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玄鐵重劍(實戰版)

理財

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玄鐵重劍(實戰版)

2015年03月27日 00:21 最後更新:00:55

昨日晚飯時候,遇著國內朋友,他問我有何股份推介。我反問他, 你喜歡買怎樣的股份呢?他說太太在內地的投資銀行工作, 之前買了漢能薄膜(566),升了超過一倍,可惜買了很少, 問我有沒有類似的股份可以推介。我聽後臉都青了,對他說,「 你太太做投行,睇嚟已經聽到好多內幕消息, 漢能挾淡倉之前都入到貨,你去問佢得啦,唔使問我。 我嘅回報要求只係一、二十個巴仙,太少啦。 介紹唔到可以升一倍嘅股份俾你。」

回報不同,要冒的風險亦有異,我是在巴士的報這個專欄, 提到的都是相對比較穩陣的投資方法,回報不會太高, 希望不要把大家悶死。

記得在1月2日寫了篇文章《玄鐵重劍》。當時的紅色股升得很勁, 其中內房股大幅炒高。我覺得佢地會回吐, 建議大家在佢地回得深啲才吸納, 我在文章中提到內房大股中國海外(688),話佢去年曾有8次大 幅上落,如果每次都能夠食到10%,實在非常「和味」, 即使只是食到一半,也有40%至50%的回報, 就好似揸住把玄鐵重劍,都有啲殺傷力啦。

那時候的中海外股價已升穿25元。 我當時的估計是中海外會上試高位,大約見27元,之後回落, 但也不會跌穿之前的低位21元, 所以建議大家可以等股價回落得比較低,例如大約回到22.7時元 才開始入貨。

結果幾天後,中海外果然見頂,雖然升不到我預估的27元, 但也很接近,升到26.7元,其後急回,在2月2日, 先見一個低位22.2元。有些朋友按我的提議, 在這個價位入了貨。中海外其後略為反彈,又再回落,在3月市道比 較差的時候,最低見過大約21.5元。

  

我相信大家還記得我最近講過紅色股由上升軌變成橫行軌, 主要原因是美元太強,令到資金流出香港,H股追不上A股升勢。 近日也確認了這個走勢,上證綜指衝穿3400之後, 一路向上破晒高位,連3700點大位都破埋,但H股卻大幅落後, 例如中海外股價卻未能升回年初26.7元的高位。

今天之所以再講中海外,主要是中海外公布了不錯的業績, 股價近期擺脫了低迷的狀況,現時已經反彈上24元上方,今日曾見 24.65元,收24.1元。在22元左右入了貨的朋友,已經有 10%利潤,其實可以睇位食糊。我不知道這一浪是否可以再上, 未知中海外股價能否反彈上25元的水平。這要視乎內地股市走勢, 如果繼續炒上,中海外有機會試高一點, 但由於內地股市近期升得比較急勁,如果4月初阿爺調降銀行存款準備金率,大戶很大機會趁好消息出貨。大市一旦回調,估計會回得比較急,到時想走,未必走得及。

所以,如果大家手持類似中海外這種股份,目的是要走走波幅, 其實現在已經可以睇位計數走人。只要大家不要太貪心,有糊便食, 食完即使股價繼續升,抱著「賣仔莫摸頭」的心態, 耐心一點等待下一次深度回落,又再重新入市。 如果一兩個月能夠走一轉,每轉回報10%,其實已經相當不錯了。




陸羽仁

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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尋寶

 

上星期提到香港上市的國企股比較呆滯,由一個上升軌變為橫行。 其後已見到問題出在那裡,上證綜指大力衝穿3400點, 差不多升到3600點的7年多高位, 但港股國企指數即使在這樣強力的帶動下,仍遠未上破高位, 未能改變橫行的格局,主要原因在於港元太弱。

港元兌美元上星期跌到7.77元低位,在港元弱的情況下, 股市通常會冇運行,因為資金在流走,外資在大力沽貨, 因此上周大型的國企及內房股的沽壓都比較嚴重。 今個星期美元顯著回軟,亦令港元匯價急速反彈,周四彈番上7. 7586這些較高位置。港股這兩天亦跟隨向上, 預計未來港股會強一點,國企股亦會有好一些的表現。

今期想講講另外一些股票。想短炒的話, 固然可以走走大型國企股的波幅。不過, 也很多網友買股票不喜歡經常出出入入,想長揸一點, 有什麼好介紹呢?我覺得可以留意中航科工(2357), 這隻股我幾年前也推介過,當時股價大約在3元多左右, 股價隨著內地大力炒作軍工股的浪潮,去年炒上6.33元高位, 皆因中航科工業務有相當多部份涉及軍用直升機及軍機零部件的製造 及銷售。不過,股價其後又散了下來。

雖然中航科工所做的生意盈利前景還未大幅表現出來,現價市盈率有 29倍,但我覺得公司的業務很有前景。首先是軍事工業, 中國的軍費每年上升,對軍事設備的投資有增無減, 相關的生意會穩步向上。另一項我長線睇好的是「大飛機概念」。 中航科工底下有公司參與中國的「大飛機」製造。所謂「大飛機」, 就是中國自主研發的大型民航機。 民航機與軍機的最大分別是前者對安全及可靠性, 比後者的要求要高很多,理由亦很簡單,民航機承載大量乘客, 出事故的話會造成大量人命傷亡。

中國在運輸方面,高鐵的列車及設備,已經發展起來。 同屬大型交通運輸工具的民航機,則尚在開發當中。 中國現時力推的「一帶一路」計劃,直觀上睇, 好像只觸及陸路及海運,其實沿著通往歐洲的路線, 當中也涉及航空的要求。 例如中國將會協助比較落後的地區興建機場及航空交通設備。 如果中國成功發展出自家的民航機,透過「一帶一路」計劃, 民航機的海外市場空間,不容少覷。

中航科工三年圖

中航科工三年圖

中航科工一年圖

中航科工一年圖

看中航科工的三年圖,股價由2、3元的水平反覆升上來, 其上升軌走得比較穩。看一年圖的話,近期回落比較多, 雖然沒有人知道其真正底位究竟在那裡,現時股價接近4.9元, 或許會回得再深一些,它將在3月30日公布業績, 既然中期盈利沒有什麼增長,全年盈利也差不多, 所以最近這一浪下跌,可能在炒業績負面消息, 所以它在月底再下探的可能性存在,要看看能否守住上月造的4. 53元低位。如果是睇長線的話,我覺得現時已經可以先吸納少少, 睇埋業績再博低位買多啲,揸一年或以上的時間, 應該會有不錯的回報。

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