揮淚剉馬謖謝眾 近代出土漢簡明瞭孔明不得不做

除了軍法需嚴明，我們也許被《演義》馬謖情感部分誤導了。

熟悉三國都了解蜀漢後期人才凋零，而諸葛亮還「揮淚斬馬謖」，這個經典劇情，有人認為諸葛亮判罰太嚴。不過到了1978年，有考古團隊在青海挖出數枚竹簡，再經專家仔細研究，才了解到諸葛亮非要殺馬謖不可。

影視中的諸葛亮 (網上圖片)

歷史回到三國時期的公元228年，蜀後主劉禪即位六年時，諸葛亮為了繼承先王劉備的遺願，開始北伐曹魏力圖中原。戰爭由諸葛亮親自指揮，可見戰役重要性，諸葛亮命令趙雲、鄧芝為疑軍佔據箕谷，親自率10萬大軍突襲魏軍據守的祁山，任命參軍馬謖為前鋒，鎮守戰略要地街亭。

臨行前，諸葛亮再三囑咐馬謖：「街亭雖小，關係重大。它是通往漢中的咽喉。如果失掉街亭，我軍必敗。」並具體指示讓他「靠山近水安營扎寨，謹慎小心，不得有誤。」

影視中的馬謖與王平 (網上圖片)

馬謖是諸葛亮非常認可的一位文武兼備的人才，深得諸葛亮喜愛，據《三國志》記載，即使劉備去世前，告誡諸葛亮不可重用此人，諸葛亮不單沒有聽，反倒更器重馬謖：「先主臨薨謂亮曰：『馬謖言過其實，不可大用，君其察之！』亮猶謂不然，以謖為參軍，每引見談論，自晝達夜。」

結果，最終馬謖不爭氣，街亭由於他自大與自負，致街亭失守，《三國志·諸葛亮傳》載：「亮使馬謖督諸軍在前，與郃戰於街亭。謖違亮節度，舉動失宜，大為郃所破。」

大通西漢晚期墓中珍貴木簡 (網上圖片)

整個北伐出師不利，被迫撤回蜀地，之後就上演「揮淚斬馬謖」橋段。不少人都認為這對馬謖的處罰太嚴，在人才凋零時期，應該給機會他戴罪立功。不過，在1978年7月，青海省博物館考古工團隊，在大通縣一座西漢晚期墓中發現一批珍貴木簡，在這些木簡中，發現了一些失傳已久的漢朝軍法，仔細研究才知，諸葛亮為何非殺馬謖不可。

這批竹簡所說到的軍法內容。其中記載兩條非常重要，只要觸犯其中一條便是死罪難逃。第一條：「違抗將令律。」意思即是在行軍打仗過程中，如果不聽從指揮則按律當誅，也就是「軍令如山」這道理。當孔明北伐時，馬謖正是觸犯了「軍法」，沒有聽從諸葛亮的安排，擅自改變軍令，拖累整個北伐形勢致敗，只這一條便可要他死罪。

而第二條就是：「擅自退卻律。」意思是在打仗時不能擅自退兵，更不能逃跑，否則影響軍心，是戰爭失敗的主因。

影視中的馬謖 (網上圖片)

在《三國演義》中，我們了解到馬謖是知道自己罪責難逃，自縛於諸葛亮面前，打了一番人情牌後而被諸葛亮揮淚斬殺。但在真實的歷史，馬謖並非自縛上門，而是潛逃在外，諸葛亮花了一番工夫才將他捉回來。《三國志》載：「謖逃亡，朗知情不舉，亮恨之，免官還成都。」街亭之戰後，馬謖畏罪潛逃，向朗知情不報，被諸葛亮免去官職。可看出馬謖不但違抗軍令，更是「擅自退卻」潛逃在外，單憑這條也是死罪難逃。

諸葛亮向來治軍嚴明，馬謖同時觸犯了兩條致死軍法，所以諸葛亮即使想饒他一命也不可能，於是孔明「戳謖以謝眾，上疏自貶。」

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可