近日保險股有表現，有美女朋友見銀行利息低，問我好唔好買隻中國太平(0966)收息，話佢派息2.2厘，仲可以博股價升。我話中國太平唔係唔好，但現價升近去年10月做出的4年高位16.6元，現價入有點高處不勝寒。
中國太平年初至今股價。
我同師奶仔講，我另有一個中環茶友朋友，在9元入了中國太平，現在分段沽緊，開始食糊。
中國太平和一眾內地保險股上升，和內地減息潮有關。據內地喻觀財經報道，從5月開始，內地出現一場力度空前的存款減息潮，席捲了幾乎整個銀行圈。尤其是在5月的最後一個工作日，減存款利息的銀行數量達到一個小高峰。
內地存款利息續下降，消費者忙著搬錢，尋找替代定期存款的金融產品，「分紅險」吸引大量資金湧入。分紅險兼具「保證利益」與「紅利分配」好處，特別受年輕群體歡迎。中國太平憑藉產品轉型優勢，它的「金悅人生」系列保險產品也搶佔到一定市場份額。
大媽見保險公司生意好，炒內地保險股之餘，也南下炒保險股。截至6月30日，南向資金連續5個交易日增持中國太平，累計淨買入3351萬股，近 20 個交易日累計增持6184萬股，持倉佔比升至15.4%。資金流入直接推動股價上漲，6月24日單日漲幅達7.1%，顯著跑贏同期恒生指數。
中國太平業績不錯，去年全年保險服務收入1,113億，按年升3.5%。純利84.3億元，按年升36.2%；派末期息3.5毫，比對上一年派3毫高。
中國太平好多因素都好，唯一唔好是股價已升了上去，中信建投、星展等維持 中國太平「買入」評級，目標價分別為 16.14元和 17港元，現在差不多到價。
我經常講，手持股票若升到1年高位，除非基本因素有重大改變，否則都可以沽一部份出街食吓糊。所以股票升到高位不是長線投資者買入的時候，投機就另計。我對師奶的建議是俾少少耐性，等佢有較深回吐先至買。
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陸羽仁
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今年內地汽車板塊唔係好掂，出現一個前高後低的走勢，以汽車第一股比亞迪(1211)為例，今年初88元，5月升上159元的高位，周四收98.4元，雖然比年初仍有12%進帳，但在100元(即拆細前300元)以上買入者仍要捱價。汽車股唔掂主要受競爭內捲的氣氛影響，市場睇淡整個板塊，恐怕來年前半段仍會維持這種走勢。
內地主要車企首3季業績。
內地公眾號「車東西」總結了內地首3季汽車股業績。截至12月4日，內地已有14家主要車企發佈了今年第3季度財務報告，整合各車企今年前3個季度的業績後發現：這14家國內車企今年前3季度營收規模總和達到2.1萬億元人民幣，純利總和為364億元，簡單計算一下，這14家車企淨利率僅為1.8%，利潤率偏低，可見內地車市競爭何等激烈。
比亞迪年初至今股價圖。
包括比亞迪在內的傳統車企陣營，8家傳統車企前3季度淨利潤總和超過471億元。其中，比亞迪一家賺走整個市場6成純利，憑藉233億元的純利領跑，排第二的吉利(175)純利超過131億元，走勢強勁; 長城(2333)、上汽各自純利均超過80億元，接近比亞迪三分一，而廣汽集團(2238)、江淮汽車、北汽藍谷仍在虧損，最狠的暴跌3691%。
同期新勢力陣營表現參差，6家新勢力車企前三季度淨虧107億元。其中，僅賽力斯(9927)、理想(2015)、零跑(9863)前三季度實現盈利，但理想在第3季度淨虧損達6.2億元，它在第2季度還有11億元純利，由盈轉虧令人意外。而剛在港上市的賽力斯憑藉首3季53億元的純利領先，但賽力斯單計第3季純利23.7億元，同去年相比下降1.7%，也有點上升乏力的味道。而零跑第3季業績亦亮眼，第3季成功轉虧為盈，純利1.5億元。
今年前3季度，小米電動車及AI等創新業務經營虧損為1億元，但第3季首次獲利7億元，走勢強勁； 小鵬頭3季虧掉15億元，蔚來首3季虧損加劇達到157億元，汽車行業呈現出冰火兩重天的局面。以第3季計，新勢力以小米、賽力斯和零跑表現最佳。
從整個行業去看，比亞迪首3季營收5662億元，增長12.8%，純利達到233億元，同去年相比下滑7.6%，但仍佔據這14家車企淨利潤總和364億元的64%。但比亞迪弱在做多了生意但利潤減少。
吉利年初至今股價圖。
吉利汽車表現相當出色，前3季度營收為2395億元，同比增長26%，利潤增長至131.5億元，純利同比增長4.6%，主要得益於其新能源轉型的全面提速與高端系列如極氪、領克的強勁貢獻。但吉利純利增長比營業額長增長少，同樣顯示內地汽車行業競爭極大。
整體而言，之前好熱的造車新勢力理想、小鵬、蔚來3隻都唔多掂，未來是小米、賽力斯、零跑取而代之的世界。
廣汽年初至今股價圖。
之前講過，廣汽第3季業績唔好，單季蝕17.7億，但外資行開始炒佢翻身。至於比亞迪和吉利，比亞迪晉身全球第5大車企，加上是全球電池二哥，本來唔應該睇淡佢。比亞迪動態市盈率20.6倍息率1.5厘，但受市場氣氛影響，又無人有興趣炒佢，有點難搞，手上有貨者唯有睇長線。
吉利打入全球十大，周四收17.43元，動態市盈率8.6倍，息率1.9厘，吉利盈利仍在上升軌道，加上它的新能源車佔比越來越多，理論上有估值提升空間。所以穩陣派反而可以留意吉利，買佢至少可收1.9厘息，好過放銀行，可以候吉利回吐到17元或以下買入，博明年再試今年的20.78元高位，就有22%回報，是進可以攻，退可以守的選擇。
