巴士的專訪｜日連鎖店「大國藥妝」海外首店落戶尖沙咀 　近5000款產品推日本同步價開拓市場

有58年歷史的日本連鎖藥妝店「大國藥妝」登陸香港，首店今（7日）開幕，選址尖沙咀金馬倫道22-24號，大國香港有限公司董事長神戶慎太郎接受《巴士的報》專訪時表示，商品價格盡量做到與日本同步，「以當天日圓匯率加上船的運費、倉庫費，是日本價格約1.1倍」，令價格具競爭力，又認為大國藥妝自家品牌「DK」亦是其競爭優勢。

有58年歷史的日本連鎖藥妝店「大國藥妝」登陸香港。

店鋪位於尖沙咀金馬倫道22-24號，為首間海外分店。

約兩年前開始考慮海外分店

大國藥妝創立於1967年，主打日本藥妝、保健、零食等產品，近年積極拓展海外市場，在台灣及香港展開電商業務，此次更是在港開設首家海外分店。

神戶慎太郎表示，公司從約兩年前就開始考慮開海外分店進行擴張，而香港是不錯的選擇，「香港人對日本商品感興趣，同時香港是自由貿易港，容易把貨物搬運進來。」

大國香港有限公司董事長神戶慎太郎。巴士的報記者攝

盡量做到成本價

店鋪有近5000款商品，包括藥妝、保健品、日用品、食品等，當中更有大國藥妝自家品牌「DK」商品，定價備受關註。神戶慎太郎稱，盡量做到成本價，「有些商品是直接從日本大國運過來，盡量做到以當日的匯率加上船的運費、倉庫費用等雜費，大約是日本價格的1.1倍左右，希望為客人提供與日本差不多的價格。」

大國藥妝帶來自家品牌「DK」商品。巴士的報記者攝

自家品牌「DK」商品在日本銷量較好。巴士的報記者攝

NY芝士奶油脆餅售168元一盒，是搶手貨。巴士的報記者攝

日本「去水腫神器」Pokka Sapporo Mukumi檸檬飲品。巴士的報記者攝

自家品牌「DK」面膜產品。巴士的報記者攝

具備獨特優勢　原創產品咱家店才有

為吸引顧客前來消費，大國藥妝將定期更新店內商品，亦推出開業優惠，從8月7日至21日凡於門店購物可享全單85折優惠（藥品除外）。面對日本連鎖店DONKI DONKI、松本清等本國競爭對手，神戶慎太郎指，除了價格優勢，良好顧客服務和原創品牌亦是大國藥妝的優勢，「我們可以做到在日本那樣良好的顧客服務體驗，並且在日本研發的原創品牌，只有我們大國藥妝才有。」

性價比高、良好顧客服務和原創品牌是大國藥妝的優勢。巴士的報記者攝

定期更新店內商品吸引顧客前來消費。巴士的報記者攝

不擔心港人北上消費影響生意

對於未來是否會開更多分店，神戶慎太郎持謹慎態度，指要看首家門店營業成績再做決定；至於是否擔心港人北上消費熱潮會對生意造成影響，他並沒有過多擔心，「賣的商品未必一樣，我們用便宜的價格吸引客人，危機就是轉機。」

商品種類多樣，包括藥妝、保健品、日用品、食品等。巴士的報記者攝

店鋪有近5000款商品。巴士的報記者攝

共享經濟在香港的發展並非一帆風順，共享單車一度進駐最終歸於沉寂，共享充電卻成功站穩陣腳。本地共享充電公司 CHARGESPOT 自2017年成立以來，業務已擴展至亞洲及歐洲多個市場，目前在香港設有超過6000個充電站，註冊用戶突破500萬人。

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕（Jess）接受《巴士的報》專訪時表示，團隊早年觀察到內地共享充電服務已相當普及，而香港及海外市場仍屬空白，因而決定以此為切入點。目前公司已實現穩定盈利，並將利潤持續投入服務網絡擴張及國際發展，未來計劃進一步拓展至歐洲甚至美洲市場。

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝

本港逾6000服務點   註冊用戶逾500萬

共享經濟的成敗關鍵在於產品性質。共享單車在香港反應一般，因為並非人人有頻繁使用需求，且調度維護成本高；鄭煒燕指，行動電源則幾乎是每位香港人都需要，尤其香港人均電子裝置擁有量位居全球前列，使用場景極為廣泛。

