航空旅行壓力增 安檢排隊長龍、航班延誤成常態

美國部分機場的安檢排隊人龍不斷延長，航空旅行令人感到壓力重重的原因亦隨之增加。

近月來，接連的冬季風暴、伊朗戰爭、政府停擺，以及一宗噴射機與消防車在跑道上致命相撞的事故，均導致航空交通受阻。若再計及選位、行李費、超額預訂航班及航班延誤等常見問題，即使是經常乘搭飛機的旅客，亦可能對預訂商業航班的旅程再三考慮。

2026年3月23日周一，旅客在侯斯頓佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）A航站樓的運輸安全管理局安檢站排隊等候。(美聯社圖片/Michael Wyke) AP圖片

周一，國會山莊（Capitol Hill）的資金僵局導致機場安檢站人滿為患，加上總統特朗普（President Donald Trump）決定調派移民及海關執法局（Immigration and Customs Enforcement，ICE）人員協助機場安檢，成為許多乘客最關注的問題。

國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）主席珍妮花賀曼迪（Jennifer Homendy）周一表示，一名該委員會的空管專家，原定前往紐約（New York）拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）調查跑道相撞事故，卻在侯斯頓（Houston）的運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）隊伍中受困三小時。她指，當局致電當地官員「懇求」讓該專家通過。

2026年3月23日周一，旅客在侯斯頓佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）C航站樓的運輸安全管理局安檢站排長龍。(美聯社圖片/Michael Wyke) AP圖片

約翰鶴夫曼（John Hoffman）因前一天安檢等候時間長達四小時，錯過了前往華盛頓州（Washington）斯波坎（Spokane）的航班，周一連續第二天回到新奧爾良（New Orleans）的路易斯岩士唐國際機場（Louis Armstrong International Airport）。雖然聯邦移民官員增援運輸安全管理局（TSA）人手後，排隊人龍移動得更快，但鶴夫曼質疑這是否值得。

鶴夫曼稱：「今天的排隊人龍較短。但在我心目中，資助運輸安全管理局（TSA）的成本，遠比調派移民及海關執法局（ICE）人員到此，並安排他們入住酒店等相關開支為低。」

2026年3月23日周一，一名聯邦移民官員在紐約皇后區甘迺迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）的安檢站協助運輸安全管理局人員。(美聯社圖片/Ryan Murphy) AP圖片

在列根華盛頓國家機場（Reagan Washington National Airport），大學生JD科士打（JD Foster）周一早上只排了約十分鐘安檢隊伍，但由於他前往波士頓（Boston）的航班屢次延誤，最終錯過了一個重要約會，並損失了500美元訂金。

科士打在電郵中表示：「他們每隔15分鐘就說『還要再等一會』，直到他們承認是零件故障並更換飛機。如果他們早點坦白延誤原因，我本來有足夠時間搭乘更早的航班。」

2026年3月23日周一，一名運輸安全管理局職員在賓夕法尼亞州帝國市匹茲堡國際機場（Pittsburgh International Airport）的運輸安全管理局安檢站將護照交還給旅客。(美聯社圖片/Gene J. Puskar) AP圖片

儘管出現這些問題，航空業貿易協會的負責人表示，旅客應對暑假旅行「感到興奮」。

美國航空公司協會（Airlines for America）主席兼行政總裁、前新罕布什爾州（New Hampshire）州長基斯辛奴奴（Chris Sununu）在電話訪問中指出：「我們今天面對的問題確實是暫時性的。人們應該知道解決方案正在提出，我們認為這裡有一些可靠的長期和短期解決方案，所以人們應該對購買機票感到有信心。」

2026年3月23日周一，航空旅客在賓夕法尼亞州帝國市匹茲堡國際機場（Pittsburgh International Airport）的運輸安全管理局安檢隊伍中前進。(美聯社圖片/Gene J. Puskar) AP圖片

然而，西北大學費恩伯格醫學院（Northwestern University's Feinberg School of Medicine）精神科醫生兼副教授米高薛夫拉醫生（Dr. Michael Ziffra）表示，航空旅行本身就令許多人感到焦慮，而近期一系列壓力因素只會加劇這種情況。他建議多種方法來緩解焦慮和煩躁，儘管沒有任何方法能完全消除它們。

