巴士的專訪 | WeChat Pay HK : 港消費呈上升趨勢 多項措施助中小企的士司機

北上消費成為熱門話題，不過，WeChat Pay HK數據顯示，與今年6月份相比，7月份本港商業支付整體呈增長趨勢，升幅主要來自票務平台、旅遊景點、外賣平台及免稅品店，同期有多項體育及旅遊盛事，經濟效益明顯。

此外，WeChat Pay HK推出多項予的士司機及中小企的優惠措施，也下調菲律賓及印尼匯款收費，減輕外傭負擔。

WeChat Pay HK表示過去幾個月推出積分獎賞計劃 WePoints，大家樂等商戶均有合作參與。WeChat Pay HK提供圖片

5月香港地區小程序交易筆數倍增

日常消費方面，比起2024年5月，今年5月香港地區小程序交易筆數增長一倍，每日活躍賬號增加50%，反映市民在本港消費時日漸適應使用微信支付及微信小程序。

推積分獎賞計劃  合作商戶有百佳大家樂銀聯

問及有否與商戶聯乘推出優惠措施刺激本港消費，WeChat Pay HK表示過去幾個月推出積分獎賞計劃 WePoints，合作商戶有百佳、大家樂及銀聯信用卡等，此計劃鼓勵市民享受「多消費多賺積分」的體驗，並帶動商戶交易金額增長，當中有商戶表示參與計劃後，其交易金額較2月大幅增長50%。

WeChat Pay HK的積分獎賞計劃 WePoints帶動到商戶交易金額有所增長。WeChat Pay HK提供圖片

支持香港開心購物節 增設免費領取消費折扣

WeChat Pay HK同時支持香港零售管理協會於7月至8月舉辦的「香港開心購物節」，並於優惠專區設立「開心購物節」專區，方便市民免費領取多項消費折扣，其中屈臣氏的「消費滿50元減10元」優惠大受歡迎，優惠快速被領完，屈臣氏其後配合增加優惠名額，市民均感到滿意。

為進一步吸引內地旅客消費，WeChat Pay HK已率先為的士司機提供優惠匯率。WeChat Pay HK提供圖片

多措施援手中小企及的士司機營運

WeChat Pay HK稱，公司專為本地中小企商戶及的士司機推出多項措施，尤其是中小企商戶及的士司機現時可自助申請開通WeChat Pay HK「收錢碼」服務。中小企商戶只需提交商業登記證（BR）、公司註冊證（CI）及身份證，的士司機則只需提供駕駛執照、的士司機證及身份證。整個申請流程最快僅需五分鐘，並可於48小時內完成開戶。

為的士司機提供零手續費優惠

為減輕營運成本，中小企商戶每年收款額在50萬元以內可享有免手續費，WeChat Pay HK為的士司機更提供零手續費優惠。選擇將收款轉入WeChat Pay HK餘額的用戶，更可即時到賬。中小企商戶和司機於收款時均獲語音播報提示，方便得悉已收到款項。

此外，為進一步吸引內地旅客消費，WeChat Pay HK為的士司機提供優惠匯率，下半年將擴展至所有使用「收錢碼」的中小企商戶。

公屋租戶可透過WeChat Pay HK交租

除了聯乘商戶提供優惠，以及幫助中小企商戶及的士司機共度時艱外，WeChat Pay HK今年亦積極拓展服務對象層面，涵蓋公共屋邨租戶及外籍家庭傭工。WeChat Pay HK今年6月與房委會達成合作，將香港房屋委員會（簡稱「房委會」）賬單納入支援範圍，新增繳付房委會賬單功能。房委會轄下的公共屋邨租戶均可使用WeChat Pay HK繳付其房委會賬單，讓全港超過80萬公共屋邨租戶能透過WeChat Pay HK繳付房委會賬單。

WeChat Pay HK已於5月起下調菲律賓及印尼匯款手續費，幫助外傭更輕鬆地將薪金匯回家鄉。WeChat Pay HK提供圖片

外傭匯款手續費下調25%

至於在港工作的外籍家庭傭工，WeChat Pay HK已於5月31日起下調菲律賓及印尼匯款手續費，幫助外傭更輕鬆、安全地將薪金匯回家鄉。調整後，整體匯款手續費下降達25%，其中菲律賓手續費由20港元減至15港元，印尼則由16港元降至12港元，減輕外傭的經濟負擔。

共享經濟在香港的發展並非一帆風順，共享單車一度進駐最終歸於沉寂，共享充電卻成功站穩陣腳。本地共享充電公司 CHARGESPOT 自2017年成立以來，業務已擴展至亞洲及歐洲多個市場，目前在香港設有超過6000個充電站，註冊用戶突破500萬人。