她表示，自2017年成立至今，經過近9年發展，CHARGESPOT 目前在香港已設立超過6000個服務點，註冊用戶超過500萬人，並實現穩定盈利。公司由香港起步，迅速進軍台灣地區及日本，其後擴展至泰國、新加坡、澳洲，並進一步進入意大利與英國。

面對內地品牌及其他競爭者進入香港市場，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 憑藉三大優勢維持領先地位：強大的網絡覆蓋、高效的營運能力和嚴格的安全標準。

核心競爭優勢：網絡、營運、安全。巴士的報記者攝

她指出，公司在香港派駐20名同事，每天在18區進行電池調度，確保熱門位置有足夠電源可用。服務點主要布局於24小時便利店、商場等人流密集場所，大幅降低用戶「借不到、還不了」的風險。此外，公司採用高規格安全物料、購買重額保險，並定期委託第三方機構抽檢電池，維持高水準的安全性。

外遊可租用   跨地區借還

同時，CHARGESPOT 建立國際共享網絡，用戶可在香港、台灣、日本、泰國、新加坡、澳洲、意大利及英國等地跨地區借還。她透露，每月約有100至200宗跨境訂單，為經常外遊的用戶提供了極大便利。

據公司統計，租借量最高的地區依次為油尖旺、銅鑼灣與中環，這些均為旅客集中、商業活動頻繁的地點。新市鎮沙田因人口眾多，租借量亦相當可觀；而歸還量則以住宅區為主，例如天水圍與將軍澳，反映市民習慣在外用完電後，在回家附近歸還。

鄭煒燕介紹，CHARGESPOT 與超市、餐廳、商場及主題樂園等場地的合作，主要採用「分成模式」及「短期租賃模式」。除了為商戶提供額外收入，更重要的是透過超過500萬用戶的 App 為合作夥伴帶來人流。她強調：「我們希望不只是收取場地費用，而是真正成為商戶的生意夥伴。」

不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝

鄭煒燕指出，創業初期最大挑戰是市場教育。當時香港大眾普遍不理解「為何要付錢借充電器」，公司花了較長時間向用戶和商戶解釋服務價值。疫情期間，業務一度因旅客大幅減少而受挫，但公司迅速調整策略，加強與本地酒店、餐廳及 Staycation 場地的合作，反而深化了本地用戶的使用。

應援偶像受歡迎   反應超預期

近年 CHARGESPOT 積極轉型。鄭煒燕強調，公司不再只做功能性服務，而是希望打造有情感連結的品牌。她表示，與香港迪士尼、Stitch、Labubu 及香港足球總會等 IP 合作成效顯著，其中與香港足球總會合作時，更有粉絲表示想要「儲齊一套」球員充電器。而在香港迪士尼樂園的合作中，CHARGESPOT 更為其設計主題限定充電器，配合樂園節慶與新園區開幕。

與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝

除提供共享充電服務外，公司亦將租借站屏幕升級，推出數碼應援平台 CHEERSPOT。公司一直利用充電站的螢幕投放廣告，但過去主要服務商戶。近年因應應援文化的興起，推出 CHEERSPOT 平台，讓一般用戶可按預算與喜好，選擇指定日期及充電站，向偶像發送應援訊息。CHEERSPOT 於今年5月在香港正式推出，首次與 KKBOX 合作便在三天內用盡所有時段，反應遠超公司預期。

推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源：ChargeSPOT

與此同時，CHARGESPOT亦積極拓展線下服務網絡。公司近期與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點，首階段部署超過 100 個點位。鄭煒燕表示，此模式已在日本成功運作，引入香港後將進一步提升充電服務的覆蓋密度，讓共享充電更趨基礎設施化。

ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源：

在選擇進軍新市場時，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 會根據電子支付成熟度、人均收入、人口密度、共享經濟接受程度、競爭情況及本地團隊實力等多項指標進行嚴格評估。

她最後指出，公司目前雖已實現盈利，但並非停下腳步，而是將盈利持續投入發展。公司將繼續完善香港充電點位，深化 IP 聯乘，並積極拓展歐洲及美洲市場。此外，亦會推動 CHARGESPOT 平台開拓 B2C 收入。