最近石油價格再升，紐約期油自去年11月升穿55美元的阻力位之後，反覆向上，再升穿60元的阻力，最新報61.9美元。
圖:紐約期油1年圖
一班朋友議論2018年油價可以去到什麼水位，如果睇過去一年，油價已創新高，但係如果我哋打開一個5年圖，會發現油價已經突破咗過去3年的阻力位，一直向更高位邁進。
圖:紐約期油5年圖
睇油價往績，2015年的高位去到103美元，之後就急插，回到40美元左右。既然油價如今已經升穿3年阻力位，有可能再向上挑戰70美元甚至80美元的更高水平。
油價有一定的再向上動力，原因包括:第一，環球經濟向好。第二，美元偏弱。第三，美國共和黨總統特朗普主政，他對傳統經濟及石油業，都抱友善態度，加上他和俄羅斯總統普京亦友好，不用壓低油價來打擊俄羅斯。總的來說，2018年上半年睇好油價的贏面大一些。
圖:中海油1年圖
若然如此，油股應該仲有得去，以我一直睇好的中海油(883)為例，昨日收12.06元，還未去到2015年的高位13.32元，估計佢在呢一浪有機會沖破13.32元這個3年高位。中海油要去到這些水平，油價要往上沖穿65甚至係70美元。另一個剌激因素係今年2月底油公司公佈業績，估計中海油去年全年月業績會比較理想，在對2018年的良好預期底下，到時中海油股價有望上穿13.32元的高位。
圖:中海油5年圖
組合中的中海油以9.5元買入，現價已經有27%的利潤，但還可以睇高小小，博佢業績公佈的時候，或者油價上湧的時候，再決定係咪走人，關鍵睇油價多啲。
而無貨者可以等中海油略為回吐時買入，目標是睇兩個月短炒，估計佢去返11.5元時，也是理想的短炒入貨位置。短炒就定10%止蝕位為宜，博有15%或以上的回報，定了止蝕安全一點。
陸羽仁
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近日大市有好轉趨勢，部份之前的狂插股低位反彈，當然彈得比較喪的是商湯(0020)，商湯大炒人工智能(AI)概念，股價從低位彈升超過一倍，不過呢種上落幅度，心血少啲都頂唔順，若講相對穩健少少的，可留意比亞迪(1211)及新入場搞汽車的小米(1810)。
比亞迪毫無疑問是新能源車王者，不但車型全方位覆蓋，連電池在內主要零件都是垂直整合，競爭條件極強，有望是長線新能源車王者。不過無論基本因素幾好都好，由於股神巴菲特不斷減持，所以股價表現較差。至於業績方面，首季營業額1,250億元人民幣，按年升4%，季度純利45.7億元人民幣，按年增長10.6%，而汽車每輛利潤6700元人民幣，比起2023年第四季的8500元低，主要因價格競爭加劇和密集的研發投資。
投資銀行富瑞估計，比亞迪的每車利潤會受壓，但因為高端品牌的銷量增加和更好的產品組合，連同出口銷量，其將會在次季至第四季度連續改善。該行維持其「買入」評級，將其H股目標價上調26%至268港元。
睇返比亞迪股價，確實從低位反彈，今年低見167.8元，現在沿著一條比較靚的上升軌向上，按走勢有機會上望232元，而回吐就216元係支持位。
比亞迪一年圖。
至於小米(1810)，本業是做手機，早前公布首季業績，營業額跌3.2%至2710億元人民幣，首季經調整淨利潤升1.26倍至192.7億元人民幣，均勝市場預期，毛利率升至21.2%創新高。上季收入亦恢復雙位數增長，績後獲大行普遍唱好，其中麥格理更將目標價升至27.74元，睇得最好。
不過小米的手機業務面臨華為手機回歸的強勢挑戰，反而其汽車業務就相當亮眼，3 月28日發布其電動車SU 7後，市場反應熱烈，最近公布，至4月30日，已交付7058輛SU 7汽車，及收到88063份訂單。
小米賣車成功也令股價反覆衝上高位，去年低位是9.86元，近日已創出高位17.88元，看走勢小米有機會上衝20元，若回吐17元是首個支持位。高盛早前對小米電動車估值是190億元人民幣，給予10%折讓率。一百多億估值，我就覺得有點低估，若小米現在分拆，市值該不止400億元。
小米1年圖。
小米與比亞迪最大的不同，是比亞迪有股神巴菲特沽貨風險，而小米則只有一種車型，這是弱點也是優點，主要炒概念，空間大一點。
無論如何，若大市現在是周期升市，升完就回落，這些股份也回隨大市回落，但若大市結構性轉好，這些股份就有機會反覆炒高。
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