領展機場加入分食大餅 戶外廣告競爭加劇數碼屏幕挑戰黃金靚位

今年本地廣告業個別發展，曾經增長迅速的數碼廣告出現個別發展，社媒跑贏了網站等「傳統」方式，另一個意想不到戰情激烈的市場是戶外廣告，催化劑之一是愈來愈多業主有意分食這個大餅。

戶外廣告最直接令人聯想到室外大型廣告牌，但在多年發展後，大型運輸系統等不在住宅範圍的公共地點，都一樣有「戶外」廣告，當中港鐵是其中的大戶，該公司不直接經營廣告，但透過外判對市場發揮重要影響力。最新，多了2個大業主有意加強廣告收入，開始引起業界的注意。

這2個大業主，一個是領展；另一個是機管局。領展擁有全港最多的商場，當中大部份是由公屋分拆出來。過去，領展的廣告位置多數供租戶或自用，但未知是否因為租金收入下跌，早前管理層開始發掘屬下物業投放廣告的潛力，期望成為收入來源。領展管理的商場面積不少，但主要屬民生店鋪，很多集中公共屋苑，租客能夠承擔的廣告支出有限，特別是市民北上之風吹襲影響生意，在這個氛圍下要求租戶期望變廣告客戶，當中存在一定難度，領展要拓展新收入來源，焦點會放在遊客量較大的地點。

相比下，香港機場的人流組合潛力較強，各地機場一向是高檔消費品和奢侈品樂於投放的宣傳渠道。機場在6月份開始啟用新的2號客運大樓，為了隆重其事還在電視大肆宣傳。2號大樓主打內地航線，論消費力應該還是1號客運樓比較高。新客運大樓的投入，最主要還是擴大了整個屏幕組合的數量，提供了更多發揮的機會。機場近年營運十分商業化，有意把運樞紐打造成消費場所，就如港鐵的中轉上蓋物業如國金中心或圓方商場，至於戶外廣告的客戶不少是名牌租客，同時還有支付系統等非租戶。

無論是領展抑或機場，要賺取廣告收入，必先要做投資。戶外廣告被視為傳統宣傳方式，郤仍不免受科技影響。電子屏幕廣告板在靈活度和觀感上都比傳統制作好，只是要做電子廣告板，必須要花一筆投資，像機場人流多而且質素較高的地點，投資新屏幕回報較易，所以就算有人流和擺放地點，投資回報是否划算仍要小心評估。

業內人士說，戶外廣告今年表現個別發展，傳統受歡迎的地點如過海隧道，今年熱度只屬一般，部份原因是廣告位增多，客戶有選擇下貪新忘舊。數碼廣告屏幕不斷增加，科技化投放方式變化較多，成為地點以外客戶另一考慮點，所以戶外廣告位置的業主如果只是吃老本，一樣有機會像其他種類的物業，受到科技變化帶來無情的衝擊。

潘朵拉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

政府早前公布網約車新政策，宣布將會為網約車發牌約1萬個，與現存數萬架網約車的數量相比，社會普遍認為數量偏低，結果被認為是的士業界的勝利，牌價出現反彈，作為網約車龍頭的Uber就打悲情牌。今次發牌之戰，的士靠傳統的政治力量護航，暫時頂住了Uber透過廣告建立的宣傳攻勢。

網約車攻港，展開了與傳統的士業的角力，過江龍Uber在宣傳上不惜工本，持續透過廣告建立形象，開拓市場之餘也發揮公關效果。在網約車搶食大餅威脅下，的士牌價跌跌不休，業界形象亦因為持續的負面事件不斷滑落，網約車合法化成型，這次政府公布發牌規管網約車，本來可視為新勢力的階段性勝利，只是公布出來發牌的數目比預期小，顯示當局仍對的士業界的影響力十分重視。

網約車以網絡科技增加用家使利，隨著技術普及，的士業界逐漸引入召喚服務，兩者的水平其實已大為拉近。雖然網約車普遍被認為服務較好，但收費相對高，競爭形勢互有優劣，但從公共形象上，網約車就遠勝的士，當中除了本地消費者恨鐵不成鋼，對的士部份害群之馬的惡行不滿，龍頭網約商Uber在廣告和公關長期投放大量資源，背後發揮了極大作用。

Uber作為全球營運的跨國公司，有一套廣告策略，最開始是宣傳精準數據，打向傳統的士的痛點。近年在召喚服務的差異化減少，廣告形象給得重要，香港的廣告策略圍繞「合法與安全」、「本土化」以及「手機投放」三大核心。

作為美資公司，Uber喜歡以美式幽默和本土化來包裝，譬如用影帝張家輝建立Uber Taxi 用家就係英雄，為服務建立良好形象，產生品牌效應。相比之下，本地的士業雖然坐擁大量有價牌照，在服務和品牌上如一盆散沙，結果令利益被快速侵蝕，成為大輸家。

今次政府公布網約車發牌細則，從具體數目比外界期望少，似乎的士業界贏回一仗，但從大策略上網約車已成功搶灘，建立橋頭堡。當政策落實，車費如果一如網約車業界預測上升，政府就會有增發壓力。從這個角度看，本地的士的地盤很有機會被進一步蠶食。

的士業作為傳統民生服務，長期對品牌形象缺乏維護，予人感覺落後次等，久而久之連用家都有點自慚形穢。過去1年的士車隊投入服務，簇新的車輀和醒目的外觀對改善社會觀感有不錯的作用，不過，在情懷和定位上，和本屬外來卻成功佔領本土形象的網約車仍有距離，隨著未來網約車取得合法地位，的士業的品牌壓力會更大。

Uber過去投入大量資源贏取公眾支持，本地化和選用影帝的定位是合適的，只是路線稍為小眾，整體社會聲量稍為不足。這次未能一竟全功，在發牌數目上略為偏低，業界因此打出可能加價的招數反擊，本身也要付出形象代價。過去網約車在安全合法性上用了不少功夫，未來應該可以適量減少，變招重點可能就放在社會動員，務求擊破的士業視為最後堡壘的政治痛點上。