%。純利84.3億元，按年升36.2%；派末期息3.5毫，比對上一年派3毫高。
中國太平好多因素都好，唯一唔好是股價已升了上去，中信建投、星展等維持 中國太平「買入」評級，目標價分別為 16.14元和 17港元，現在差不多到價。
我經常講，手持股票若升到1年高位，除非基本因素有重大改變，否則都可以沽一部份出街食吓糊。所以股票升到高位不是長線投資者買入的時候，投機就另計。我對師奶的建議是俾少少耐性，等佢有較深回吐先至買。
(如想睇多啲陸羽仁分析大市貼股票，即訂閱「石榴台」，逢周日至周五，日日睇陸羽仁專欄，吼實有乜好股可以投資！)
陸羽仁
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
小米(1810)周四公布新品，當中最受注目的是新車小米YU7，它創造了內地車壇奇跡，開賣3分鐘，小米 YU7 收大定賣車20 萬部，1小時收大定突破 28.9 萬部。內地的評論話，小米 YU7 讓人第一次知道原來汽車可以當 Labubu那樣賣爆的。小米股價自然大漲，周五一開市見61.45元的高位，之後獲利貨湧現，最低見58.2元，之後中午收市前上番59.4元，升4.4%。
小米衝破52週高位。
小米老闆雷軍充份暴露了他造車的意圖，他不是在搶保時捷的市場，他在搶大很多的特斯拉的市場。
去年特斯拉 Model Y 在中國銷量 48 萬部，小米 YU7 的1小時大定量已經等如 Model Y 全年銷量的60%，小米 YU7如果交到貨，下半年在中國的銷量很可能超過Model Y。而小米SU7今年1至5月銷量13.2萬部，賣更貴的YU7在1小時的銷量全面趕超。
昨天的小米發佈會，能看到小米 YU7 最大特點是徹底落場對標 Model Y，從配置到價格、行銷，全面打倒特斯拉的話語體系。過去特斯拉的用戶買車時幾乎不會對比其他同類車型，但小米 YU7將成為Model Y的主要對手，用戶要想買Model Y前要三思。
內地媒體形容小米的野心不是想成為特斯拉，而是徹底吃掉特斯拉。
小米在發佈會上公佈了YU7的售價，新車全系推出3款車型，售價25.35萬至32.99萬元。25.35 萬元的價錢，比 Model Y 便宜，符合大眾預期中的「低價」。小米 YU7比Model Y，在類近的格局下，小米 YU7續航更長、智能化配置更高，但價格比 Model Y 便宜了1 萬元。
在公佈 YU7 價格之前，雷軍表示：「以YU7 領先的配置，比 Model Y 貴6、7萬不過分吧？」結果真實開價還比Model Y平1萬元，前後價格和預期落差將近 8 萬元，雷軍這種定價慣技，很容易讓用戶有「買到平貨」的感覺，。
大家要注意，特斯拉Model Y去年全球銷量約為109萬部，再次成為全球最暢銷的車型。 其中，中國市場貢獻了48萬部銷量，Model Y在美國和歐洲市場是最暢銷的電動車。這個109萬部的市場相當大。
雷軍公布小米YU7開售後3分鐘大定破20萬時話，訂單遠超想像，要竭盡全力擴產。如今無論是去年首次推出的SU7和新推出的YU7，都是人等車，不是車等人，小米一直在加產能，還未有多餘產能可以出口。換一個角度，小米造車還是有很大潛力，會大力分掉特斯拉的市場。
小米新車YU7銷售火熱，證明它已從今年3月29日的小米SU7撞車意外的陰霾中走出來。新車YU7熱銷，股價上升，會吸引近日入市短炒者出貨，若股價回吐可以吸納，估計未來還有一段的行情，但其他車股就要受壓了。
(如想睇多啲陸羽仁分析大市貼股票，即訂閱「石榴台」，逢周日至周五，日日睇陸羽仁專欄，吼實有乜好股可以投資！)
