大市升返上去27500點，連好耐都唔郁的內銀股都開始炒作，近日在招行(3968)出業績後整個板塊升了上去。
近日又有朋友問我好唔好買內銀，例如建行(0939)，股民就係咁，建行5.9元時唔想買(7月頭的價位)，升到6.74元時就想買。
恒指差不多去番2015年28000點的高位，但成份股表現差好遠，強股如騰訊，係2015年高位一倍以上，弱股如中移動(941)，比兩年前高位仲差三成，油股更弱，如中海油(883)低高位三成半，匯控(005)在中間，接近兩年前高位，而內銀算是稍弱，好多大股仍未到當年高位。
以建行為例，當年衝近8元，現在6.74元，仍比高位差一成半，講好聽啲仲有水位走，講唔好聽是落後股。
在升市當中，會一浪一浪咁升，先升強股，到強股升得太厲害，無論它幾吸引，股民都畏高，就會轉炒落後股，而落後股升時，也要看它的基本因素有無改善。
雖然我唔太贊升股價升了才買，但內銀和2015年有同有不同，相同的是外資仍未對內銀改觀，所以佢地只會跟升唔大升，而家只是跟大市升。不同的是如今中國經濟較兩年前好，不似會崩潰，它們盈利會回升一點，但也好難期望盈利大升。但總體而言，買入內銀衰咗，勝在跌咗落去可以收4.5厘息。
講起派息，想起比較肯派息的中海油(883)，佢最近升番到9.11元，並不是因為油價升，而是因為佢業績對辦，增加派息，中海油公布上半年盈利162.5億元人民幣，去年同期虧損77.35億元，扭虧為盈。中期息每股0.2港元，去年同期派息0.12元，派息上升67%。
中海油1年圖
中海油上半年實現淨產量2.34億桶油當量，計劃年內投產的5個新項目已有4 個順利投產。上半年桶油主要成本降至每桶31.74美元，按年下跌9%。桶油作業費用連續4年成本下降。集團上半年油氣銷售收入749.4億元人民幣，按年增長36.1%。
由於外圍油價仍然低迷，中海油扭虧為盈，主要因為控制成本的結果，營運仍屬健康，未來風險仍然是油價。
回頭睇中海油去年全年業績，受國際油價下降帶來公司盈利減少及計提減值的影響，純利更勁跌96.85%至僅6.37億元。今年照目前走勢，全年盈利有機會達300億以上的水平。現價股息3.7厘，若全年加派息35%可升至5厘，若加67%可以升到6.2厘，保守一點估計，佢全年派息升至5厘應該好有機會。若低位買入可以繼續持有，作收息股也不俗。
陸羽仁
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近日大市有好轉趨勢，部份之前的狂插股低位反彈，當然彈得比較喪的是商湯(0020)，商湯大炒人工智能(AI)概念，股價從低位彈升超過一倍，不過呢種上落幅度，心血少啲都頂唔順，若講相對穩健少少的，可留意比亞迪(1211)及新入場搞汽車的小米(1810)。
比亞迪毫無疑問是新能源車王者，不但車型全方位覆蓋，連電池在內主要零件都是垂直整合，競爭條件極強，有望是長線新能源車王者。不過無論基本因素幾好都好，由於股神巴菲特不斷減持，所以股價表現較差。至於業績方面，首季營業額1,250億元人民幣，按年升4%，季度純利45.7億元人民幣，按年增長10.6%，而汽車每輛利潤6700元人民幣，比起2023年第四季的8500元低，主要因價格競爭加劇和密集的研發投資。
投資銀行富瑞估計，比亞迪的每車利潤會受壓，但因為高端品牌的銷量增加和更好的產品組合，連同出口銷量，其將會在次季至第四季度連續改善。該行維持其「買入」評級，將其H股目標價上調26%至268港元。
睇返比亞迪股價，確實從低位反彈，今年低見167.8元，現在沿著一條比較靚的上升軌向上，按走勢有機會上望232元，而回吐就216元係支持位。
比亞迪一年圖。
至於小米(1810)，本業是做手機，早前公布首季業績，營業額跌3.2%至2710億元人民幣，首季經調整淨利潤升1.26倍至192.7億元人民幣，均勝市場預期，毛利率升至21.2%創新高。上季收入亦恢復雙位數增長，績後獲大行普遍唱好，其中麥格理更將目標價升至27.74元，睇得最好。
不過小米的手機業務面臨華為手機回歸的強勢挑戰，反而其汽車業務就相當亮眼，3 月28日發布其電動車SU 7後，市場反應熱烈，最近公布，至4月30日，已交付7058輛SU 7汽車，及收到88063份訂單。
小米賣車成功也令股價反覆衝上高位，去年低位是9.86元，近日已創出高位17.88元，看走勢小米有機會上衝20元，若回吐17元是首個支持位。高盛早前對小米電動車估值是190億元人民幣，給予10%折讓率。一百多億估值，我就覺得有點低估，若小米現在分拆，市值該不止400億元。
小米1年圖。
小米與比亞迪最大的不同，是比亞迪有股神巴菲特沽貨風險，而小米則只有一種車型，這是弱點也是優點，主要炒概念，空間大一點。
無論如何，若大市現在是周期升市，升完就回落，這些股份也回隨大市回落，但若大市結構性轉好，這些股份就有機會反覆炒高。
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