他首先建議，應抱持冒險精神，或至少是接受的態度。

薛夫拉醫生稱：「你會遇到延誤、複雜情況，可能會排長龍。所以，試著以某種方式接受航空旅行本質上是不可預測的事實。」

他指出，確認航班資訊和等候時間等準備工作會有幫助，但試圖為所有可能情況做準備則會適得其反。相反，旅客應準備好愉快的零食、電影和音樂，同時避免酒精、藥物或網上抱怨等可能惡化情緒的事物。

他說：「人們能做的最好的事情，就是避免任何可能加劇負面情緒的事物。人們應該照顧好自己，盡力享受他們的旅程。」

對於美國空軍（U.S. Air Force）飛行外科醫生兼內科醫生扎伊德法杜爾醫生（Dr. Zaid Fadul）而言，關鍵在於身體起飛前，精神上保持平穩。

Bespoke Concierge MD行政總裁法杜爾醫生表示：「我總是告訴人們，愛情和旅行中一切皆公平。延誤是正常的，這是生活的一部分，你必須找到方法讓自己真正重新穩定下來。」

他說，這意味著專注於你能控制的事物，例如你的呼吸。他建議進行深呼吸練習，或像專注於雙腳踩在地板上的感覺一樣簡單。他最近還練習了另一種他喜歡的技巧，透過向運輸安全管理局（TSA）人員表達感謝，來平息他對漫長安檢隊伍的不滿。

他說：「她臉上發光。僅僅看到她的反應就讓我感覺好了一點，也讓我不再那麼自我。」

法杜爾醫生表示，他鼓勵其他人思考如何讓旅行「少一點煩惱」。

他說：「這些小小的善舉確實能發揮作用。」

拉馬（Ramer）於新罕布什爾州（New Hampshire）康科德（Concord）報道。美聯社記者拉斯拜南（Russ Bynam）於佐治亞州（Georgia）薩凡納（Savannah）亦有貢獻此報道。

（美聯社）

聯邦航空管理局（FAA）本周因安全問題及跑道工程，削減了三藩市國際機場（SFO）三分一的航班抵達量，旅客經該機場出行預計將面臨延誤。

當局周二公布，一項臨時跑道工程及聯邦航空管理局（FAA）的永久性規則變更，意味三藩市機場每小時的飛機抵達量將由54班減至36班。目前尚不清楚會否有航班取消。

檔案圖片：2017年7月11日，車輛停泊在舊金山國際機場國際客運大樓外。(美聯社圖片/Marcio Jose Sanchez) AP圖片

3月在紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）發生的加拿大航空（Air Canada）客機與消防車致命跑道相撞事故，是最近一宗航空交通安全災難。然而，聯邦航空管理局（FAA）表示，今次規則變更並非由更廣泛的安全問題引發，且僅影響三藩市機場。

以下是相關資訊：

聯邦航空管理局（FAA）發言人伊恩格雷戈爾（Ian Gregor）指出，當局認為三藩市國際機場（SFO）長期以來，在僅相距約228.6米的緊密平行跑道上同時降落兩架飛機，加上空域擠塞，做法過於危險。他未能解釋為何該做法一直獲准。

三藩市的安全問題是該機場獨有的，原因在於其平行跑道距離過近，以及周邊多個機場導致空域複雜。三藩市灣區由三個主要機場提供服務，包括聖荷西米內塔國際機場（San José Mineta International Airport）和屋崙三藩市灣區機場（Oakland San Francisco Bay Airport），以及一些較小型機場。

機場目前使用兩組平行跑道。其中南北向跑道因重鋪工程停用六個月，這項工程導致每小時航班減少18班中的9班。今次規則變更將影響餘下的9班航班。

機場發言人道格雅克爾（Doug Yakel）表示，預計約25%的抵港航班將延誤30分鐘或以上。他稱機場正與聯邦航空管理局（FAA）合作改善抵達時間，但未有提供更多關於航班會否取消的具體細節。

聯合航空（United Airlines）發言人透過電郵表示，該公司正審視今次規則變更，以確定其航班時間表是否需要調整。聯合航空是三藩市國際機場（SFO）最大的航空公司。

第二大航空公司阿拉斯加航空（Alaska Airlines）則在電郵中指出，情況每日都在變化，周一有15班從三藩市國際機場（SFO）出發的航班延誤，而周二則沒有航班延誤。

雅克爾表示，正在施工的跑道預計將於10月2日重開，屆時應可緩解部分延誤情況。

美聯社記者珍妮哈爾（Janie Har）從三藩市發回報道。

（美聯社）