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕（Jess）接受《巴士的報》專訪時表示，團隊早年觀察到內地共享充電服務已相當普及，而香港及海外市場仍屬空白，因而決定以此為切入點。目前公司已實現穩定盈利，並將利潤持續投入服務網絡擴張及國際發展，未來計劃進一步拓展至歐洲甚至美洲市場。

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝

本港逾6000服務點   註冊用戶逾500萬

共享經濟的成敗關鍵在於產品性質。共享單車在香港反應一般，因為並非人人有頻繁使用需求，且調度維護成本高；鄭煒燕指，行動電源則幾乎是每位香港人都需要，尤其香港人均電子裝置擁有量位居全球前列，使用場景極為廣泛。

她表示，自2017年成立至今，經過近9年發展，CHARGESPOT 目前在香港已設立超過6000個服務點，註冊用戶超過500萬人，並實現穩定盈利。公司由香港起步，迅速進軍台灣地區及日本，其後擴展至泰國、新加坡、澳洲，並進一步進入意大利與英國。

面對內地品牌及其他競爭者進入香港市場，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 憑藉三大優勢維持領先地位：強大的網絡覆蓋、高效的營運能力和嚴格的安全標準。

核心競爭優勢：網絡、營運、安全。巴士的報記者攝

她指出，公司在香港派駐20名同事，每天在18區進行電池調度，確保熱門位置有足夠電源可用。服務點主要布局於24小時便利店、商場等人流密集場所，大幅降低用戶「借不到、還不了」的風險。此外，公司採用高規格安全物料、購買重額保險，並定期委託第三方機構抽檢電池，維持高水準的安全性。

外遊可租用   跨地區借還

同時，CHARGESPOT 建立國際共享網絡，用戶可在香港、台灣、日本、泰國、新加坡、澳洲、意大利及英國等地跨地區借還。她透露，每月約有100至200宗跨境訂單，為經常外遊的用戶提供了極大便利。

據公司統計，租借量最高的地區依次為油尖旺、銅鑼灣與中環，這些均為旅客集中、商業活動頻繁的地點。新市鎮沙田因人口眾多，租借量亦相當可觀；而歸還量則以住宅區為主，例如天水圍與將軍澳，反映市民習慣在外用完電後，在回家附近歸還。

鄭煒燕介紹，CHARGESPOT 與超市、餐廳、商場及主題樂園等場地的合作，主要採用「分成模式」及「短期租賃模式」。除了為商戶提供額外收入，更重要的是透過超過500萬用戶的 App 為合作夥伴帶來人流。她強調：「我們希望不只是收取場地費用，而是真正成為商戶的生意夥伴。」

不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝

鄭煒燕指出，創業初期最大挑戰是市場教育。當時香港大眾普遍不理解「為何要付錢借充電器」，公司花了較長時間向用戶和商戶解釋服務價值。疫情期間，業務一度因旅客大幅減少而受挫，但公司迅速調整策略，加強與本地酒店、餐廳及 Staycation 場地的合作，反而深化了本地用戶的使用。

應援偶像受歡迎   反應超預期

近年 CHARGESPOT 積極轉型。鄭煒燕強調，公司不再只做功能性服務，而是希望打造有情感連結的品牌。她表示，與香港迪士尼、Stitch、Labubu 及香港足球總會等 IP 合作成效顯著，其中與香港足球總會合作時，更有粉絲表示想要「儲齊一套」球員充電器。而在香港迪士尼樂園的合作中，CHARGESPOT 更為其設計主題限定充電器，配合樂園節慶與新園區開幕。

與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝

除提供共享充電服務外，公司亦將租借站屏幕升級，推出數碼應援平台 CHEERSPOT。公司一直利用充電站的螢幕投放廣告，但過去主要服務商戶。近年因應應援文化的興起，推出 CHEERSPOT 平台，讓一般用戶可按預算與喜好，選擇指定日期及充電站，向偶像發送應援訊息。CHEERSPOT 於今年5月在香港正式推出，首次與 KKBOX 合作便在三天內用盡所有時段，反應遠超公司預期。

推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源：ChargeSPOT

與此同時，CHARGESPOT亦積極拓展線下服務網絡。公司近期與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點，首階段部署超過 100 個點位。鄭煒燕表示，此模式已在日本成功運作，引入香港後將進一步提升充電服務的覆蓋密度，讓共享充電更趨基礎設施化。

ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源：

在選擇進軍新市場時，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 會根據電子支付成熟度、人均收入、人口密度、共享經濟接受程度、競爭情況及本地團隊實力等多項指標進行嚴格評估。

她最後指出，公司目前雖已實現盈利，但並非停下腳步，而是將盈利持續投入發展。公司將繼續完善香港充電點位，深化 IP 聯乘，並積極拓展歐洲及美洲市場。此外，亦會推動 CHARGESPOT 平台開拓 B2C 收入。